ผู้บริหารระดับสูงของ BMW ยืนยันว่าเครื่องยนต์ดีเซลยังมีศักยภาพสูงเพียงพอที่จะทำตลาดต่อไปและสร้างความสำเร็จทางธุรกิจเคียงข้างขุมพลังเบนซินและระบบไฟฟ้า
บริษัทรถยนต์หลายราย อาทิ Porsche เริ่มทยอยยกเลิกการจัดจำหน่ายรถเครื่องยนต์ดีเซลอย่างต่อเนื่อง โดยให้เหตุผลว่าความต้องการของลูกค้าลดลง ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากเรื่องอื้อฉาวการบิดเบือนค่ามลพิษเครื่องยนต์ดีเซลของ Volkswagen Group ที่กินเวลานานกว่าหลายปีแล้ว
คลอส โฟลห์ลิช รองประธานฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ BMW กล่าวยืนยันว่าบริษัทฯ ยังมุ่งมั่นที่จะทำตลาดเครื่องยนต์ดีเซลต่อไป โดยชี้ว่ารถดีเซลของ BMW “มีประสิทธิภาพดีที่สุดในตลาดเวลานี้” และมีปริมาณมลพิษต่ำที่สุดเมื่อเทียบกันเซกเมนท์ต่อเซกเมนท์
อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ดีเซลสมรรถนะสูงอย่างบล็อก 3.0 ลิตร เทอร์โบ 4 ลูกที่วางอยู่ใน M550d xDrive ซึ่งได้ชื่อว่าเป็น “ขุมพลังดีเซล 6 สูบที่แรงที่ในโลก” นั้นอาจไม่สามารถทำตลาดต่อไปได้ในอนาคตระยะยาวเนื่องจากจะติดขัดด้านข้อกำหนดมลพิษไอเสียที่มีความเข้มงวดมากขึ้น ขณะเดียวกัน ตลาดรถดีเซลพลังสูงก็มีขนาดเล็กและอาจไม่สร้างความคุ้มค่าทางธุรกิจ
ดังนั้น โฟลห์ลิชมองว่ากลยุทธ์การทำตลาดรถดีเซลจะเน้นความเรียบง่าย คือการนำเสนอเครื่องยนต์ดีเซลเพียงไม่กี่เวอร์ชั่น โดยอาจจะมีแค่ 2-3 รุ่นเท่านั้น
ขณะเดียวกัน BMW จะนำเสนอรุ่นเบนซิน ระบบปลั๊กอินไฮบริด และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าควบคู่กันไปเพื่อให้ลูกค้ามีทางเลือกหลากหลายมากที่สุด
ติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่ Autostation.com
