สไลด์กันมัน! BMW M2 ขับหลังเจนเนอเรชั่นใหม่มีฉายา “เครื่องจักรแห่งการดริฟท์”

เขียนโดย

เขียนโดย 10/10/18 16:30

BMW M2 เจนเนอเรชั่นใหม่อยู่ระหว่างการพัฒนาอย่างเข้มข้น ล่าสุดมีการยืนยันว่ารถคอมแพ็กต์สมรรถนะสูงรุ่นนี้จะมุ่งเน้นตอบสนองผู้ขับขี่ด้วยความเร้าใจ

คลอส โฟลห์ลิช รองประธานฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ BMW กล่าวว่า M2 รุ่นใหม่มีชื่อเล่นที่ผู้บริหารและพนักงานเรียกกันเป็นการภายในว่า “เครื่องจักรแห่งการดริฟท์” หรือ “Drift Machine” เพราะมีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมและมุ่งตอบสนองผู้ขับขี่อย่างเร้าใจ

M2 รุ่นใหม่ล่าสุดได้รับฉายาเครื่องจักรดริฟท์ ซึ่งจะเป็นทิศทางที่ทำให้ผู้บริหารและพนักงานมุ่งไปในทิศทางเดียวกัน เวลาผมเห็นงานออกแบบของเอเดรียน (เอเดรียน แวน ฮอยดองก์ ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของ BMW) เราก็จะหารือกันได้ว่ารถคันนี้เหมาะสมกับฉายานั้นหรือเปล่า มีความตื่นเต้นเร้าใจมากพอหรือไม่” โฟลห์ลิชกล่าว

BMW M2

ก่อนหน้านี้ มีข่าวลือว่า BMW 2-Series และ M2 รุ่นใหม่อาจใช้แพลทฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า UKL เหมือนกับตระกูล 1-Series แต่โฟลห์ลิชได้ “เกลี้ยกล่อม” ให้คณะกรรมการบริหาร BMW ยังคงยึดมั่นกับแพลทฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังอันเป็นเอกลักษณ์ของค่ายรถยักษ์เยอรมันต่อไป

“ผู้คนอาจถามว่าระบบขับเคลื่อนล้อหลังจำเป็นหรือไม่ เพราะเซกเมนท์นี้มีขนาดเล็กมาก แต่ผมคิดว่าจำเป็นและมีความสำคัญอย่างยิ่ง M2 จะเป็นรถรุ่นเริ่มต้นของเราที่มีสมรรถนะเป็นเลิศ ผมต่อสู้อย่างหนักเพื่อที่จะทำให้เกิดรถรุ่นนี้” โฟลห์ลิชกล่าวเพิ่มเติม

ผู้บริหารของ BMW รายนี้เปิดเผยด้วยว่า M2 ไม่ใช่รถรุ่นเดียวที่มีชื่อเล่น หาก X5 ยังได้รับฉายาว่า “หัวหน้า” หรือ “The Boss” ส่วนเอสยูวีรุ่นใหญ่ X6 มีชื่อว่า “เจ้าอสุรกาย” หรือ “The Beast”

ติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่ Autostation.com

เรื่องที่น่าสนใจ

SK - 21/06 - 07:00

Toyota และ Lexus อาจใช้แพลทฟอร์มและขุมพลัง 6 สูบเรียงของ Mazda

มีรายงานข่าวว่า Toyota และ Lexus เตรียมหยิบยืมแพลทฟอร์มและเครื่องยนต์ 6 สูบแถงเรียงของ Mazda สำหรับใช้ในรถหลายรุ่นที่จะออกจำหน่ายหลังจากปี 2022 เว็บไซต์ BestCar ของญี่ปุ่นรายงานว่า Toyota จะใช้แพลทฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังและเครื่องยนต์ 6 สูบของ Mazda ในรถซีดานพรีเมียมรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่....

Ken - 20/06 - 19:43

MG ZS EV เตรียมส่งล็อตแรก 300 คัน มั่นใจในเทคโนโลยีด้วยมาตรฐานระดับสากล

MG ZS EV ยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดจากแดนมังกรที่เปิดตัวในราคาสุดเร้าใจที่ 1.19 ล้านบาท มั่นใจได้ด้วยมาตรฐานระดับสากลในราคาสบายๆ   พงษ์ศักดิ์ เลิศฤดีวัฒนวงศ์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เผยว่า ตัวรถมาพร้อมความโดดเด่นทั้งในด้านคุณภาพ สมรรถนะ....

SK - 20/06 - 16:00

เปิดคำตอบคาใจ ทำไม All-New Mazda 3 ถึงใช้ช่วงล่างด้านหลังแบบทอร์ชั่นบีม

All-New Mazda 3 กำลังทยอยเปิดตัวออกสู่หลายตลาดทั่วโลก รวมถึงในบ้านเราในอีกไม่ช้านี้ หนึ่งในคำถามสำคัญที่หลายคนอยากรู้ก็คือระบบช่วงล่างรูปแบบใหม่ Mazda ทำการปรับเปลี่ยนช่วงล่างด้านหลังของรถคอมแพ็กต์ที่มีทั้งตัวถังซีดานและแฮทช์แบ็กรุ่นใหม่นี้จากมัลติลิงค์มาเป็นทอร์ชั่นบีมแบบเดียวกับรุ่นน้องอย่าง Mazda 2 และรถครอสโอเวอร์ CX-3 ทำให้เกิดคำถามว่าการปรับเปลี่ยนดังกล่าวเกิดขึ้นด้วยสาเหตุใด ทีมวิศวกรของ Mazda เปิดเผยว่า หนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ทำให้ตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้ช่วงล่างหลังแบบคานแข็งคือการปรับปรุงความเงียบ แรงสะท้านและแรงสั่นสะเทือนขณะขับขี่หรือ NVH....

แท็กที่เกี่ยวข้อง :

เขียนโดย

ทำงานตามคำแนะนำ "Write the truest sentence that you know." ของ 'ปาป้า เฮมิงเวย์'

10/10/18 16:30

คอเรโทรสูดปาก Peugeot e-Legend Concept อาจผลิตขายจริงถ้าดีมานด์มากพอ

ก่อน

[1st Drive] Ford Everest Trend ค่าตัว 1.299 ล้านบาท พีพีวีรุ่นประหยัดจากฟอร์ด

ต่อไป

next article

[1st Drive] Ford Everest Trend ค่าตัว 1.299 ล้านบาท พีพีวีรุ่นประหยัดจากฟอร์ด