Yamaha ส่ง ‘Exciter-FreeGo’ ลุยตลาดต้นปี หวังรักษายอดเติบโตสวนทางตลาดซบเซา
อ่านข่าวนี้
ผู้บริหาร Aston Martin เผยรถไฮเปอร์คาร์ Aston Martin Valkyrie เกือบได้ใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็ก แต่สุดท้ายเปลี่ยนมาเป็นบล็อกวี12 เนื่องจากเหมาะสมที่สุด
เอเดรียน นิวอีย์ ผู้อำนวยการฝ่ายการออกแบบของเรดบูลล์ เรซซิ่ง ซึ่งจับมือกับ Aston Martin ในการพัฒนา Valkyrie กล่าวว่า ทีมผู้บริหารตัดสินใจเลือกใช้ขุมพลังวี12 ซึ่งปรับจูนโดยสำนัก Cosworth มีความจุกระบอกสูบ 6.5 ลิตร พละกำลัง 1,000 แรงม้าเนื่องจากมีความสมดุลมากที่สุด
ระหว่างการพัฒนา Valkyrie ทีมงานต้องตัดสินใจฟันธงเลือกระหว่างเครื่องยนต์วี6 เทอร์โบชาร์จกับเครื่องยนต์วี12 แบบดั้งเดิมที่ไร้ระบบอัดอากาศ ซึ่งมีคุณสมบัติสูสีกันมาก แต่สุดท้ายวี12 เข้าวินเนื่องจากมีความเหมาะสมในด้านการติดตั้งกับตัวรถที่จะสร้างความสมดุลมากกว่า รวมถึงมีความราบรื่นสูงกว่าในแง่ของการทำงานและเสียงรบกวน
ถึงแม้จะมีจำนวนลูกสูบต่างกันเท่าตัว แต่น้ำหนักของเครื่องยนต์ทั้งสองบล็อกแทบไม่ต่างกัน เนื่องจากรุ่นวี6 จะต้องมาพร้อมเทอร์โบ ท่อทางเดินต่างๆ และอินเตอร์คูลเลอร์จึงทำให้มีน้ำหนักเทียบเท่าวี12 จากคำบอกเล่าของนิวอีย์
ทั้งนี้ คู่แข่งสำคัญอย่าง Mercedes-AMG Project One นั้นเลือกใช้ขุมพลังวี6 ความจุ 1.6 ลิตร เทอร์โบชาร์จจากรถแข่งฟอร์มูล่าวันแทน
นอกจากรุ่นสแตนดาร์ดแล้ว Valkyrie ยังจะมีเวอร์ชั่น AMR Pro สำหรับสนามแข่งที่จะมีสมรรถนะขั้นสุดยอดใกล้เคียงกับรถแข่งฟอร์มูล่าวัน โดยเฉพาะแรงกดตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่จะมีน้ำหนักประมาณ 2,200 ปอนด์หรือใกล้เคียงกับน้ำหนักตัวรถกันเลยทีเดียว
ด้วยสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม Aston Martin จึงเล็งส่ง Valkyrie สร้างสถิติใหม่ในสนามเนอร์เบิร์กริง ทำลายของเดิมที่ทำไว้ที่ 5:19:55 นาทีโดยรถแข่งต้นแบบ Porsche 919 Evo เราจะได้ยลโฉม Valkyrie รุ่นโปรดักชั่นภายในปีนี้แน่นอน โดยมีจำนวนการผลิต 175 คันสำหรับรุ่นสแตนดาร์ด และ 25 คันสำหรับรุ่น AMR Pro
ติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่ Autostation.com
