มาสด้า

มาสด้า (Mazda) ก่อตั้งเมื่อ ค.ศ. 1920 ในชื่อบริษัท Toyo Cork Kogyo โดยช่วงแรกทำธุรกิจเครื่องจักรกลส่วนประกอบยานพาหนะ และผลิตอาวุธให้กองทัพญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัทเปลี่ยนชื่อเป็น "มาสด้า" ("Mazda") เมื่อ ค.ศ. 1984 แต่ได้ผลิตรถยนต์มาสด้าคันแรกตั้งแต่ปี ค.ศ. 1960 รถยนต์สี่ล้อรุ่นแรกคือรุ่น มาสด้า R360 ในวันที่ 6 สิงหาคม ปี ค.ศ. 1945 ตรงกับวันที่เครื่องบินบี 29 “อีโนร่า เกย์” ได้ทิ้งระเบิดลงที่เมืองฮิโรชิม่า เมืองที่ตั้งของโรงงานมาสด้าในปัจจุบัน ในวันนั้นก็ตรงกับวันเกิดของ จูจิโร่ มัตซึดะ ซึ่งเป็นผู้ก่อตั้งมาสด้าพอดิบพอดี“ ฮานส์ ไกลเมลล์ บรรณาธิการฝ่ายเอเชีย ของ ออโตโมทีฟ นิวส์ เขียนบทความไว้น่าสนใจ โดยกล่าวว่า “มาสด้า รอดพ้นจากระเบิดนิวเคลียร์ เพียงเพราะเส้นผม” โดยเขาได้รับรู้จากการไปเยี่ยมชมสถานที่ทางประวัติศาสตร์ ผ่านการบอกเล่าของผู้เชี่ยวชาญ โดยมาสด้าเองก็ไม่ได้เล่าเรื่องนี้ให้ใครฟังมากนัก เรื่องมีอยู่ว่าในวันที่ 6 สิงหาคม ปี ค.ศ. 1945 ตรงกับวันที่เครื่องบินบี 29 “อีโนร่า เกย์” ได้ทิ้งระเบิดลงที่เมืองฮิโรชิม่า เมืองที่ตั้งของโรงงานมาสด้าในปัจจุบัน ในวันนั้นก็ตรงกับวันเกิดของ จูจิโร่ มัตซึดะ ซึ่งเป็นผู้ก่อตั้งมาสด้าพอดิบพอดี เวลา 07.30 น. ของเช้าวันนั้นมัตซึดะ ได้เดินทางเข้าไปในย่านใจกลางเมืองเพื่อที่จะตัดผม โดยขณะที่เขากำลังเดินเข้าใกล้ประตูร้าน ก็มีคนจะเดินเข้าไปตัดผมด้วยเช่นกัน แต่ด้วยนิสัยที่ไม่ค่อยยอมใคร เขาจึงรีบสาวเท้าและเข้าไปในร้านได้ก่อนชายคนนั้นเพียงเสี้ยววินาที โดยเขาใช้เวลาตัดผมไม่นานนักก็กลับไปขึ้นรถเพื่อเดินทางต่อ หลังจากนั้นในเวลา 08.16 น. ระเบิด “ลิตเติลบอย” ก็ได้สัมผัสกับพื้นของเมืองฮิโรชิม่าซึ่งจุดที่ระเบิดตกอยู่ห่างจากร้านตัดผมที่มัตซึดะเพิ่งใช้บริการไปเพียงแค่ 50 หลาเท่านั้น และลูกไฟขนาดมหึมาก็ได้เผาทำลายล้างทุกสิ่งทุกอย่างที่ขวางหน้า ซึ่งแรงระเบิดส่งผลไปถึงรถที่มัตซึดะนั่ง ทำให้เขาและคนขับถึงกับกระเด็นออกไปนอกรถเลยทีเดียว แต่โชคดีที่เขารอดมาได้อย่างปาฏิหาริย์ โดยจุดที่เขาประสบเหตุก็คือที่ตั้งของมาสด้า ซูม-ซูม สเตเดี้ยม และเป็นบ้านของทีมเบสบอล ฮิโรชิม่า โตโย คาร์ป โปรเฟสชันแนล ในปัจจุบันนั่นเอง ขณะที่โรงงาน และสำนักงานใหญ่ของ มาสด้า ซึ่งขณะนั้น มีชื่อว่า “โตโย โคเกียว คอปอเรชั่น” กลับไม่ได้รับผลกระทบอะไรจากแรงระเบิดดังกล่าว ซึ่งเป็นเพราะภูมิประเทศมีลักษณะเป็นภูเขาล้อม จึงเป็นเกราะกำบังอย่างดีต่อแรงระเบิด รวมถึงอุณหภูมิความร้อนที่มีมากกว่า 10,000 องศา แต่ที่เสียหายนั้นเกิดจากการโจมตีทางอากาศในช่วงปลายสงคราม หลังจากสงครามโลกผ่านพ้นไป จูจิโร่ มัตซึดะ ยังคงดำรงตำแหน่งประธานบริหารอยู่จนถึงปี ค.ศ.1951 ก่อนส่งผ่านไปยังบุตรชายผู้ที่รอดชีวิตจากแรงระเบิดในครั้งนั้นของเขา ที่ชื่อ ทัสซูนิจิ มัตซึดะ ซึ่งอีก 7 ปีต่อมาโรงงานขนาดเล็กภายใต้การนำของทัสซูนิจิ ก็มีศักยภาพเพิ่มขึ้นจนสามารถสร้างรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ ได้เป็นครั้งแรก“ บริษัทฟอร์ดมอเตอร์ได้เข้าถือหุ้น 25% ในมาสด้าเมื่อ ค.ศ. 1979 ก่อนจะเพิ่มมาเป็น 33.4% เมื่อมาสด้า (Mazda) ประสบปัญหาทางการเงินในปี ค.ศ. 1996 ในปัจจุบันมีรถยนต์หลายรุ่นที่ฟอร์ด (Ford) และมาสด้า (Mazda) ร่วมกันผลิต หรือฟอร์ดนำรถของมาสด้าไปปรับปรุงต่อเป็นรุ่นใกล้เคียง เช่น มาสด้า ทรีบิ้วกับฟอร์ด เอสเคป มาสด้า 323 (Mazda323) โปรทีเจกับฟอร์ด เลเซอร์ เป็นต้น มาสด้าถือว่าเป็นผู้นำด้านเครื่องยนต์โรตารี (Rotary) ที่นำมาต่อยอดและพัฒนาจนมีชื่อเสียงทั้งด้านรถสปอร์ต และรถแข่งมอเตอร์สปอร์ต และปัจจุบันมาสด้าได้มาพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ของตนเองมาใช้ในชื่อ ("Skyactiv")

ค้นพบ 31 บทความ
SK - 12/10 - 07:30

ทำความรู้จัก G-Vectoring Control Plus อัพเกรดการควบคุมในรถ Mazda รุ่นใหม่

Mazda ติดตั้งระบบควบคุมการเคลื่อนที่ของตัวรถ G-Vectoring Control Plus รุ่นอัพเกรดใหม่ไว้ใน CX-5 ซึ่งมีความโดดเด่นมากขึ้นอย่างไร เรามาชมกัน G-Vectoring Control หรือ GVC เป็นเทคโนโลยีควบคุมการเคลื่อนที่ของตัวรถภายใต้แพ็คเกจ SKYACTIV-Vehicle Dynamics ซึ่งเป็นระบบแรกในโลกที่สามารถปรับเปลี่ยนแรงบิดของเครื่องยนต์เพื่อตอบสนองต่อการบังคับเลี้ยว ทำให้มีการผสมผสานระหว่างแรงขับเคลื่อนด้านข้างและด้านหน้าได้อย่างสมบูรณ์แบบ ล้อทั้ง....

SK - 11/10 - 10:32

เปิดตัวแล้ว Mazda CX-5 โฉมใหม่ ขุมพลังเบนซินเทอร์โบ พ่วง GVC Plus

Mazda Motor Corporation ในประเทศญี่ปุ่นประกาศรับพรีออเดอร์รถเอสยูวี Mazda CX-5 รุ่นปรับโฉมซึ่งมาพร้อมการอัพเดตหัวใจขับเคลื่อนใหม่ CX-5 ใหม่จะมีเครื่องยนต์ให้เลือกเพิ่มขึ้น นั่นคือรุ่น SKYACTIV-G 2.5T ซึ่งเป็นขุมพลังเบนซินเทอร์โบ ไดเรคอินเจคชั่น ความจุ 2.5 ลิตรรุ่นแรกที่ออกจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น ทาง Mazda....

SK - 02/10 - 12:50

Mazda เผยกลยุทธ์พลังงานไฟฟ้าและการเชื่อมต่อเพื่อความเร้าใจในการขับขี่

Mazda Motor Corporation ยืนยันใช้ขุมพลังโรตารีเป็นตัวสร้างพลังงานไฟฟ้าในการประกาศกลยุทธ์ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและการเชื่อมต่อใหม่ล่าสุด กลยุทธ์ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและการเชื่อมต่อของ Mazda เกิดขึ้นบนปรัชญา “มนุษย์เป็นศูนย์กลาง” มุ่งสนับสนุนให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารมีความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้นในการใช้งานในชีวิตประจำวันและยังเพิ่มความสนุกสนานในการใช้งานรถยนต์มากกว่าเดิม กลยุทธ์นี้เกิดขึ้นบนพื้นฐานของวิสัยทัศน์ Sustainable Zoom-Zoom 2030 ซึ่งไม่เพียงให้ประโยชน์ต่อลูกค้าเท่านั้น แต่ยังช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อมและโลกทั้งใบอีกด้วย เทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า จะถูกใช้งานควบคู่ไปกับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ได้รับการปรับปรุงให้มีความล้ำสมัยอย่างต่อเนื่องเพื่อลดปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์  โดย Mazda ระบุถึงเป้าหมายสำคัญดังนี้....

SK - 24/09

2019 Mazda CX-5 รุ่นปรับโฉมอาจมาพร้อมขุมพลังเทอร์โบชาร์จ

Mazda CX-5 ได้รับการปรับโฉมได้พักใหญ่แล้ว แต่ล่าสุดมีข่าวการอัพเกรดครั้งใหญ่อีกครั้งในอี่กไม่ช้าซึ่งรวมถึงการติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ รายงานข่าวของ Autoblog ระบุถึงเอกสารการปรับโฉม 2019 CX-5 ที่หลุดออกมาในโลกออนไลน์ คาดว่าจะมีต้นทางมาจากประเทศแคนาดาซึ่งจะมีการเปิดตัวรุ่นปรับโฉมใหม่ในเร็วๆ นี้ โดยเอกสารระบุว่า CX-5 จะใช้เครื่องยนต์ SkyActiv-G รุ่นใหม่ ขนาด 2.5....

SK - 24/09 - 07:30

Mazda จดสิทธิบัตรขุมพลังโรตารี่รุ่นใหม่ ทำหน้าที่ปั่นพลังงานไฟฟ้า

สิทธิบัตรฉบับล่าสุดของ Mazda เผยให้เห็นการใช้เครื่องยนต์โรตารี่สำหรับเป็นตัวกำเนิดไฟฟ้าขยายระยะทางขับเคลื่อน (range-extender) ของรถยนต์พลังานไฟฟ้า Mazda จดสิทธิบัตรขุมพลังโรตารี่ยุคใหม่ฉบับล่าสุดนี้ในประเทศญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม ก่อนที่สำนักงานสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้าของแดนอาทิตย์อุทัยจะเปิดเผยออกมาสู่สาธารณชนในวันที่ 19 กันยายนที่ผ่านมานี้เอง

Cokey - 18/09 - 20:18

เปิดราคาอย่างเป็นทางการ Mazda BT-50 PRO THUNDER ปิกอัพลุคสปอร์ต เคาะราคา 7.01-9.52 แสนบาท

เปิดราคาอย่างเป็นทางการ Mazda BT-50 PRO THUNDER ปิกอัพรุ่นพิเศษที่มาพร้อมการตกแต่งแบบจัดเต็มชนิดที่เรียกได้ว่า หล่อๆ ออกมาจากโรงงาน เคาะราคาเริ่มต้นที่ 7.01-9.52 แสนบาท

SK - 10/09 - 09:30

Mazda CX-3 เจนเนอเรชั่นใหม่จะมีขนาดใหญ่ขึ้น ขุมพลังล้ำสมัยกว่าเดิม

Mazda เพิ่งเผยโฉม Mazda CX-3 รุ่นไมเนอร์เชนจ์สู่ตลาดโลกในเดือนมีนาคมที่ผ่านมา แต่ล่าสุดมีข่าวคราวเกี่ยวกับเจนเนอเรชั่นใหม่ออกมาให้ได้ติดตามกันแล้ว CX-3 รุ่นต่อไปที่มีกำหนดการเปิดตัวภายในปี 2020 นั้นจะใช้แพลทฟอร์ม SkyActiv II เทคโนโลยีใหม่ซึ่งจะทำให้มิติตัวถังใหญ่โตขึ้นกว่าเดิมในทุกมิติ โดยเฉพาะความยาวและความกว้าง ช่วยเพิ่มเนื้อที่ใช้สอยในห้องโดยสารให้กว้างขวางมากขึ้น การออกแบบตกแต่งภายในห้องโดยสารก็จะเน้นความสะดวกสบายเช่นกัน โดยเบาะที่นั่งและแผงแดชบอร์ดคือส่วนที่จะถูกปรับปรุงใหม่หมดจดมากที่สุด มอบทั้งความสบายและความหรูหรายิ่งขึ้น

SK - 09/08

Mazda แถลงไม่ได้บิดเบือนการทดสอบมลพิษ แต่ยอมรับเกิดข้อผิดพลาดจริง

Mazda Motor Corporation ร่อนแถลงการณ์ชี้แจงกรณีถูกกล่าวหาว่าบิดเบือนการทดสอบมลพิษและความประหยัดน้ำมัน โดยระบุว่าเกิดจากความผิดพลาดที่ไม่ได้เจตนา ก่อนหน้านี้ สำนักข่าวนิคเคอิ เอเชียน รีวิวรายงานว่า “Mazda ทำการบิดเบือนการทดสอบต่างๆ ระหว่างกระบวนการตรวจสอบคุณภาพในขั้นตอนสุดท้าย” ซึ่งทำให้ตัวเลขความประหยัดน้ำมันและค่ามลพิษไอเสียไม่ตรงกับความเป็นจริง ซึ่ง Mazda ยอมรับว่าเกิดความผิดพลาดระหว่างการทดสอบจริงและเร่งดำเนินมาตรการแก้ไขแล้ว ค่ายรถจากญี่ปุ่นระบุในรายงานที่นำส่งถึงกระทรวงขนส่ง โครงสร้างพื้นฐานและที่ดินของญี่ปุ่น (MLIT)....

SK - 09/08 - 12:00

Mazda จับมือบริษัทน้ำมัน Saudi Aramco พัฒนาขุมพลังและน้ำมันมลพิษต่ำ

Mazda Motor Corporation ประกาศจับมือกับ Saudi Aramco และหน่วยงานรัฐบาลญี่ปุ่น พัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นใหม่ที่เน้นความประหยัดน้ำมัน Saudi Aramco ซึ่งเป็นบริษัทน้ำมันแห่งชาติของซาอุดิอาระเบียที่มีขนาดใหญ่ที่สุดรายหนึ่งของโลกจะพัฒนาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผ่านกระบวนการกลั่นรูปแบบใหม่ซึ่งจะลดปริมาณมลพิษคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกสู่สิ่งแวดล้อม ขณะเดียวกัน Mazda จะร่วมมือกับสถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอุตสาหกรรมที่ล้ำหน้าแห่งชาติของญี่ปุ่น (AIST) ในการทำวิจัยและพัฒนาเครื่องยนต์ที่มีความประหยัดน้ำมันสูงเพื่อใช้กับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผลิตโดย Saudi Aramco

SK - 09/08 - 09:30

อีกหนึ่งแบรนด์ Mazda ตกเป็นผู้ต้องสงสัยบิดเบือนค่ามลพิษและความประหยัดน้ำมัน

Mazda เป็นบริษัทรถยนต์รายล่าสุดที่ถูกกล่าวหาว่าบิดเบือนการทดสอบค่ามลพิษและความประหยัดน้ำมัน นับเป็นกรณีอื้อฉาวใหม่หมาดต่อจาก Nissan, Subaru และแบรนด์อื่นๆ สำนักข่าวนิคเคอิ เอเชียน รีวิวรายงานว่า “Mazda ทำการบิดเบือนการทดสอบต่างๆ ระหว่างกระบวนการตรวจสอบคุณภาพในขั้นตอนสุดท้าย” ซึ่งทำให้ตัวเลขความประหยัดน้ำมันและค่ามลพิษไอเสียไม่ตรงกับความเป็นจริง ข่าวระบุด้วยว่าค่ายรถจากญี่ปุ่นรายนี้ได้ส่งรายงานเกี่ยวกับข้อกล่าวหาดังกล่าวให้กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานและคมนาคมของประเทศญี่ปุ่นแล้ว โดยจะมีการเปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติมในอีกไม่ช้า

ค้นพบ 31 บทความ