[Review] ทดสอบ New Honda Click 150i ออโตเมติกรุ่นล่าสุด ไกลถึงเชียงใหม่

เขียนโดย

เขียนโดย 25/05/18 13:27

New Honda Click 150i รถออโตเมติกโมเดลใหม่ พี่ใหญ่สุดตระกูล Click ที่เพิ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการไปเมื่อต้นเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา พร้อมซุปตาร์ “มาริโอ้ เมาเร่อ” พระเอกร้อยล้านพรีเซ็นเตอร์ของรุ่น สร้างกระแสแรงทั่วประเทศ

Honda Click 150i

เอ.พี.ฮอนด้า ยิงหมัดอย่างต่อเนื่อง จัดกิจกรรม Supremacy Testing at Chiangmai ให้สื่อมวลชนกลุ่มแรกของประเทศไทย บินตรงไปทดสอบสมรรถนะ New Honda Click150i กันถึง จ.เชียงใหม่ งานนี้ Auto Station ไม่พลาดเข้าร่วมทดสอบเพื่อนำข้อมูลมาฝากแฟนๆ อย่างแน่นอน!!

Honda Click 150i

สปอร์ต เอ ที ดีไซน์ล้ำสมัย

ภายนอกของ New Honda Click150i มีการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด โดดเด่น เฉียบคม คงรูปลักษณ์สายพันธุ์ Click เอ ที สปอร์ต ไว้อย่างเหนียวแน่น ระบบไฟส่องสว่าง LED รอบคัน บังโคลนหลังแบบแยกติดตั้งไฟเลี้ยวไฟส่องป้ายทะเบียน ล้อแม็กใหม่พร้อมยาง Tubeless ขนาด 90/80-14 และ  100/80-14  ปลายท่อไอเสียสไตล์บิ๊กสกู๊ตเตอร์หล่อเต็มขั้น

Honda Click 150iHonda Click 150i

New Honda Click 150i เหน็บฟังก์ชั่นเด่น เน้นใช้งาน ไม่ว่าจะเป็น เรือนไมล์แบบ Full Digital บอกความเร็ว อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ระยะทริป A, B ระดับแบตเตอรี่ กุญแจ Honda Smart Key พร้อมฟังก์ชั่นระบุตำแหน่งของรถ การใช้งานต้องกดปุ่มสตาร์ทเพื่อให้รถกับกุญแจเจอกันก่อนจึงสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ต่างจาก PCX ระบบกระจายแรงเบรก(Combine Brake) ระบบ Idling stop ที่สามารถเปิด-ปิด ได้

Honda Click 150iHonda Click 150i

เครื่องยนต์ eSP 150 ซีซี

พื้นฐานเดียวกับ Honda PCX คือเครื่องยนต์ eSP (enhanced Smart Power) สูบเดียว 149.32 ซีซี SOHC 2 วาล์ว อัตราส่วนกำลังอัด 10.6:1 จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด PGM-FI ระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งเจ้าหน้าที่ฮอนด้าแจ้งว่ามีการปรับอัตราทดใหม่ ต่างจาก PCX แน่นอน

Honda Click 150i

เส้นทางช่วงแรกของการทดสอบคือขึ้น-ลงดอยสุเทพ เส้นทางขึ้นเขาเป็นโค้งกว้างต่อเนื่องกัน พละกำลังของ Honda Click 150i ส่งกำลังได้ต่อเนื่อง ไม่ห้อย มีกำลังไต่เนินชันที่ไว้ใจได้ อุปสรรค์เดียวคงเป็นสภาพพื้นที่เปียกนองไปด้วยน้ำจากสายฝน ยางติดรถที่ใช้งานมาเพียง 2 ร้อยกว่ากิโลเมตรกับลมยางตึงๆ จึงค่อนข้างมีอาการลื่นพอสมควร…

Honda Click 150i

ขากลับลงเขายาวๆ พื้นถนนค่อนข้างแห้ง ทำให้ใช้ความเร็วได้มาขึ้น ผมไหลลงตามโค้งด้วยความเร็วระดับหนึ่ง ช่วงล่างทำงานได้ดี รวมถึงระบบเบรกที่พอใช้ได้ ระบบคอมบายเบรกเมื่อบีบเบรกหลังแล้วจะมีสลิงดึงกระเดื่องมากดปั้มบน(มาสเตอร์ปั้มเบรก)ให้คาลิเปอร์หน้าทำงานด้วย ไม่ค่อยสะดวกเมื่อต้องบีบเบรกหลังแล้วเบรกหน้าทำงานด้วยในโค้งต่อเนื่องความเร็วสูง ทำให้รถเสียอาการอยู่บ้าง

Honda Click 150i

จารจรหนาแน่น แต่คล่องตัวมาก

การจราจรกลางเมืองเชียงใหม่ที่มีรถติดไม่แพ้กรุงเทพฯ คือด่านพิสูจน์ความคล่องตัวของ New Honda Click150i ได้แสดงศักยภาพที่โดดเด่นมากๆ เลาะฝ่ารถติดเฉียดกระจกรถแดงได้เร้าใจสุดๆ กำลังเครื่องยนต์รอบต้น-กลางเรียกใช้ได้ทันที จากการปรับอัตราทดใหม่เห็นผล กอปรกับตัวรถมีน้ำหนักเบากว่า PCX เลี้ยวไว ให้คล่องตัวสูงมาก ไม่แพ้รถขนาด 110 – 125 ซีซี

Honda Click 150i

เส้นทางตรงบนไฮเวย์คือโจทย์ข้อสุดท้าย ทันทีที่ไฟแดงดับ ผมสวมวิญญาณเป็น “สายหมอบ” กดหัวหลบลม เหลือไว้เพียงครึ่งหัวให้พื้นที่สายตาได้มองทาง เครื่องยนต์ส่งกำลังอย่างต่อเนื่องไม่มีรอรอบ พาร่างอวบๆ ขนาด 85 กิโลกรัมของผม ไหลไปจนสุดที่ความเร็ว 125 km/h !! แต่ปัญหาก็เกิดเมื่อต้องหมอบเข้าโค้งกว้างด้วยความเร็วสูง ช่วงล่างออกอาการสับ ส่าย อย่างรู้สึกได้ จนบางจังหวะต้องปล่อยบานออกจากไลน์ไปบ้าง เพื่อรักษาความเร็วที่ล็อคคันเร่งมา นอกนั้นบอกเลยว่าแจ่ม

Honda Click 150i

New Honda Click 150i เปิดราคาที่ 60,200 บาท มี 3 สีให้เลือกคือ เงิน-เทา, ดำ-แดง และเทา-ดำ ไปสัมผัสตัวจริงได้แล้วที่ Honda Wing Center ทั่วประเทศ

Honda Click 150i

จุดเด่น

  • ความคล่องตัว
  • เรือนไมล์ดิจิตอลมีบอกระดับแบตเตอรี่
  • Honda Smart Key มีความปลอดภัยขึ้นอีกระดับ
  • ช่องตรงพื้นที่วางขาเชื่อมต่อกันตามสไตล์ Click สามารถห้อยของหรือวางของได้เต็มที่ ต่างจาก AT พิกัด 150 ทุกรุ่น

ข้อสังเกต

  • ระบบคอมบายเบรก เมื่อบีบเบรกหลังช่วยในโค้งบางจังหวะ เบรกหน้าจะทำงานด้วย รถจะเสียอาการนิดหน่อย
  • มีพื้นที่ช่องวางขาเชื่อมต่อกันแต่จะเสียพื้นที่เก็บของใต้เบาะ เพราะจะต้องแบ่งเป็นพื้นที่ของถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย
  • ช่วงล่างนิ่มไปนิด เมื่อต้องหวดในโค้งความเร็วสูง

ข่าวเปิดตัว New Honda Click 150i คลิกเลย

ติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่ Autostation.com

เรื่องที่น่าสนใจ

Ken - 23/05 - 15:36

Suzuki GIXXER 250 ร่างเน็กเก็ตเตรียมเปิดตัวตามหลังรุ่นสปอร์ตเร็วๆ นี้

หลังการเปิดจัวของ Suzuki GIXXER SF 250 ในอิเดียล่าสุดมีภาพเรนเดอร์และข่าวลือของเวอร์ชั่นเน็กเก็ต Suzuki GIXXER 250 ที่เตรียมเปิดตัวตามๆ กันมา ข้อมูลลจากการสัมภาษณ์ผู้บริหารจากงานเปิดตัวรถจักรยานยนต์สปอร์ต 250 ซีซี รุ่นใหม่ของซูซูกิในอินเดียเผยว่าจะมีการเปิดตัวคู่แข่งของ Yamaha FZ25 และ KTM....

Ken - 22/05 - 11:46

2019 Suzuki Gixxer SF 250 สปอร์ตสูบเดียว 26 แรงม้า 1.7 แสนบาท สำหรับตลาดอินเดีย

ซูซูกิเปิดตัวสปอร์ตรุ่นใหม่สำหรับตลาดอินเดียตามสัญญา 2019 Suzuki Gixxer SF 250 ที่ให้รูปลักษณ์แบบสปอร์ตที่เครื่องแรงเอาเรื่องเลย ดีไซน์ของตัวรถมาในแบบสปอร์ตฟูลแฟริ่งเท่ๆ ด้วยเอกลักษณ์ไฟหน้าในแบบ Suzuki GSX-R โช้คหน้าเทเลสโคปิค ถังน้ำมันดีไซน์สปอร์ตโฉบเฉี่ยว เบาะนั่งแบบสองตอนเล่นระดับ ท่อไอเสียออกข้างสวิงอาร์มปลายออกสองรู มีกันดีดที่ล้อหลังติดตั้งมาให้นอกเหนือไปจากตัวยึดป้ายทะเบียนที่อยู่ถัดจากไฟท้าย เครื่องยนต์เป็นแบบสูบเดียว 249 ซีซี ให้พละกำลัง 26.5....

Ken - 20/05 - 15:42

ฝั่งยุโรปปล่อย Yamaha Tenere 700 พร้อมสองชุดแต่ง Explorer Pack และ Rally Pack

เมืองไทยยังได้แต่ร้องเพลงรอแต่ในยุโรปได้ปล่อยภาพล่สุดของYamaha Tenere 700 ที่มาพร้อมชุดแต่งสองแบบสองสไตล์ทั้งExplorer Pack และ Rally Pack Yamaha Tenere 700 Explorer Pack ชุดแต่งที่สร้างมาเพื่อรองรับการขับขี่ในระยะทางไกลขึ้นในขณะเดียวกันก็ยังไม่ทิ้งสมรรถนะอันยอดเยี่ยมในการขับขี่บนทางออฟโร้ดด้วยกระเป๋าข้างอลูมิเนียมขนาด 72 ลิตร ใหญ่จุใจ ขาตั้งกลางทำให้ง่ายต่อการจอดเพื่อเซอร์วิสฉุกเฉินระหว่างเดินทาง กันแคร้งเครื่องนั้นหนาขึ้นกว่าเดิม....

แท็กที่เกี่ยวข้อง :

เขียนโดย

ผ่านงานทดสอบรถในสายสื่อมวลชนมาพอดู ขี่ Bigbike ตั้งแต่ยุคสนามไทยแลนด์เซอร์กิตวนซ้าย ในยุค ZZR1100 เป็น Production bike ที่เร็วที่สุดในโลก แต่ดันชอบขี่ GSXR1100 มากกว่า.....จริงๆ แล้วผมแค่ชอบขี่มอไซค์เที่ยว มีทัวริ่งคันโตพร้อมคนซ้อนไปเที่ยวคันเดียวยิ่งชอบนะ

25/05/18 13:27

[Review] BMW 630d GT หน้าตาสุดเฟี้ยว ราคาโดนใจ 4.739 ล้านบาท

ก่อน

[MotoGP] Tito Rabat ล้มหนักในการทดสอบ ณ สนาม Bacelona-Catalunya Circuit

ต่อไป

next article

[MotoGP] Tito Rabat ล้มหนักในการทดสอบ ณ สนาม Bacelona-Catalunya Circuit