Isuzu เร่งรัฐสร้างความชัดเจนนโยบายยูโร 5 ชี้ต้องเตรียมความพร้อมซัพพลายเออร์-น้ำมันเชื้อเพลิง

Isuzu ชี้รัฐบาลควรแจ้งความชัดเจนนโยบาย Euro 5 เนื่องจากผู้ผลิตต้องเตรียมความพร้อมด้านซัพพลายเออร์ในการผลิต ขณะเดียวกัน น้ำมันต้องมีความพร้อมไปพร้อมกัน แจงเทคโนโลยีไม่ใช่ปัญหา ด้านสศอ.ระบุ 9 ค่ายรถยนต์พร้อมผลิตรถยูโร 5 ออกจำหน่ายในอีก 2 ปีข้างหน้า

โทชิอากิ มาเอคาวะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด เปิดเผยถึงกรณีที่มีข่าวการผลักดันนโยบายยูโร 5 ว่ารัฐบาลจะต้องสร้างความชัดเจนให้กับแผนงานดังกล่าว เนื่องจากเทคโนโลยีดังกล่าวไม่ใช่ปัญหาของผู้ประกอบการ แต่ก็ต้องมีช่วงเวลาเตรียมการก่อนผลิต โดยเฉพาะปัญหาเรื่องของซัพพลายเออร์สำหรับเทคโนโลยีดังกล่าวที่อาจจะมีไม่เพียงพอต่อความต้องการในการผลิตรถยนต์ในประเทศไทย

ทั้งนี้ มองว่าปัญหาสำคัญก็คือเทคโนโลยียูโร 5 จะมีผลทำให้ต้นทุนในการผลิตสูงขึ้น ซึ่งหากไม่มีเวลาในการเตรียมความพร้อมด้านซัพพลายเออร์ ก็อาจจะทำให้ต้องมีการนำเข้าชิ้นส่วนเพื่อการผลิตรถจากต่างประเทศ ซึ่งจะส่งผลกระทบโดยตรงกับต้นทุนการผลิตที่จะสูงขึ้นมากเช่นกัน หากรัฐบาลมีความชัดเจนในเรื่องนี้ ก็จะทำให้ค่ายรถสามารถเตรียมการณ์ด้านนี้ได้ดีขึ้น

Euro 5

นอกจากนี้ อีกปัจจัยที่จะต้องเตรียมการณ์ให้พร้อมก็คือเรื่องของน้ำมันเชื้อเพลิง ที่มองว่าอาจจะต้องพิจารณาถึงการปรับโรงกลั่นให้มีความเหมาะสมกับการผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงยูโร 5 ซึ่งมองว่าเป็นเรื่องที่ต้องใช้เวลา แม้ว่าจะเป็นนโยบายที่ดี แต่ยังไม่สามารถระบุกรอบเวลาที่เหมาะสมในเรื่องการผลิตตัวสินค้า หรือความต้องการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้ได้ในปัจจุบัน

“ในเรื่องของเทคโนโลยีต้องบอกว่าไม่มีปัญหา โดยเฉพาะผู้ที่ส่งออกรถไปยังทวีปยุโรปทุกรายต้องพัฒนารถได้ถึงยูโร 6 อยู่แล้ว ขณะที่รถปิกอัพในประเทศไทยของอีซูซุก็ผ่านมาตรฐานยูโร 4 ในปัจจุบัน แต่การพัฒนาไปใช้ยูโร 5 เป็นเรื่องที่ต้องใช้เวลา และเราไม่สามารถระบุเรื่องของการผลิตรถของเราได้ หากไม่มีการกำหนดที่ชัดเจนออกมาจากทางภาครัฐ”

ด้าน ณัฐพล รังสิตพล ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.) เปิดเผยว่า ค่ายรถยนต์ 9 ราย ประกอบไปด้วย บีเอ็มดับเบิลยู,​จีเอ็ม, อีซูซุ, มาสด้า, เมอร์เซเดส-เบนซ์, มิตซูบิชิ, เอ็มจี, ซูซูกิ และโตโยต้า ได้ตอยรับที่จะผลิตรถที่ผ่านมาตรฐานยูโร 5 ในรถใหม่ทุกคันที่จำหน่ายภายในปี 2564

Euro 5

นอกจากนี้ จะมีการเร่งรณรงค์ให้ลูกค้าที่ใช้รถยนต์มาตรฐานยูโร 4 เติมน้ำมันที่ได้มาตรฐานยูโร 5 ที่มีจำหน่ายตามสถานีบริการน้ำมันในปัจจุบัน ซึ่งจะช่วยลดมลพิษโดยเฉพาะฝุ่นละอองได้กว่าร้อยละ 20 – 25

“บริษัทส่วนใหญ่ขานรับนโยบายภาครัฐและตระหนักว่าแม้การยกระดับมาตรฐานรถยนต์ยูโร 4 เป็นยูโร 5 และยูโร 6 โดยเร็วจะมีต้นทุนการปรับเปลี่ยนและต้นทุนการผลิตรถยนต์สูงขึ้นก็ตาม แต่เพื่อสุขภาพที่ดีของลูกค้าและประชาชนทุกคนต้นทุนดังกล่าวก็คุ้มค่า”

ปัจจุบันประเทศไทยมีรถยนต์ที่ผ่านมาตรฐานยูโร 5 ผลิตและจำหน่ายในประเทศ ได้แก่ อีโคคาร์ รุ่นที่ 2 จำนวน 27 รุ่น และรถยนต์นั่งขนาดกลางและใหญ่ 11 รุ่น รวมทั้งรถยนต์นำเข้า 19 รุ่น สำหรับรถยนต์ที่ผ่านมาตรฐานยูโร 6 ได้แก่ รถยนต์นั่งขนาดกลางและใหญ่ที่ผลิตภายในประเทศ 27 รุ่น และรถยนต์นำเข้า 84 รุ่น

Euro 5

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจของแวดวงยานยนต์ได้ที่ Autostation.com

แท็กยอดนิยม

GolF
GolF
บรรณาธิการของ Autostation.com ที่มาพร้อมประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์และการบริหารเวบไซต์ข่าวรายใหญ่ นำเสนอข่าวและบทความทดสอบรถยนต์อย่างรวดเร็ว โปร่งใสและชัดเจน

วีดิโอ