สหรัฐปรับข้อกฎหมาย รถยนต์ขับขี่อัตโนมัติ ไม่ต้องติดตั้งพวงมาลัยก็ใช้งานบนถนนทั่วไปได้

เขียนโดย

เขียนโดย 11/10/18 15:30

รัฐบาลสหรัฐประกาศปรับข้อกฎหมายที่อาจนำไปสู่การอนุญาตให้ รถยนต์ขับขี่อัตโนมัติ สามารถใช้งานบนถนนสาธารณะได้โดยไม่ต้องมีพวงมาลัย

สำนักงานเพื่อความปลอดภัยบนถนนหลวงของสหรัฐอเมริกา (NHTSA) ระบุว่า เป้าหมายของการปรับข้อกฎหมายครั้งนี้คือการยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยของรถขับขี่อัตโนมัติ ซึ่งจะต้องมีข้อกำหนดที่จำเป็นและเหมาะสมเพื่อให้เกิดการพัฒนาอย่างรวดเร็วต่อไป

รายงานความยาว 80 หน้าของ NHTSA ระบุถึงแผนงาน “Automated Vehicles 3.0” ที่ต้องเปิดกว้างให้บริษัทรถยนต์มีการพัฒนาที่รวดเร็วยิ่งขึ้น พร้อมกับชี้ว่าข้อกำหนดที่มีอยู่ในปัจจุบันเป็นอุปสรรคขัดขวางการสร้างนวัตกรรมใหม่

รถยนต์ขับขี่อัตโนมัติ

ก่อนหน้านี้ รถขับขี่อัตโนมัติที่ถูกทดสอบใช้งานบนถนนสาธารณะในสหรัฐอเมริกาจะต้องมีอุปกรณ์และชิ้นส่วนต่างๆ เหมือนกับรถยนต์ทั่วไป แต่สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า การปรับข้อกฎหมายครั้งนี้จะทำให้เกิดการยกเว้นการบังคับใช้กฎหมายบางข้อ

ด้านอีเลน เฉา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกากล่าวว่ารถยนต์ขับขี่อัตโนมัติมีศักยภาพที่จะช่วยลดอุบัติเหตุและการเสียชีวิตบนท้องถนนทั่วสหรัฐอเมริกาได้ พร้อมกับแสดงความมุ่งมั่นผลักดันการพัฒนาเต็มที่

อย่างไรก็ตาม NHTSA ยังไม่ระบุชัดเจนว่ากฎหมายที่ถูกปรับแก้ดังกล่าวจะมีผลบังคับใช้เมื่อใด แต่เชื่อว่าบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ที่กำลังพัฒนาเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติมีความยินดีที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลอย่างเต็มที่

ติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่ Autostation.com

เรื่องที่น่าสนใจ

SK - 21/06 - 07:00

Toyota และ Lexus อาจใช้แพลทฟอร์มและขุมพลัง 6 สูบเรียงของ Mazda

มีรายงานข่าวว่า Toyota และ Lexus เตรียมหยิบยืมแพลทฟอร์มและเครื่องยนต์ 6 สูบแถงเรียงของ Mazda สำหรับใช้ในรถหลายรุ่นที่จะออกจำหน่ายหลังจากปี 2022 เว็บไซต์ BestCar ของญี่ปุ่นรายงานว่า Toyota จะใช้แพลทฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังและเครื่องยนต์ 6 สูบของ Mazda ในรถซีดานพรีเมียมรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่....

Ken - 20/06 - 19:43

MG ZS EV เตรียมส่งล็อตแรก 300 คัน มั่นใจในเทคโนโลยีด้วยมาตรฐานระดับสากล

MG ZS EV ยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดจากแดนมังกรที่เปิดตัวในราคาสุดเร้าใจที่ 1.19 ล้านบาท มั่นใจได้ด้วยมาตรฐานระดับสากลในราคาสบายๆ   พงษ์ศักดิ์ เลิศฤดีวัฒนวงศ์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เผยว่า ตัวรถมาพร้อมความโดดเด่นทั้งในด้านคุณภาพ สมรรถนะ....

SK - 20/06 - 16:00

เปิดคำตอบคาใจ ทำไม All-New Mazda 3 ถึงใช้ช่วงล่างด้านหลังแบบทอร์ชั่นบีม

All-New Mazda 3 กำลังทยอยเปิดตัวออกสู่หลายตลาดทั่วโลก รวมถึงในบ้านเราในอีกไม่ช้านี้ หนึ่งในคำถามสำคัญที่หลายคนอยากรู้ก็คือระบบช่วงล่างรูปแบบใหม่ Mazda ทำการปรับเปลี่ยนช่วงล่างด้านหลังของรถคอมแพ็กต์ที่มีทั้งตัวถังซีดานและแฮทช์แบ็กรุ่นใหม่นี้จากมัลติลิงค์มาเป็นทอร์ชั่นบีมแบบเดียวกับรุ่นน้องอย่าง Mazda 2 และรถครอสโอเวอร์ CX-3 ทำให้เกิดคำถามว่าการปรับเปลี่ยนดังกล่าวเกิดขึ้นด้วยสาเหตุใด ทีมวิศวกรของ Mazda เปิดเผยว่า หนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ทำให้ตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้ช่วงล่างหลังแบบคานแข็งคือการปรับปรุงความเงียบ แรงสะท้านและแรงสั่นสะเทือนขณะขับขี่หรือ NVH....

แท็กที่เกี่ยวข้อง :

เขียนโดย

ทำงานตามคำแนะนำ "Write the truest sentence that you know." ของ 'ปาป้า เฮมิงเวย์'

11/10/18 15:30

นักศึกษาโมดิฟายด์ Honda Civic เร็วแรงทะลุนรก 0-100 กม.ต่อชม. ใน 2 วินาทีเศษ

ก่อน

[PARIS 2018] พาชม Honda CR-V 2.0 Hybrid เอสยูวี 215 แรงม้า ส่งตรงจาก PARIS

ต่อไป

next article

[PARIS 2018] พาชม Honda CR-V 2.0 Hybrid เอสยูวี 215 แรงม้า ส่งตรงจาก PARIS