[Review] Kia Grand Carnival 11 ที่นั่งขาซิ่งสำหรับพ่อบ้านแอบซ่า

เขียนโดย

เขียนโดย 26/02/18 09:00

Kia Grand Carnival รถยนต์เอ็มพีวีไซส์ใหญ่ที่มาพร้อมที่นั่ง 11 ตำแหน่ง ด้วยรูปร่างขนาดใหญ่ หน้าตาสุขุมนุ่มลึก ใครจะไปคิดว่ารถคันนี้จะวิ่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ใน 10 วินาที พร้อมทำความเร็วสูงสุดเกิน 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เพราะว่าในตลาดเอ็มพีวีใหญ่ของบ้านเรานั้น หน้าตามักจะออกมาในแนวรถตู้ที่ดูต้านลมเหลือเกิน แถมสเปกเครื่องยนต์ที่เลือกมาใช้ก็เป็นเครื่องยนต์แบบพอประมาณสำหรับการใช้งานที่เน้นการรับผู้โดยสารหรือขนสัมภาระจำนวนมากเป็นหลัก

เกีย แกรนด์ คาร์นิวัล คือรถยนต์ที่จำหน่ายได้มากที่สุดสำหรับยนตรกิจเกีย ตัวแทนจำหน่ายของเกียในประเทศไทย ซึ่งทำตลาดมาแล้วอย่างยาวนานพอสมควร และคาดว่าอีกไม่นานนี้ก็น่าจะมีรุ่นปรับโฉมออกมาทำตลาดกันแล้วอย่างค่อนข้างจะแน่นอน

Kia Grand Carnival

ประตูบานหลังไฟฟ้า มาพร้อมระบบเปิดอัตโนมัติ

แต่ก่อนที่วันนั้นจะมาถึง เราได้นำรถรุ่นนี้มาทำการทดสอบอย่างเป็นทางการบนระยะทางกว่า 1,000 กิโลเมตร เพื่อให้ได้สัมผัสกับความสะดวกสบายในการใช้งานของรถคันนี้อย่างเต็มที่ ซึ่งยิ่งอนยู่ด้วยกันไกล ๆ ก็ยิ่งทำให้เราเห็นข้อเด่นของรถมากขึ้น

มาดูที่รูปร่างหน้าตากันก่อน แม้จะเป็นเอ็มพีวีขนาดใหญ่ แต่ด้วยหน้าตาแล้ว ต้องบอกว่ามีความใกล้เคียงรถยนต์นั่งมากที่สุดหากเปรียบเทียบกับคู่แข่งหลายต่อหลายราย และยังได้ความสปอร์ตแบบเฉียบคมในหลายจุดที่โดดเด่นบนตัวถังภายนอก

Kia Grand Carnival

กรอบโคมไฟหน้าที่ออกแบบมาอย่างลงตัวและดูไม่น่าเบื่อ

กรอบโคมไฟหน้าดูมีมิติและเล่นทรงการออกแบบที่สวยงาม สอดรับกับกระจังหน้าและกรอบโคมไฟตัดหมอกด้านล่าง ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วทำให้รถดูสูงขึ้น ขณะที่กระจกรอบคันที่เชื่อมต่อกันทุกบาน ทำให้ตัวรถดูไม่ทึบทึนแบบรถตู้ทั่ว ๆ ไป

ด้านท้ายมาพร้อมสปอยเลอร์พร้อมไฟเบรกดวงที่ 3 ที่ตำแหน่งบนสุดของตัวรถ ไฟท้ายออกแบบมาอย่างสวยงามและลงตัว ด้านบนของกันชนหลังติดขอบยางสำหรับกันรอยในกรณีที่ต้องการขนสินค้าเข้าออกจากประตูบานหลังมาให้เรียบร้อย

Kia Grand Carnival

จอทีวีสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

ติดตั้งแร็คหลังคายาวขนานไปตามความยาวของตัวรถเพื่อบรรทุกสัมภาระได้อย่างง่ายดาย มีขอบโครเมียมเพิ่มความหรูหราที่เหนือกรอบกระจกที่บานประตูทุกด้าน ช่วยทำให้รถมีความหรูหรามากขึ้นกว่ารุ่นมาตรฐานอีกเล็กน้อย

กุญแจรถสามารถสั่งงานได้อย่างหลากหลายทั้งเปิด-ปิดล็อกรอบคัน เปิดประตูสไลด์ซ้ายขวาหรือแม้แต่เปิดประตูบานหลัง แต่หากคุณคิดว่ามันจะมาพร้อมระบบสมาร์ทเอนทรี ก็ขอบอกว่าคุณกำลังคิดผิด เพราะคุณยังต้องใช้รีโมตในการควบคุมมันอยู่ดี

Kia Grand Carnival

ตำแหน่งการเดินขึ้นรถเป็นไปอย่างไม่ลำบากอะไรนัก

จะมีฟังชั่นส์ที่น่ารักอยู่บ้างก็คือการเปิดประตูบานหลังแบบอัตโนมัติ ที่หากคุณถือสัมภาระเยอะมากจนเปิดประตูด้วยรีโมตไม่ได้ เพียงไปยืนที่ด้านท้ายของรถเพียงอึดใจเดียว ประตูบานหลังก็จะเปิดออกอย่างง่ายดาย แต่ต้องพกกุญแจรีโมทติดตัวเอาไว้นะ

ตัวรถมีขนาดใหญ่โตมโหฬาร กล่าวคือ ยาวถึง 5,115 มิลลิเมตร กว้าง 1,985 มิลลิเมตร สูง 1,755 มิลลิเมตร โดยมีระยะสูงจากพื้นรถเพียง 171 มิลลิเมตร ที่ดูไม่สูงเกินไปนักสำหรับผู้หลักผู้ใหญ่ในบ้านที่จะก้าวขึ้นไปนั่งบนรถอย่างง่ายดาย

สิ่งที่เราชอบสำหรับรถคันนี้

  • เครื่องยนต์ให้การตอบสนองดีเยี่ยม
  • เบาะแถวหลังสุดพับได้ราบ
  • การออกแบบภายในที่ดูเหมือนรถยนต์นั่ง

อย่างไรก็ตาม ในการเป็นคนขับรถคันนี้นั้นจะต้องใช้ความระมัดระวังในการกะระยะของตัวรถมากเสียหน่อยในช่วงต้น เพราะขนาดของตัวถังกว้างเกือบ 2 เมตร ยาว 5 เมตรกว่านั้น ไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่จะควบคุมไปในทิศทางต่าง ๆ อย่างง่ายดาย

ความสะดวกสบายในการใช้งานนั้น ประตูบานข้างแบบไฟฟ้าทั้ง 2 ด้านทำให้การเข้าออกเป็นไปได้อย่างง่ายดาย เบาะโดยสารพับตอนหลังพับตรงกลางเพื่อเดินทะลุไปแถว 3 และ 4 ได้ ส่วนเบาะแถว 4 พับราบไปกับพื้นห้องโดยสารได้ ทำให้เพิ่มพื้นที่บรรทุกของได้มากโข

Kia Grand Carnival

ห้องโดยสารภายในออกแบบมาอย่างหรูหราเหมือนรถยนต์นั่ง

ห้องโดยสารภายในออกแบบมาอย่างหรูหรา เบาะหนังให้สัมผัสที่ดีในทุกที่นั่ง ตำแหน่งการก้าวขึ้นไปบนรถทำได้อย่างสะดวก แผงคอนโซลด้านหน้านั้นดูมีความคล้ายคลึงกับรถยนต์นั่งมากกว่าคู่แข่งสายรถแวนอยู่มากพอสมควร

จอแสดงผลตรงกลางเป็นจอสัมผัสที่มาพร้อมระบบแอนดรอยด์และฟังชั่นส์มากมาย เพียงแต่ระบบน่าจะยังค่อนข้างเก่า ทำให้การใช้งานยังไม่ค่อยลื่นไหลมากนัก ด้านหน้าของคนขับจอแสดงข้อมูลขนาดเล็กติดตั้งระหว่างมาตรวัดทรงกลม แสดงผลข้อมูลการขับขี่ต่าง ๆ

Kia Grand Carnival

ระบบควบคุมเครื่องเสียงและโทรศัพท์ใช้งานได้อย่างง่ายดาย

ช่องจ่ายไฟและยูเอสบี ชาร์จเจอร์มีติดตั้งกระจายอยู่ทั่วรถ เพราะฉะนั้นในตำแหน่งที่นั่งเบาะแถวที่ 1 และ 2 ไม่มีปัญหาในเรื่องการชาร์จไฟบนรถอย่างแน่นอน นอกจากนี้ ยังมีระบบอุ่นเบาะและอุ่นพวงมาลัยติดตั้งมาให้ด้วยแบบเสร็จสรรพ

ระบบปรับอากาศมาพร้อมระบบกรองอากาศเพื่อให้ได้อากาศบริสุทธิ์ในยามขับขี่ นอกจากนี้ รถคันนี้ยังมีช่องว่างแก้วและช่องใส่สัมภาระแบบจุกจิกมากมายทั้งคัน ให้สมกับที่เป็นรถยนต์สำหรับครอบครัวที่มีความต้องการการใช้งานที่หลากหลาย

Kia Grand Carnival

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติสั่งการได้จากพวงมาลัย

แม้จะเป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ที่กว้างและยาวกว่ารถกระบะ แต่รัศมีในการเลี้ยวของรถคันนี้กลับแคบเพียง 5.6 เมตรเท่านั้น หมายความว่าในการกลับรถนั้นสามารถทำได้อย่างสะดวก ไม่ต้องไปกินพื้นที่ของถนนให้มากมาย ก็สามารถบังคับรถได้อย่างคล่องแคล่ว

เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 197 แรงม้าที่ 3,800 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุด  441 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,750 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดลงสู่ล้อคู่หน้า โดยมีโหมดสปอร์ตให้เลือกใช้งานได้

Kia Grand Carnival

เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร ที่ทรงพลังกว่าที่คาด

ถ้าคุณกำลังคิดว่ารถคันใหญ่จะต้องอืดอาดเป็นเรือเกลือ ขอบอกว่าคุณกำลังคิดผิด เพราะทันทีที่กดคันเร่งลงไป ตัวรถจะให้การตอบสนองแบบทันที เรียกว่ามีความกระตือรือล้นแบบล้นเหลือและเพียงพอต่อการใช้งานอย่างไม่มีปัญหา

การใช้งานในเมืองที่ความเร็วต่ำนั้น แกรนด์ คาร์นิวัลให้การตอบสนองที่ยอดเยี่ยมไหลลื่น ขณะที่การไต่ความเร็วขึ้นไปถึงระดับ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงก็ไม่ใช่ปัญหา กว่าที่ตัวรถจะเริ่มแสดงอาการตื้อ ๆ ก็ต้องรอให้ผ่านช่วงย่านความเร็วสูงไปแล้วเท่านั้น

Kia Grand Carnival

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ส่งกำลังสู่ล้อหน้าอย่างกระฉับกระเฉง

การตอบสนองที่ยอดเยี่ยมของรถด้วยการวิ่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงที่ทำได้ราว ๆ 10 วินาที และหากมีพื้นที่มากพอ การทำความเร็วสูงระดับ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงก็ไม่ใช่ปัญหา แต่ก็ไม่แนะนำให้ทำตามกันอยู่ดีสำหรับรถไซส์นี้

ช่วงล่างด้านหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท คอยล์สปริง โช็คอัพแก๊ส พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบมัลติลิงค์ คอยล์สปริง โช็คอัพแก๊ส พร้อมเหล็กกันโคลง พอมาบนโครงสร้างขนาดใหญ่ก็ให้การตอบสนองที่ดีแบบแน่น ๆ ไม่โยนโยกจนเวียนหัว

สิ่งที่เราอยากให้ปรับปรุง

  • ระบบความปลอดภัยให้มาน้อยเกินไป
  • ระบบแอนดรอยด์ตอบสนองค่อนข้างช้า
  • น้ำหนักพวงมาลัยที่ย่านความเร็วสูงไวไปนิด

เมื่อคุณขับขี่ซอกแซกไปในเมืองที่ใช้ความเร็วต่ำ พวงมาลัยจะมีน้ำหนักที่หนักแน่น และเริ่มเบาขึ้นเล็กน้อยตามย่านความเร็วที่สูงขึ้น แต่ยังไงก็จะไม่เบาหวิวจนทำให้รู้สึกหวาดเสียวเวลาควบคุมรถ ความแม่นยำในการกะระยะของพวงมาลัยนั้นยังไว้ใจได้

เราลองขับเกีย แกรนด์ คาร์นิวัล ด้วยย่านความเร็วปานกลางสลับสูงเป็นระยะทางยาวนานพอสมควร อัตราค่าเฉลี่ยการจิบน้ำมันอยู่ที่ระดับ 11-12 กิโลเมตรต่อลิตร นี่มันระดับการกินใกล้ ๆ กับพวกรถยนต์นั่งบางคันเลยนี่นา แถมยังขับสนุกเอาเรื่องไม่ใช่น้อย

Kia Grand Carnival

จอแสดงผลการขับขี่ขนาดเล็กที่ตรงกลางของมาตรวัดทรงกลม

ถ้าจะถามว่ามีอะไรที่ต้องติกันบ้างสำหรับเจ้าเกีย แกรนด์ คาร์นิวัล รุ่นท๊อปสำหรับ 11 ที่นั่งคันนี้ คำตอบก็คือระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัยที่หายไปหลายอย่างจากรุ่น 7 ที่นั่ง ที่ไม่มีขายแล้วในปัจจุบันนี่ล่ะครับ แถมเป็นระบบที่ไปติดตั้งเพิ่มไม่ได้เสียด้วยนะ

สิ่งที่หายไปจากรุ่นท๊อปที่สาปสูญ ไล่ ๆ มาดูก็คือถุงลมนิรภัยด้านข้าง ม่านถุงลมนิรภัย ระบบเสริมแรงเบรก ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ระบบช่วยออกตัวบนทางลาด ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นอุปกรณ์ที่สำคัญต่อการใช้งานของรถในกลุ่มครอบครัวเสียด้วย

Kia Grand Carnival

ต้องถือว่าเกียทำการบ้านมาอย่างดีสำหรับรถยนต์กลุ่มนี้

สรุปกันหลังขับเคลื่อนพี่เบิ้มเจ้าของค่าตัว 1.928 ล้านบาทคันนี้จบไป เราขับรถไปคืนที่เกีย ร่มเกล้า พร้อมกับบอกกับทีมงานว่า ‘มันก็เป็นรถที่ดีนะ’ แม้จะขาดอะไรไปหลายอย่าง แต่ก็ไม่ได้ทำให้ความสนุกสนานในการขับขี่และความน่าใช้งานลดลงไปแต่อย่างใด

การตอบสนองที่ฉับพลันของเครื่องยนต์ ความแม่นยำของพวงมาลัย และการประหยัดน้ำมันที่เข้าข่ายใช้ได้ น่าจะเป็นจุดขายที่ถูกนำมาต่อยอดเมื่อรุ่นใหม่เข้ามา ขณะเดียวกัน ต้องมาลุ้นว่าเกียจะสั่งอุปกรณ์ใหม่ ๆ มาเพิ่มเติมให้กับรถคันนี้หรือไม่ เมื่อรถรุ่นใหม่มาถึง

Kia Grand Carnival

โคมไฟท้ายที่ออกแบบมาอย่างลงตัว

ต้องยอมรับว่าเรื่องฟังชั่นส์การใช้งานต่าง ๆ ภายในตัวรถนั้น ทีมงานของเกียทำงานได้ดีและละเอียดกว่าค่ายคู่แข่งเยอะเลย โดยเฉพาะลูกเล่นเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ให้มา เรียกเสียงฮือฮาจากผู้โดยสารได้อย่างแน่นอน ไม่เชื่อลองระบบประตูท้ายเปิดอัตโนมัติให้ดูก็ได้

การปรับเบาะที่นั่งนั้น ต้องบอกว่าเบาะแถว 4 จงพับมันไว้แบบนั้นเพื่อวางของ ส่วนเบาะแถว 3 ก็จงให้เด็ก ๆ นั่งไปก็พอ ผู้ใหญ่และคนชรากรุณายึดเบาะแถวหน้าและแถว 2 เอาไว้ให้มั่น หากไม่ต้องการพบพากับอาการเมื่อยล้าหรือปวดตัวเวลาเดินทางไกล

แลกกับค่าตัวต่ำกว่า 2 ล้านบาท ถ้าคิดว่าจ่ายไหว ยังไงเอามาขับในชีวิตประจำวันก็เท่กว่ารถตู้ทรงสูงอยู่ดีนะ…

Kia Grand Carnival

สรุปแล้วแกรนด์ คาร์นิวัล เป็นรถที่น่าใช้งานคันหนึ่ง

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจของแวดวงยานยนต์ได้ที่ Autostation.com

เรื่องที่น่าสนใจ

Man - 21/09 - 09:12

[B-Side] MG ZS i-Smart ทดลองสั่งงานด้วยภาษาไทย คุยรู้เรื่องแค่ไหนไปดูกัน

เรียกได้ว่าเป็นเอสยูวีอีกรุ่นที่เป็นที่นิยมกับ MG ZS ด้วยความที่ให้ออพชั่นมาแน่นเอี๊ยดเมื่อเทียบกับราคาค่าตัวสุดกรุบกริบ ทั้งรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูดุดัน ซันรูฟไฟฟ้า พวงมาลัยปรับน้ำหนักได้ กล้องมองหลัง และระบบความปลอดภัยต่างๆ

GolF - 18/09 - 08:12

Audi e-torn แค่จุดเริ่ม ค่ายสี่ห่วงเล็งเปิดรถไฟฟ้า 12 รุ่นภายใน 7 ปี

Audi e-tron รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกจากค่ายออดี้จะเป็นจุดเริ่มต้นของค่ายสี่ห่วงในการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่อีก 12 รุ่น ภายในปี 2025 โดยพวกเขาระบุว่าจะมีรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในทุกเซกเมนต์หลัก รวมถึงการขยายพอร์ตโฟลิโอรถยนต์ปลั๊กอิน ไฮบริดในอนาคต นอกเหนือไปจากการเปิดตัวออดี้ อี–ตรอน รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของค่าย ออดี้ระบุว่าจะเดินหน้าเปิดตัวยานยนต์ไฟฟ้าในทุกเซกเมนต์ เพื่อสร้างยอดจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าให้ได้ถึง 1 ใน 3 ของยอดจำหน่ายรถยนต์ทั่วโลกภายในปี....

GolF - 18/09 - 07:23

Mitsubishi Triton ส่งทีเซอร์ในภาพเงาฉลอง 4 ทศวรรษกระบะคันแกร่ง

Mitsubishi Triton ใกล้จะถึงคราวปรับโฉมอย่างเป็นทางการเต็มที่ เมื่อเวบไซต์ของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น ได้ส่งภาพถ่ายด้านหน้าในเงามืดออกมาให้ชมกัน โดยได้รับอิทธิพลด้านการออกแบบและเส้นสายมาจากพีพีวีอย่างปาเจโร่ สปอร์ต ไม่น้อย การเปิดตัวรถกระบะมิตซูบิชิ ไทรทัน เจนเนอเรชั่นที่ 5 ในเวอร์ชั่นไมเนอร์เชนจ์ จะเป็นส่วนหนึ่งของการครบรอบ 4 ทศวรรษการเปิดตัวรถกระบะของค่าย นับตั้งแต่ปี....

แท็กที่เกี่ยวข้อง :

เขียนโดย

บรรณาธิการของ Autostation.com ที่มาพร้อมประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์และการบริหารเวบไซต์ข่าวรายใหญ่ นำเสนอข่าวและบทความทดสอบรถยนต์อย่างรวดเร็ว โปร่งใสและชัดเจน

26/02/18 09:00

[Video Test] Hyundai H-1 Elite ที่มาพร้อมช่วงล่างแบบอัพเกรด

ก่อน

Nissan Terra พีพีวีน้องใหม่พร้อมเปิดตัว

ต่อไป