Ford GT และ Mercedes-AMG GT ใช้เกียร์ลูกเดียวกัน แต่ฝ่ายแรกแพงกว่าเท่าตัว

เขียนโดย

เขียนโดย 14/11/18 07:47

เผยซูเปอร์คาร์ Ford GT และ Mercedes-AMG GT ใช้เกียร์ลูกเดียวกัน แต่ถ้าต้องเปลี่ยนยกชุด ปรากฏว่าฝ่ายแรกมีราคาจำหน่ายสูงกว่าเกือบเท่าตัวเลยทีเดียว

ลูกค้าที่ต้องการเปลี่ยนเกียร์ดูอัลคลัตช์ 7 สปีด Getrag 7DCL750 ของ Ford GT ใหม่นั้นจะต้องควักกระเป๋าจ่ายเงินสูงถึง 32,324 เหรียญสหรัฐหรือประมาณ 1 ล้านบาทเศษ ซึ่งราคานี้นับรวมค่าเปลี่ยนยกชุดถ้าลูกค้าไม่มีเกียร์ลูกเดิมมาเทรด แต่ถ้าลูกค้ามีเกียร์เดิมมาด้วยราคาก็จะลดลงเหลือ 27,624 เหรียญสหรัฐหรือ 9 แสนบาท

ขณะเดียวกัน เกียร์ลูกเดียวกันและมีอัตราทดแบบเดียวกันที่ใช้อยู่ในรถฝั่งเยอรมนี Mercedes-AMG GT นั้นมีราคาอยู่ที่ 14,940 เหรียญสหรัฐหรือเกือบ 5 แสนบาท ขณะที่ราคาจำหน่ายทางออนไลน์ของดีลเลอร์บางแห่งมีจำหน่ายในราคาที่ถูกกว่าอยู่ที่ 13,446 เหรียญสหรัฐหรือ 4.4 แสนบาท

Mercedes-AMG GT

สำหรับเหตุผลที่ว่าทำไมเกียร์ของ Ford GT จึงมีราคาสูงกว่ามากนั้นยังไม่แน่ชัด แต่คาดว่าเป็นเพราะจำนวนการผลิตรถซูเปอร์คาร์อเมริกันที่มีจำกัดมากซึ่งอาจส่งผลต่อราคาของเกียร์ก็เป็นได้ โดย Ford ผลิต GT เพียง 138 คันเท่านั้นในปี 2017 และมีเป้าการผลิทั้งหมดอยู่ที่ 1,350 คัน

ทั้งนี้ Ford และ Mercedes-AMG ไม่ได้เป็นแค่สองบริษัทที่ใช้เกียร์ดูอัลคลัตช์ 7DCL750 แต่ยังมี Ferrari รุ่น 458 และ California ที่ใช้อยู่ด้วยเช่นกัน อย่างไรก็ตาม อัตราทดของซูเปอร์คาร์ม้าลำพองนั้นแตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง

อัตราทดเกียร์ของ Ferrari 458 และ California ในเกียร์ 5, 6 และ 7 รวมถึงเฟืองท้ายนั้นต่างจาก Ford GT และ Mercedes-AMG GT แต่หากดูที่ราคาแล้ว 458 ก็ยังมีราคาถูกกว่า Ford GT

กำลังติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่  Autostation.com

เรื่องที่น่าสนใจ

Cokey - 09/12 - 20:13

ถึงยุคเปลี่ยนแปลง! Chevrolet Camaro รุ่นต่อไปอาจมีตัวเลือกขุมพลัง EV เพิ่มเติมเข้ามา

รถยนต์มัสเซิลคาร์คู่บุญ Ford Mustang อย่าง Chevrolet Camaro อาจมีตัวเลือกเครื่องยนต์แบบไฟฟ้าล้วนหรือ EV เพิ่มเติมเป็นตัวเลือกขุมพลังใหม่ ในการทำตลาดโมเดลหน้า

SK - 08/12 - 10:46

[This Week’s Top Stories] พาชมรถ 4 ล้อและ 2 ล้อที่งาน 2018 มอเตอร์เอ็กซ์โป

ชม This Week’s Top Stories ข่าวเด่นรอบสัปดาห์ ไฮไลท์อยู่ที่การพาชมรถยนต์และรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ที่งานมอเตอร์เอ็กซ์โป  2018 รวมถึงข่าวน่าสนใจจากทั่วโลก รถอเนกประสงค์เต็มถนน! ผู้บริหารชี้ Mazda 2 รุ่นต่อไปอาจกลายร่างเป็นรถเอสยูวี ผู้บริหารระดับสูงของ Mazda แย้มว่า Mazda 2....

SK - 07/12 - 15:30

Volkswagen เตรียมเลิกการออกแบบรถเครื่องยนต์สันดาปภายในหลังปี 2026

Volkswagen เดินหน้าเต็มสูบในการพัฒนาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ล่าสุดยืนยันแผนยกเลิกการสร้างรถเครื่องยนต์สันดาปภายในหลังสิ้นสุดเจนเนอเรชั่นต่อไป สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานว่า รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์แบบดั้งเดิมทั้งเบนซินและดีเซลรุ่นต่อไปจะกลายเป็นรุ่นสุดท้ายที่จะได้รับการพัฒนา นั่นหมายความว่าหลังจากปี 2026 เป็นต้นไป Volkswagen จะทุ่มเทกับการสร้างรถที่ระบบขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้าแทน ไมเคิล จอสต์ หัวหน้าทีมวางแผนกลยุทธ์ของ Volkswagen กล่าวว่า “เราจะทยอยยกเลิกการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในภายในช่วงเวลาอีกประมาณ 10 ปีข้างหน้า ระหว่างนี้ทีมงานของเราจะเดินหน้าพัฒนารถที่ปราศจากมลพิษคาร์บอนไดออกไซด์แทน”

แท็กที่เกี่ยวข้อง :

เขียนโดย

ทำงานตามคำแนะนำ "Write the truest sentence that you know." ของ 'ปาป้า เฮมิงเวย์'

14/11/18 07:47

มิลเลนเนียม ออโต้ ทุ่ม 120 ล้านบาท ยกทัพขึ้น ICONSIAM เปิดโชว์รูมคอนเซปต์ใหม่ มั่นใจปีนี้โตเกิน 21%

ก่อน

เผยโฉม BMW M340i สปอร์ตซีดานแรงเร้าใจ ขุมพลังเฉียด 400 แรงม้า

ต่อไป