[Review] ทดสอบ 2018 Honda CB300R Neo Sport Café

เขียนโดย

เขียนโดย 24/06/18 08:02

ภายใต้คอนเซ็ปต์โมเดิร์นสปอร์ตแจแปนคราฟ สู่สไตล์ Neo Sport Café งานฝีมือที่รวมความคลาสสิคมีประวัติของตระกูล CB ผสานความทันสมัยของดีไซน์และเทคโนโลยีสู่ 2018 Honda CB300R

Honda CB300R

ดีไซน์ดุดัน

ฮอนด้าได้แรงบันดาลใจจากรถในตระกูล CB ดั้งเดิม รวมกับเทคโนโลยีที่ทันสมัย แต่ไม่ถึงกับล้ำยุคหรือโดดเกินสไตล์ของรถเกินไป คงรูปลักษณ์ Naked Bike ไฟกลม ใช้แฮนด์เดิ้ลบาร์ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงทรงล่ำบึ้ก การสร้างจึงเหมือนงานคราฟที่เป็นศิลปะ สำหรับ 2018 Honda CB300R ถือเป็นรุ่นกลาง ที่มี CB1000R เป็นพี่ใหญ่และ CB150R เป็นน้องเล็ก ดีไซน์จึงเหมือนกันต่างที่ขนาดและออฟชั่น แต่ทั้งหมดคือ Neo Sport Café งานฝีมือจากฮอนด้า

Honda CB300R

ขุมกำลังสูบเดียว 31 แรงม้า ออฟชั่นขั้นเทพ

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 1 สูบ ปริมาตร 286 ซีซี DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด PGM-FI อัตราส่วนกำลังอัด 10.7 : 1 ให้กำลัง 31 แรงม้าที่ 8,500 รอบ/นาที เกียร์ 6 สปีด

Honda CB300R

ฮอนด้าให้ออฟชั่น 2018 Honda CB300R มาแบบเดียวกับรถ Bigbike เทคโนโลยีสูง ไล่ตั้งแต่ระบบไฟส่องสว่าง LED รอบคัน เรือนไมล์ Full LED Multifunction แฮนด์เดิ้ลบาร์แบบ Fat Bar ที่ยกมาจาก Honda CRF1000L Africa Twin แต่ปรับให้สั้นลงเข้ากับสไตล์รถ โช้คอัพหน้า Upside Down ขนาด 41 มม. เป็นขนาดเดียวกับ Honda X-ADV

Honda CB300R

โช้คอัพหลังเดี่ยวปรับ Spring Preload ได้ 7 ระดับ จานดิสก์หน้าแบบ Floating ขนาด 296 มม. ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แบบเรเดียลเม้าท์  4 ลูกสูบ ซึ่งถือว่าเป็นมาตรฐานใหม่ของรถขนาด 300 ซีซี. ที่ผลิตในประเทศรวมถึง CB150R แฝดผู้น้อง พร้อม ABS ที่มีระบบ G Sensor ทั้งหน้าและหลังเป็นมาตรฐาน แบบเดียวกับ Honda CBR1000RR รถสปอร์ตเรือธงของค่าย ปลายท่อไอเสียดีไซน์เดียวกับ CB1000R โครงสร้างภายในออกแบบเป็น 2 ห้องเพิ่มการตอบสนองของอัตราเร่ง

Honda CB300R

ขี่สนุก คล่องตัว

การทดสอบเป็นการใช้งานในเมือง 2018 Honda CB300R ให้ความคล่องตัวที่โดดเด่น ขนาดรถไม่ต่างจาก CB150R รวมถึงท่านั่งขับขี่ที่ไม่หนีกัน เรียกได้ว่ามองผ่านๆ อาจแยกไม่ออกถ้าไม่เห็นสีของกระบอกโช้ค การขี่ลัดเลาะรถติดย่านอโศก-สุขุมวิททำได้อย่างสบายๆ

Honda CB300R

มุม Rake กับระยะ Trail ที่รู้สึกว่าชัน ช่วยให้เลี้ยวได้ไว แต่ในบางจังหวะเลี้ยวกระทันหันที่ต้องหักแฮนด์สุดอาจเสียจังหวะหรือเสียหลักได้ถ้าไม่ชินหรือไม่ระวัง แต่ด้วยล้อยางหน้าขนาด 110/70-17 และ 150/60-17 ที่ล้อหลังช่วยให้การเลี้ยวมั่นใจมากขึ้น

Honda CB300R

โช้คอัพมีระยะยุบและความหนืดที่เหมาะกับใช้งานประจำวัน อัตราเร่งของเครื่องยนต์ในรอบต่ำ-กลาง ตอบสนองได้สนุก เครื่องยนต์สมู้ทนุ่มนวล เงียบ เฟรมกระจายแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์สูบเดียวได้ดีมาก

Honda CB300R

เวรี่กู๊ด!!

โดยรวม 2018 Honda CB300R เป็นรถที่ขี่สนุก อัตราเร่งต้น-กลางกระฉับกระเฉง กระชากคันเร่งเพื่อเร่งแซงหรือลัดเลาะการจารจรติดๆ ได้ทันใจโดยไม่ต้องเล่นเกียร์มาก เหมาะกับคนที่จะเริ่มก่อนจะขึ้นไปสู่ Bigbike คันโต หรือคนที่ต้องการรถที่มีเพอร์ฟอร์แมนซ์

อุปกรณ์ติดรถเหนือชั้น มีความคล่องใช้งานได้ทุกวัน ดีไซน์หล่อไปไหนใครก็มอง ศูนย์บริการเพียบ 2018 Honda CB300R มีด้วยกัน 3 สีคือ สีเทา สีเทา-ดำ และสีแดง-ดำ  มีราคาจำหน่ายที่ 149,800 บาท สัมผัสได้ที่ศูนย์ Honda Wing ทั่วประเทศครับ

ติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่ Autostation.com

 

ชมแอดเคนพาส่องรอบคัน Honda CB300R ต่อเลยจ้า

 

เรื่องที่น่าสนใจ

Ken - 20/11 - 14:40

Tenneco วางแผนฮุบ Öhlins ทุ่มกว่า 5.2 พันล้านบาท หวังขึ้นแท่นผู้นำระบบกันสะเทือนของโลก

Tenneco Inc. ยักใหญ่ในอเมริกาที่ปัจจุบันเป็นเจ้าของแบรนด์โช้คอย่าง Marzocchi กำลังวางแผนฮุบบริษัทโช้คเจ้าใหญ่อีกหน่ึงเจ้าอย่าง Öhlins ด้วยงบสูงถึง 5.27 พันล้านบาทไทยหรือ 160 ล้านเหรียญสหรัฐ หากดีลเป็นไปได้ด้วยดี Tenneco นั้นจะเข้ามาเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ในบริษัทในขณะที่ยังเหลือพื้นที่ให้กับ Kenth Öhlin ผู้ก่อตั้งเป็นผู้ถือหุ้นในระดับรองลงมา

Ken - 20/11 - 10:02

เปิดตัว Vespa S 125 i-Get Sportivo Edition และ Vespa LX 125 i-Get Turismo Edition สองอารมณ์ที่สนุกด้วยกันได้

บริษัท เวสปิอาริโอ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถสกู๊ตเตอร์พรีเมี่ยมชั้นนำ “เวสป้า” เปิดตัว Vespa S 125 i-Get Sportivo Edition และ Vespa LX 125 i-Get Turismo Edition....

Man - 19/11 - 12:56

[MotoGP] สรุปผลการแข่งขัน ValenciaGP ฝนกระหน่ำแดนกระทิง นักบิดล้มหายไปกว่าครึ่ง

สรุปผลการแข่งขันสนามส่งท้ายฤดูกาล 2018  กับการแข่งขัน ValenciaGP  ณ สนาม Circuit Ricardo Tormo แห่งแดนกระทิงดุสเปน โดยในสนามนี้มาพร้อมกับบรรยากาศสุดเฉอะแฉะด้วยฝนที่ตกมาตลอดวัน พร้อมกับอุณหภูมิพื้นผิวแทร็คที่ 14 องศาเซลเซียส แต่ถึงกระนั้นคนดูก็ยังเข้ามาชมการแข่งขันที่สนามกันอย่างหนาตาโดยมากถึง 97,201 คน

แท็กที่เกี่ยวข้อง :

เขียนโดย

ผ่านงานทดสอบรถในสายสื่อมวลชนมาพอดู ขี่ Bigbike ตั้งแต่ยุคสนามไทยแลนด์เซอร์กิตวนซ้าย ในยุค ZZR1100 เป็น Production bike ที่เร็วที่สุดในโลก แต่ดันชอบขี่ GSXR1100 มากกว่า.....จริงๆ แล้วผมแค่ชอบขี่มอไซค์เที่ยว มีทัวริ่งคันโตพร้อมคนซ้อนไปเที่ยวคันเดียวยิ่งชอบนะ

24/06/18 08:02

Casey Stoner สารภาพหมดใจ Ducati Panigale V4 มันเยี่ยมกว่าที่คิดไว้เยอะ

ก่อน

ทำความรู้จัก MV Agusta Smart Clutch System ระบบคลัทช์ใหม่เปลี่ยนเกียร์ไม่ต้องกำก้าน

ต่อไป