Honda Small RS Concept แฮทช์แบ็คคันจิ๋วหน้าตาสุดเร้าใจ

เขียนโดย

เขียนโดย 20/04/18 07:08

ในงานอินโดนีเซีย มอเตอร์โชว์ทางฮอนด้าได้ทำการเปิดตัว แฮทช์แบ็คคันจิ๋วหน้าตาดุดัน ภายใต้ชื่อ Honda Small RS Concept ที่มีหน้าตาราวกับจับเจ้า Civic Type-R มาย่อส่วนให้ดูกะทัดรัดยิ่งขึ้นบนแพลตฟอร์มรถไซส์เล็ก แต่ยังคงความสปอร์ตไว้แบบเต็มเปี่ยมHonda Small RS Concept

ทั้งในส่วนของกระจังหน้าใหม่ที่มาพร้อมตราสัญลักษณ์ RS และยังมีช่องลมคู่ให้อารมณ์แบบรถสปอร์ตพี่ใหญ่ ไฟหน้าแบบแอลอีดี ช่องลมบนฝากระโปรงหน้า ล้อแบบห้าก้านตัวใหม่ รวมไปถึงด้านหลังอย่างท่อไอเสียคู่ และสปอยเลอร์หลัง

แต่อย่างไรก็ตามเจ้า Honda Small RS Concept นั้นยังไม่มีข้อมูลอื่นๆ ออกมาให้เห็น และยังคงอยู่ในฐานะรถคอนเซ็ปต์เท่านั้น ส่วนการที่จะผลิตจริงออกมาในอนาคตก็ยังคงต้องรอดูกันต่อไป ซึ่งไม่แน่ว่าอาจจะโผล่มาอยู่ในไลน์อัพเดียวกับรถยนต์ขนาดเล็กของทางค่ายอย่าง Honda Brio ก็เป็นได้

Honda Small RS Concept

ติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่ Autostation.com

เรื่องที่น่าสนใจ

SK - 21/06 - 07:00

Toyota และ Lexus อาจใช้แพลทฟอร์มและขุมพลัง 6 สูบเรียงของ Mazda

มีรายงานข่าวว่า Toyota และ Lexus เตรียมหยิบยืมแพลทฟอร์มและเครื่องยนต์ 6 สูบแถงเรียงของ Mazda สำหรับใช้ในรถหลายรุ่นที่จะออกจำหน่ายหลังจากปี 2022 เว็บไซต์ BestCar ของญี่ปุ่นรายงานว่า Toyota จะใช้แพลทฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังและเครื่องยนต์ 6 สูบของ Mazda ในรถซีดานพรีเมียมรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่....

Ken - 20/06 - 19:43

MG ZS EV เตรียมส่งล็อตแรก 300 คัน มั่นใจในเทคโนโลยีด้วยมาตรฐานระดับสากล

MG ZS EV ยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดจากแดนมังกรที่เปิดตัวในราคาสุดเร้าใจที่ 1.19 ล้านบาท มั่นใจได้ด้วยมาตรฐานระดับสากลในราคาสบายๆ   พงษ์ศักดิ์ เลิศฤดีวัฒนวงศ์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เผยว่า ตัวรถมาพร้อมความโดดเด่นทั้งในด้านคุณภาพ สมรรถนะ....

SK - 20/06 - 16:00

เปิดคำตอบคาใจ ทำไม All-New Mazda 3 ถึงใช้ช่วงล่างด้านหลังแบบทอร์ชั่นบีม

All-New Mazda 3 กำลังทยอยเปิดตัวออกสู่หลายตลาดทั่วโลก รวมถึงในบ้านเราในอีกไม่ช้านี้ หนึ่งในคำถามสำคัญที่หลายคนอยากรู้ก็คือระบบช่วงล่างรูปแบบใหม่ Mazda ทำการปรับเปลี่ยนช่วงล่างด้านหลังของรถคอมแพ็กต์ที่มีทั้งตัวถังซีดานและแฮทช์แบ็กรุ่นใหม่นี้จากมัลติลิงค์มาเป็นทอร์ชั่นบีมแบบเดียวกับรุ่นน้องอย่าง Mazda 2 และรถครอสโอเวอร์ CX-3 ทำให้เกิดคำถามว่าการปรับเปลี่ยนดังกล่าวเกิดขึ้นด้วยสาเหตุใด ทีมวิศวกรของ Mazda เปิดเผยว่า หนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ทำให้ตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้ช่วงล่างหลังแบบคานแข็งคือการปรับปรุงความเงียบ แรงสะท้านและแรงสั่นสะเทือนขณะขับขี่หรือ NVH....

แท็กที่เกี่ยวข้อง :

เขียนโดย

นักเขียนหุ่นหมี ทาสแมว ผู้ชอบกินปลาและนอนกลางวัน หลงใหลในเครื่องยนต์และการเดินทางท่องเที่ยวด้วยล้อกลมๆ ที่พร้อมจะสรรหาเรื่องราวเจ๋งๆ มาให้รับชมกัน

20/04/18 07:08

Suzuki Ertiga ใหม่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในอินโดนีเซีย

ก่อน

เรือนไมล์ใหม่ของ BMW Z4 จะมาพร้อมกับ Operation System 7.0 จะเอนกประสงค์และล้ำยิ่งขึ้น

ต่อไป

next article

เรือนไมล์ใหม่ของ BMW Z4 จะมาพร้อมกับ Operation System 7.0 จะเอนกประสงค์และล้ำยิ่งขึ้น