[First Ride] All New 2018 Honda Forza 300 นุ่ม สบาย ฟังก์ชั่นเหนือชั้น

รีวิว All New 2018 Honda Forza 300

The Great Prestige Test Riding สื่อมวลชนร่วมทดสอบขับขี่ All New 2018 Honda Forza 300 ในรูปแบบท่องเที่ยวที่ อ.หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ เป็นครั้งแรกในประเทศไทย

ภายใต้ธีม The Great Prestige Experience Trip ทริปสุดหรูเริศอลังการ บอกถึงความพรีเมี่ยมของ All New Honda Forza 300 ได้อย่างชัดเจน งานนี้ บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด จัดให้ จัดเต็ม

Honda Forza 300

Luxury Design หรูหราใหม่ทั้งหมด

ดีไซน์ของ All New Honda Forza 300 เป็นเปลี่ยนแปลงใหม่ทั้งหมด เพรียว กะทัดรัด หรูหรามีระดับ ไม่เหลือความอ้วนใหญ่ให้เห็นอีกต่อไป พร้อมเทคโนโลยีและฟังก์ชั่นเด็ดรอบคัน จัดว่าเด็ด!!!

เครื่องยนต์พร้อมระบบ HSTC (Honda Selectable Toque Control)

เครื่องยนต์ยังเป็นเครื่องยนต์จากโฉมเดิม แต่ผมได้ทราบข้อมูลจากเจ้าหน้าที่เทคนิคของฮอนด้าว่า เครื่องยนต์เดิมจริงแต่มีการเปลี่ยนวัสดุหลายๆ ชิ้นภายในทำให้เครื่องยนต์มีน้ำหนักรวมลดลงจากเดิม!!

เครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ ขนาด 279 ซีซี SOHC 4 วาล์ว จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด PGM-FI ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลังแรงม้าที่ 24.8 แรงม้า ที่ 7,000 รอบ/นาที มากกว่าเดิมอยู่ 0.3 ตัว กับรอบเครื่องที่ต่ำกว่า แรงบิดสูงสุดที่ 27.2 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบ/นาที ดีขึ้นกว่าเดิมเช่นกัน

พ่วงด้วยเทคโนโลยี HSTC (Honda Selectable Toque Control) ควบคุมล้อหน้า – หลังให้สัมพันธ์กับแรงบิด หรือที่คุ้นกันในชื่อ Traction Control อีกทั้งน้ำหนักรถทั้งคันที่เบากว่าเดิม อัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักตัวจึงดีกว่าเดิมไปด้วย ม้า 1 ตัวแบกภาระน้อยลง โดยรวมจึงไม่ใช่แค่การยกเครื่องรุ่นเดิมมาลงในบอดี้ใหม่ มีการอัพเกรดและพัฒนา

ระบบ Electronic และ Function เด็ดรอบคัน

ความเหนือชั้นที่ชัดเจนคือระบบอิเล็กทรอนิกส์และฟังก์ชั่นที่ฮอนด้าให้มา อย่างแรกคือ HSTC ระบบอิเล็กทรอนิกส์สุดล้ำที่ติดมาในรถ A.T.Honda เป็นครั้งแรก (ไม่นับบิ๊กสกู๊ตเตอร์นำเข้าอย่าง X-ADV นะ) Honda Smart Key กุญแจรีโมทอัจฉริยะ

Honda Forza 300

เรือนไมล์ดิจิตอลแบบผสมผสาน มาตรวัดความเร็ว วัดรอบเป็นแบบเข็มให้อารมณ์สปอร์ต ตรงกลางมีจอ LCD คำนวณระยะทางกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ คำนวณอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน บอกปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง ความร้อน อุณหภูมิภายนอก บอกแบตเตอรี่ ทริป A,B มีไฟแจ้งระบบ HSTC และ ABS

ชิลด์บังลมหน้าปรับไฟฟ้าที่สวิทซ์แฮนด์ มีระยะสูง-ต่ำที่ 110 มิลลิเมตร ไฟ LED รอบคันพร้อม Day Time Running Light กระจกมองข้างมีไฟเลี้ยวและไฟหรี่สามารถพับเก็บได้

มีที่ยึดติดตั้ง GPS หรือมือถือบริเวณฝาครอบตรงกลางของแฮนด์(ฝาครอบถอดได้) ช่องเก็บของคอนโซนหน้าพร้อม AC Socked สำหรับชาร์จไฟโทรศัพท์มือถือและ Gadget อื่นๆ

ช่องเก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่ ฮอนด้าแจ้งว่าสามารถเก็บหมวกกันน็อคแบบ Open Face ได้ถึง 2 ใบ มือจับหลังมีรูสำหรับยึดแร็คใส่กล่องหลัง

ช่วงล่างดูดี ปรับได้ ยางหนึบ

โช้คอัพหน้าแบบ Telescopic โช้คหลังคู่ปรับสปริงได้ 7 ระดับ ระบบเบรกหน้า-หลังแบบดิสก์เบรกเดี่ยว คาลิปเปอร์ Nissin พร้อมระบบ ABS  ล้อเป็นล้อแม็กหน้า 15 นิ้ว หลัง 14 นิ้ว รัดด้วยยาง Pirelli Diablo Scooter ขนาด 120/70-15 ที่ล้อหน้า และ 140/70-14 ที่ล้อหลัง เป็นมาตรฐานจากโรงงาน

100 กิโลเมตรแรกพร้อมความ Exclusive ของการทดสอบรอบสื่อมวลชน

การทดสอบ All New 2018 Honda Forza 300 ครั้งนี้เป็นแบบวิ่งทริปสั้นๆ  เส้นทางใน อ.หัวหิน มีระยะทางรวมประมาณ 100 กิโลเมตรพอดิบพอดี  โดยในทริปนี้ได้รับเกียรติจาก คุณอารักษ์ พรประภา รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด พร้อม ดีเจพีเค-ปิยะวัฒน์ เข็มเพชร และ โยเกิร์ต-ณัฐฐชาช์ บุญประชม ร่วมขับขี่ตลอดเส้นทางทดสอบ

ขบวน All New Honda Forza 300 ออกสู่ ถ.เพชรเกษม ความเร็วเฉลี่ยในช่วงแรกอยู่ที่ประมาณ 70-80 กิโลเมตร/ชั่วโมง เครื่องยนต์มีความนุ่มนวลสูง จนแทบไม่รู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนที่มาจากเครื่องยนต์ อัตราเร่งแซงหรือออกตัวมีให้ใช้แบบพอดีๆ ไม่ดุดันนักแต่ไว้ใจได้ตามสไตล์ฮอนด้า

ท่าขี่กระชับ คล่องตัว  เส้นทางมีโค้งต่อเนื่องให้เล่นบ้างในความเร็วที่ไม่สูงนัก บอกได้ถึงความหนึบของช่วงล่างที่ทำได้น่าประทับใจ ผมขี่เข้าแบบไม่ต้องจัดท่าอะไรก็ไม่โยนหรือย้วยให้รู้สึก

ขากลับผมมีคนซ้อนเพิ่มขึ้นมา ช่วงล่างก็ยังทำหน้าที่ได้ดี ไม่ย้วยเพราะน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเหมือนที่เคยเจอในโช้คติดรถเล็กของฮอนด้า ขากลับเราทำเวลาในการเดินทางเร็วกว่าเดิม ความเร็วเฉลี่ยที่ 100 – 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง ผ่านช่วงโค้งต่อเนื่องบนเส้นทางเดิมในตอนขามาแต่ครั้งนี้ผมมีคนซ้อน ช่วงล่างก็ยังทำงานได้อย่างดีมาก

ผ่านโค้งต่อเนื่องได้อย่างสบายๆ ผ่านกลางเมืองหัวหินที่มีการจราจรหนาแน่น All New Honda Forza 300 ให้ความคล่องตัวกว่าเดิมชัดเจน พริ้วเหมือนขี่สกู๊ตเตอร์คลาส 150 ซีซี ฐานล้อที่สั้นลงทำให้ความคล่องตัวเมื่อต้องเลี้ยวรถเพิ่มมากขึ้น เลี้ยวง่าย วงเลี้ยวแคบ ไฟหน้าส่องสว่างเป็นวงกว้างเห็นได้ไกล

ที่น่าประทับใจคือการปรับระดับความสูงต่ำของชิลด์บังลมหน้าด้วยระบบไฟฟ้า สั่งงานที่สวิทซ์แฮนด์ด้านซ้ายและปรับได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องจอดรถ เมื่อปรับขึ้นสูงสุดบังลมปะทะที่หน้าอกได้ดีมา ปรับลงต่ำสุดรับลมตอนรถติดๆ ก็สะดวกสบาย

ระบบ HSTC สามารถเปิด-ปิดได้โดยไม่ต้องจอดรถเช่นกัน เมื่อเราปิดระบบ HSTC ก่อนจะดับเครื่องยนต์ ระบบจะเปิดให้พร้อมใช้งานทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่อง ถือเป็นมาตรฐานความปลอดภัยใหม่ของรถ A.T.

หรูหรา ฟังก์ชั่นเกินพิกัด ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์

All New Honda Forza 300 ให้ความประทับใจอย่างมากในการทดสอบระยะสั้นนี้ ฟังก์ชั่นต่างๆ ใช้งานสะดวก มิติรถมีความคล่องตัวสูง ท่านั่งกระชับ สบาย ระบบต่างๆ ที่ติดรถมาเหนือกว่ารถซีซีมากกว่าหลายรุ่น
มีข้อสังเกตก็จะเป็นเรื่องความสูงของเบาะที่ผมว่าสูงไปหน่อย ความสูง 172 กับขาสั้นๆ ของผม วาง 2 เท้าแบบไม่เต็มเท้า วางข้างเดียวก็ไม่เต็มเท้าเช่นกัน ต้องเลื่อนก้นช่วยนิดหน่อยจึงจะเหยียบได้เต็มพื้น

มีโอกาสคงได้จะนำมาทำ Full Test ให้รู้ถึงสมรรถนะของเครื่องยนต์และช่วงล่างกันอีกที All New Honda Forza 300 มี 3 สีให้เลือกคือ สีขาว-น้ำเงิน สีดำ-เทา และสีเทา ค่าตัวที่ 169,000 บาท พรีเมี่ยมออฟชั่นเพียบ คุ้มค่าเกินราคาครับ

ข่าวเปิดตัว Honda Forza400 >> คลิกที่นี่
ติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่ Autostation.com

แท็กยอดนิยม

Keng Zaza
Keng Zaza
ผ่านงานทดสอบรถในสายสื่อมวลชนมาพอดู ขี่ Bigbike ตั้งแต่ยุคสนามไทยแลนด์เซอร์กิตวนซ้าย ในยุค ZZR1100 เป็น Production bike ที่เร็วที่สุดในโลก แต่ดันชอบขี่ GSXR1100 มากกว่า.....จริงๆ แล้วผมแค่ชอบขี่มอไซค์เที่ยว มีทัวริ่งคันโตพร้อมคนซ้อนไปเที่ยวคันเดียวยิ่งชอบนะ

วีดิโอ