[Review] Kia Grand Carnival 11 ที่นั่งขาซิ่งสำหรับพ่อบ้านแอบซ่า

เขียนโดย

เขียนโดย 26/02/18 09:00

Kia Grand Carnival รถยนต์เอ็มพีวีไซส์ใหญ่ที่มาพร้อมที่นั่ง 11 ตำแหน่ง ด้วยรูปร่างขนาดใหญ่ หน้าตาสุขุมนุ่มลึก ใครจะไปคิดว่ารถคันนี้จะวิ่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ใน 10 วินาที พร้อมทำความเร็วสูงสุดเกิน 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เพราะว่าในตลาดเอ็มพีวีใหญ่ของบ้านเรานั้น หน้าตามักจะออกมาในแนวรถตู้ที่ดูต้านลมเหลือเกิน แถมสเปกเครื่องยนต์ที่เลือกมาใช้ก็เป็นเครื่องยนต์แบบพอประมาณสำหรับการใช้งานที่เน้นการรับผู้โดยสารหรือขนสัมภาระจำนวนมากเป็นหลัก

เกีย แกรนด์ คาร์นิวัล คือรถยนต์ที่จำหน่ายได้มากที่สุดสำหรับยนตรกิจเกีย ตัวแทนจำหน่ายของเกียในประเทศไทย ซึ่งทำตลาดมาแล้วอย่างยาวนานพอสมควร และคาดว่าอีกไม่นานนี้ก็น่าจะมีรุ่นปรับโฉมออกมาทำตลาดกันแล้วอย่างค่อนข้างจะแน่นอน

Kia Grand Carnival

ประตูบานหลังไฟฟ้า มาพร้อมระบบเปิดอัตโนมัติ

แต่ก่อนที่วันนั้นจะมาถึง เราได้นำรถรุ่นนี้มาทำการทดสอบอย่างเป็นทางการบนระยะทางกว่า 1,000 กิโลเมตร เพื่อให้ได้สัมผัสกับความสะดวกสบายในการใช้งานของรถคันนี้อย่างเต็มที่ ซึ่งยิ่งอนยู่ด้วยกันไกล ๆ ก็ยิ่งทำให้เราเห็นข้อเด่นของรถมากขึ้น

มาดูที่รูปร่างหน้าตากันก่อน แม้จะเป็นเอ็มพีวีขนาดใหญ่ แต่ด้วยหน้าตาแล้ว ต้องบอกว่ามีความใกล้เคียงรถยนต์นั่งมากที่สุดหากเปรียบเทียบกับคู่แข่งหลายต่อหลายราย และยังได้ความสปอร์ตแบบเฉียบคมในหลายจุดที่โดดเด่นบนตัวถังภายนอก

Kia Grand Carnival

กรอบโคมไฟหน้าที่ออกแบบมาอย่างลงตัวและดูไม่น่าเบื่อ

กรอบโคมไฟหน้าดูมีมิติและเล่นทรงการออกแบบที่สวยงาม สอดรับกับกระจังหน้าและกรอบโคมไฟตัดหมอกด้านล่าง ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วทำให้รถดูสูงขึ้น ขณะที่กระจกรอบคันที่เชื่อมต่อกันทุกบาน ทำให้ตัวรถดูไม่ทึบทึนแบบรถตู้ทั่ว ๆ ไป

ด้านท้ายมาพร้อมสปอยเลอร์พร้อมไฟเบรกดวงที่ 3 ที่ตำแหน่งบนสุดของตัวรถ ไฟท้ายออกแบบมาอย่างสวยงามและลงตัว ด้านบนของกันชนหลังติดขอบยางสำหรับกันรอยในกรณีที่ต้องการขนสินค้าเข้าออกจากประตูบานหลังมาให้เรียบร้อย

Kia Grand Carnival

จอทีวีสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

ติดตั้งแร็คหลังคายาวขนานไปตามความยาวของตัวรถเพื่อบรรทุกสัมภาระได้อย่างง่ายดาย มีขอบโครเมียมเพิ่มความหรูหราที่เหนือกรอบกระจกที่บานประตูทุกด้าน ช่วยทำให้รถมีความหรูหรามากขึ้นกว่ารุ่นมาตรฐานอีกเล็กน้อย

กุญแจรถสามารถสั่งงานได้อย่างหลากหลายทั้งเปิด-ปิดล็อกรอบคัน เปิดประตูสไลด์ซ้ายขวาหรือแม้แต่เปิดประตูบานหลัง แต่หากคุณคิดว่ามันจะมาพร้อมระบบสมาร์ทเอนทรี ก็ขอบอกว่าคุณกำลังคิดผิด เพราะคุณยังต้องใช้รีโมตในการควบคุมมันอยู่ดี

Kia Grand Carnival

ตำแหน่งการเดินขึ้นรถเป็นไปอย่างไม่ลำบากอะไรนัก

จะมีฟังชั่นส์ที่น่ารักอยู่บ้างก็คือการเปิดประตูบานหลังแบบอัตโนมัติ ที่หากคุณถือสัมภาระเยอะมากจนเปิดประตูด้วยรีโมตไม่ได้ เพียงไปยืนที่ด้านท้ายของรถเพียงอึดใจเดียว ประตูบานหลังก็จะเปิดออกอย่างง่ายดาย แต่ต้องพกกุญแจรีโมทติดตัวเอาไว้นะ

ตัวรถมีขนาดใหญ่โตมโหฬาร กล่าวคือ ยาวถึง 5,115 มิลลิเมตร กว้าง 1,985 มิลลิเมตร สูง 1,755 มิลลิเมตร โดยมีระยะสูงจากพื้นรถเพียง 171 มิลลิเมตร ที่ดูไม่สูงเกินไปนักสำหรับผู้หลักผู้ใหญ่ในบ้านที่จะก้าวขึ้นไปนั่งบนรถอย่างง่ายดาย

สิ่งที่เราชอบสำหรับรถคันนี้

  • เครื่องยนต์ให้การตอบสนองดีเยี่ยม
  • เบาะแถวหลังสุดพับได้ราบ
  • การออกแบบภายในที่ดูเหมือนรถยนต์นั่ง

อย่างไรก็ตาม ในการเป็นคนขับรถคันนี้นั้นจะต้องใช้ความระมัดระวังในการกะระยะของตัวรถมากเสียหน่อยในช่วงต้น เพราะขนาดของตัวถังกว้างเกือบ 2 เมตร ยาว 5 เมตรกว่านั้น ไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่จะควบคุมไปในทิศทางต่าง ๆ อย่างง่ายดาย

ความสะดวกสบายในการใช้งานนั้น ประตูบานข้างแบบไฟฟ้าทั้ง 2 ด้านทำให้การเข้าออกเป็นไปได้อย่างง่ายดาย เบาะโดยสารพับตอนหลังพับตรงกลางเพื่อเดินทะลุไปแถว 3 และ 4 ได้ ส่วนเบาะแถว 4 พับราบไปกับพื้นห้องโดยสารได้ ทำให้เพิ่มพื้นที่บรรทุกของได้มากโข

Kia Grand Carnival

ห้องโดยสารภายในออกแบบมาอย่างหรูหราเหมือนรถยนต์นั่ง

ห้องโดยสารภายในออกแบบมาอย่างหรูหรา เบาะหนังให้สัมผัสที่ดีในทุกที่นั่ง ตำแหน่งการก้าวขึ้นไปบนรถทำได้อย่างสะดวก แผงคอนโซลด้านหน้านั้นดูมีความคล้ายคลึงกับรถยนต์นั่งมากกว่าคู่แข่งสายรถแวนอยู่มากพอสมควร

จอแสดงผลตรงกลางเป็นจอสัมผัสที่มาพร้อมระบบแอนดรอยด์และฟังชั่นส์มากมาย เพียงแต่ระบบน่าจะยังค่อนข้างเก่า ทำให้การใช้งานยังไม่ค่อยลื่นไหลมากนัก ด้านหน้าของคนขับจอแสดงข้อมูลขนาดเล็กติดตั้งระหว่างมาตรวัดทรงกลม แสดงผลข้อมูลการขับขี่ต่าง ๆ

Kia Grand Carnival

ระบบควบคุมเครื่องเสียงและโทรศัพท์ใช้งานได้อย่างง่ายดาย

ช่องจ่ายไฟและยูเอสบี ชาร์จเจอร์มีติดตั้งกระจายอยู่ทั่วรถ เพราะฉะนั้นในตำแหน่งที่นั่งเบาะแถวที่ 1 และ 2 ไม่มีปัญหาในเรื่องการชาร์จไฟบนรถอย่างแน่นอน นอกจากนี้ ยังมีระบบอุ่นเบาะและอุ่นพวงมาลัยติดตั้งมาให้ด้วยแบบเสร็จสรรพ

ระบบปรับอากาศมาพร้อมระบบกรองอากาศเพื่อให้ได้อากาศบริสุทธิ์ในยามขับขี่ นอกจากนี้ รถคันนี้ยังมีช่องว่างแก้วและช่องใส่สัมภาระแบบจุกจิกมากมายทั้งคัน ให้สมกับที่เป็นรถยนต์สำหรับครอบครัวที่มีความต้องการการใช้งานที่หลากหลาย

Kia Grand Carnival

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติสั่งการได้จากพวงมาลัย

แม้จะเป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ที่กว้างและยาวกว่ารถกระบะ แต่รัศมีในการเลี้ยวของรถคันนี้กลับแคบเพียง 5.6 เมตรเท่านั้น หมายความว่าในการกลับรถนั้นสามารถทำได้อย่างสะดวก ไม่ต้องไปกินพื้นที่ของถนนให้มากมาย ก็สามารถบังคับรถได้อย่างคล่องแคล่ว

เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 197 แรงม้าที่ 3,800 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุด  441 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,750 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดลงสู่ล้อคู่หน้า โดยมีโหมดสปอร์ตให้เลือกใช้งานได้

Kia Grand Carnival

เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร ที่ทรงพลังกว่าที่คาด

ถ้าคุณกำลังคิดว่ารถคันใหญ่จะต้องอืดอาดเป็นเรือเกลือ ขอบอกว่าคุณกำลังคิดผิด เพราะทันทีที่กดคันเร่งลงไป ตัวรถจะให้การตอบสนองแบบทันที เรียกว่ามีความกระตือรือล้นแบบล้นเหลือและเพียงพอต่อการใช้งานอย่างไม่มีปัญหา

การใช้งานในเมืองที่ความเร็วต่ำนั้น แกรนด์ คาร์นิวัลให้การตอบสนองที่ยอดเยี่ยมไหลลื่น ขณะที่การไต่ความเร็วขึ้นไปถึงระดับ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงก็ไม่ใช่ปัญหา กว่าที่ตัวรถจะเริ่มแสดงอาการตื้อ ๆ ก็ต้องรอให้ผ่านช่วงย่านความเร็วสูงไปแล้วเท่านั้น

Kia Grand Carnival

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ส่งกำลังสู่ล้อหน้าอย่างกระฉับกระเฉง

การตอบสนองที่ยอดเยี่ยมของรถด้วยการวิ่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงที่ทำได้ราว ๆ 10 วินาที และหากมีพื้นที่มากพอ การทำความเร็วสูงระดับ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงก็ไม่ใช่ปัญหา แต่ก็ไม่แนะนำให้ทำตามกันอยู่ดีสำหรับรถไซส์นี้

ช่วงล่างด้านหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท คอยล์สปริง โช็คอัพแก๊ส พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบมัลติลิงค์ คอยล์สปริง โช็คอัพแก๊ส พร้อมเหล็กกันโคลง พอมาบนโครงสร้างขนาดใหญ่ก็ให้การตอบสนองที่ดีแบบแน่น ๆ ไม่โยนโยกจนเวียนหัว

สิ่งที่เราอยากให้ปรับปรุง

  • ระบบความปลอดภัยให้มาน้อยเกินไป
  • ระบบแอนดรอยด์ตอบสนองค่อนข้างช้า
  • น้ำหนักพวงมาลัยที่ย่านความเร็วสูงไวไปนิด

เมื่อคุณขับขี่ซอกแซกไปในเมืองที่ใช้ความเร็วต่ำ พวงมาลัยจะมีน้ำหนักที่หนักแน่น และเริ่มเบาขึ้นเล็กน้อยตามย่านความเร็วที่สูงขึ้น แต่ยังไงก็จะไม่เบาหวิวจนทำให้รู้สึกหวาดเสียวเวลาควบคุมรถ ความแม่นยำในการกะระยะของพวงมาลัยนั้นยังไว้ใจได้

เราลองขับเกีย แกรนด์ คาร์นิวัล ด้วยย่านความเร็วปานกลางสลับสูงเป็นระยะทางยาวนานพอสมควร อัตราค่าเฉลี่ยการจิบน้ำมันอยู่ที่ระดับ 11-12 กิโลเมตรต่อลิตร นี่มันระดับการกินใกล้ ๆ กับพวกรถยนต์นั่งบางคันเลยนี่นา แถมยังขับสนุกเอาเรื่องไม่ใช่น้อย

Kia Grand Carnival

จอแสดงผลการขับขี่ขนาดเล็กที่ตรงกลางของมาตรวัดทรงกลม

ถ้าจะถามว่ามีอะไรที่ต้องติกันบ้างสำหรับเจ้าเกีย แกรนด์ คาร์นิวัล รุ่นท๊อปสำหรับ 11 ที่นั่งคันนี้ คำตอบก็คือระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัยที่หายไปหลายอย่างจากรุ่น 7 ที่นั่ง ที่ไม่มีขายแล้วในปัจจุบันนี่ล่ะครับ แถมเป็นระบบที่ไปติดตั้งเพิ่มไม่ได้เสียด้วยนะ

สิ่งที่หายไปจากรุ่นท๊อปที่สาปสูญ ไล่ ๆ มาดูก็คือถุงลมนิรภัยด้านข้าง ม่านถุงลมนิรภัย ระบบเสริมแรงเบรก ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ระบบช่วยออกตัวบนทางลาด ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นอุปกรณ์ที่สำคัญต่อการใช้งานของรถในกลุ่มครอบครัวเสียด้วย

Kia Grand Carnival

ต้องถือว่าเกียทำการบ้านมาอย่างดีสำหรับรถยนต์กลุ่มนี้

สรุปกันหลังขับเคลื่อนพี่เบิ้มเจ้าของค่าตัว 1.928 ล้านบาทคันนี้จบไป เราขับรถไปคืนที่เกีย ร่มเกล้า พร้อมกับบอกกับทีมงานว่า ‘มันก็เป็นรถที่ดีนะ’ แม้จะขาดอะไรไปหลายอย่าง แต่ก็ไม่ได้ทำให้ความสนุกสนานในการขับขี่และความน่าใช้งานลดลงไปแต่อย่างใด

การตอบสนองที่ฉับพลันของเครื่องยนต์ ความแม่นยำของพวงมาลัย และการประหยัดน้ำมันที่เข้าข่ายใช้ได้ น่าจะเป็นจุดขายที่ถูกนำมาต่อยอดเมื่อรุ่นใหม่เข้ามา ขณะเดียวกัน ต้องมาลุ้นว่าเกียจะสั่งอุปกรณ์ใหม่ ๆ มาเพิ่มเติมให้กับรถคันนี้หรือไม่ เมื่อรถรุ่นใหม่มาถึง

Kia Grand Carnival

โคมไฟท้ายที่ออกแบบมาอย่างลงตัว

ต้องยอมรับว่าเรื่องฟังชั่นส์การใช้งานต่าง ๆ ภายในตัวรถนั้น ทีมงานของเกียทำงานได้ดีและละเอียดกว่าค่ายคู่แข่งเยอะเลย โดยเฉพาะลูกเล่นเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ให้มา เรียกเสียงฮือฮาจากผู้โดยสารได้อย่างแน่นอน ไม่เชื่อลองระบบประตูท้ายเปิดอัตโนมัติให้ดูก็ได้

การปรับเบาะที่นั่งนั้น ต้องบอกว่าเบาะแถว 4 จงพับมันไว้แบบนั้นเพื่อวางของ ส่วนเบาะแถว 3 ก็จงให้เด็ก ๆ นั่งไปก็พอ ผู้ใหญ่และคนชรากรุณายึดเบาะแถวหน้าและแถว 2 เอาไว้ให้มั่น หากไม่ต้องการพบพากับอาการเมื่อยล้าหรือปวดตัวเวลาเดินทางไกล

แลกกับค่าตัวต่ำกว่า 2 ล้านบาท ถ้าคิดว่าจ่ายไหว ยังไงเอามาขับในชีวิตประจำวันก็เท่กว่ารถตู้ทรงสูงอยู่ดีนะ…

Kia Grand Carnival

สรุปแล้วแกรนด์ คาร์นิวัล เป็นรถที่น่าใช้งานคันหนึ่ง

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจของแวดวงยานยนต์ได้ที่ Autostation.com

เรื่องที่น่าสนใจ

GolF - 18/02 - 11:31

[1st Drive] Suzuki Ertiga ขับสนุกกว่าเดิม แต่ต้องเสริมอุปกรณ์เพิ่มอีกนิด…

Suzuli Ertiga รุ่นใหม่ เปิดตัวในประเทศไทยอย่างเป็นทางการในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ก่อนที่จะมีคิวพาสื่อมวชนไปทดสอบกันไกลถึงจังหวัดเชียงราย เพื่อให้เรียนรู้ถึงสมรรถนะของรถอย่างเต็มที่ ทั้งรูปแบบการขับขี่บนถนน และทางวกวนไปมาของภูเขา จะได้เรียนรู้ถึงการใช้งานกันอย่างเต็มที่ในทุก ๆ ส่วน ผลผลิตของโรงงานซูซูกิในประเทศอินโดนีเซีย มาพร้อมจุดขายในการเป็นรถยนต์มินิ เอ็มพีวี สำหรับการใช้งานครอบครัวเต็มรูปแบบ โดยไม่ได้เปลี่ยนไปใช้จุดขายด้านการเป็นครอสโอเวอร์หรือเอสยูวีแบบคู่แข่งหลาย ๆ ราย ซึ่งต้องยอมรับว่าโดนใจผู้บริโภคพอสมควร....

GolF - 06/02 - 11:30

[Launch] เปิดตัว All-New Suzuki Ertiga ในไทย เคาะค่าตัว 6.55 – 6.95 แสนบาท

Suzuki Ertiga เปิดตัวในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ ด้วยการเคาะราคาค่าตัวตั้งแต่ 6.55 – 6.95 แสนบาท ซึ่งเป็นราคาพิเศษจนถึง 30 เมษายนนี้ ชูจุดขายการเป็นรถยนต์ 7 ที่นั่งที่มาพร้อมสมรรถนะการขับขี่และความปลอดภัย ตั้งเป้าหมายการจำหน่ายในประเทศไทยที่ 2,500 คันภายในปีนี้ มิโนรุ อามาโนะ....

GolF - 06/02 - 08:32

[Information Hub] All-New Suzuki Ertiga เปิดตัวในไทยท้าชิงตลาด Mini MPV

Suzuki Ertiga เปิดตัวรุ่นใหม่อย่างเป็นทางการ เพื่อท้าชิงในตลาดรถมินิเอ็มพีวี หรือตลาดรถยนต์เอนกประสงค์ 7 ที่นั่งขนาดเล็ก ซึ่งมียอดจำหน่ายในประเทศไทยประมาณเดือนละ 2,000 คัน ซึ่งแม้จะเป็นตลาดที่ไม่ใหญ่มาก แต่ก็เป็นตลาดที่คึกคักและมีผู้เล่นมากหน้าหลายตาเข้ามาทำตลาดอย่างต่อเนื่อง เออร์ทิก้านั้น ในอดีตเข้าร่วมชิงตลาดด้วยการเน้นการเป็นรถยนต์ครอบครัวสำหรับการใช้งานในเมืองเป็นหลัก ด้วยภาพลักษณ์ของรถที่ไม่ได้เน้นความโฉบเฉี่ยวมากนักในรุ่นที่ผ่านมา แต่ก็เป็นหนึ่งในสินค้าหลักของบริษัทที่เติบโตเคียงคู่รถยนต์นั่งขนาดเล็กของค่ายอย่าง ซูซูกิ สวิฟท์ มาโดยตลอด....

แท็กที่เกี่ยวข้อง :

เขียนโดย

บรรณาธิการของ Autostation.com ที่มาพร้อมประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์และการบริหารเวบไซต์ข่าวรายใหญ่ นำเสนอข่าวและบทความทดสอบรถยนต์อย่างรวดเร็ว โปร่งใสและชัดเจน

26/02/18 09:00

[Video Test] Hyundai H-1 Elite ที่มาพร้อมช่วงล่างแบบอัพเกรด

ก่อน

Nissan Terra พีพีวีน้องใหม่พร้อมเปิดตัว

ต่อไป

next article

Nissan Terra พีพีวีน้องใหม่พร้อมเปิดตัว