Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900RS รุ่นไหนคือที่สุดของ Modern Classic พิกัด 900cc. กันแน่?

เขียนโดย

เขียนเมื่อ 09/05/19 12:43

รถมอเตอร์ไซค์ Modern Classic เป็นอีกหนึ่งสไตล์ที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก ซึ่งในพิกัด 900cc. ก็มีเด่นๆ อยู่ด้วยกัน 2 รุ่น จึงขอนำมาเทียบสเปคให้ได้ชมกัน

โดยคู่ Battle ในครั้งนี้ แฝงไว้ด้วยสไตล์ และจิตวิญญาณความเป็นตัวตัวที่ชัดเจน กับ 2 มอเตอร์ไซค์สุดเท่จากแดนปลาดิบ ได้แก่ Yamaha XSR900 และ Kawasaki Z900RS ซึ่งรุ่นไหนจะมีข้อดี และจุดเด่นอย่างไรบ้างนั้น เราไปชมกันเลย

Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900RS

Yamaha XSR900

ขอเริ่มต้นที่ Yamaha XSR900 กันก่อน เพราะถือเป็นรุ่นบุกเบิกตลาดในเซ็กเมนต์นี้ โดยมาพร้อมกับดีไซน์แบบ Modern Classic แบบเต็มตัว เริ่มจากไฟหน้าทรงกลม ประกบข้างด้วยไฟเลี้ยว ควบคุมรถได้คล่องตัวด้วยแฮนด์บาร์ หน้าปัดเรือนไมล์แบบ Full Digital ทรงกลม

Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900RSYamaha XSR900 vs Kawasaki Z900RS

ถังน้ำมันทรงกระสุนความจุขนาด 14 ลิตร เบาะนั่งแบบตอนเดียวยกระดับผู้ซ้อนท้าย เปลือยชุดแฟริ่งโชว์เฟรมรถแบบอลูมินั่มตามสไตล์รถ Modern Classic ปิดท้ายด้วยไฟท้าย LED ทรงกลม และบังโคลนหลังแบบสั้น

Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900RS

ถึงแม้ตัวรถจะมาในแนว Modern Classic แต่ระบบช่วงล่างนั้น จัดเต็มไม่แพ้รถ Sport Bike เลยทีเดียว เริ่มจากโช้คอัพหน้าแบบ Upside Down ขนาด 41 มม. ของ KYB และด้านหลังแบบ Mono Shock วางนอนพร้อมกระเดื่องทดแรง

ส่วนระบบเบรกเป็นแบบดิสก์คู่ที่ด้านหน้า ทำงานร่วมกับปั้มเบรก Mono Block ของ Advics ปั้มบนเป็นของ Brembo ส่วนด้านหลังเป็นดิสก์เดี่ยว คาลิปเปอร์ Nissin ที่ได้แรงกดมาจากปั้มกระทุ้งของ Brembo ซึ่งมาพร้อมระบบเบรก ABS ทั้งหน้า-หลัง

Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900RS

ความเร้าใจมาพร้อมเครื่องยนต์ Crossplane CP3 แบบ 3 สูบ 847cc. DOHC 12 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ (เครื่องยนต์ตัวเดียวกับ MT-09) แต่มีการปรับจูนการทำงานของเครื่องยนต์ให้มีความนุ่มนวล และใช้งานได้สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น

ให้กำลังสูงสุด 115 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุดที่ 87.5 นิวตัน-เมตร ที่ 8,500 รอบ/นาที พร้อมทั้งเติมลูกเล่นเพื่อความปลอดภัยเข้าไปด้วยระบบ Traction Control และระบบ Slipper Clutch

Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900RS

ทั้งนี้ Yamaha XSR900 นั้น มีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 4.29 แสนบาท ซึ่งถือเป็นราคาที่ถูกกว่าคู่เปรียบเทียบในครั้งนี้อยู่พอสมควร

Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900RS

Kawasaki Z900RS

มาต่อกันที่ Kawasaki Z900RS กันบ้าง ซึ่งปรากฏตัวครั้งแรกของโลกที่งาน Tokyo Motor Show ปี 2017 ก่อนที่ประเทศไทยจะนำเข้ามาขายในช่วงปลายปีดังกล่าว สำหรับดีไซน์ก็มาในรูปแบบ Modern Classic เต็มตัวเช่นกัน แต่จะมีรุ่นย่อยที่เพิ่มสไตล์เป็น Cafe Racer

Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900RSYamaha XSR900 vs Kawasaki Z900RS

ไฟหน้าแบบทรงกลม ประกบข้างด้วยไฟเลี้ยว LED, หน้าปัดเรือนไมล์แบบดิจิตอลผสมอนาล็อก, ถังน้ำมันทรงกระสุดแบบโค้งมนความจุ 17 ลิตร, เบาะนั่งตอนเดียวยกระดับผู้ซ้อนท้าย, ไฟท้ายแบบ LED

ทั้งนี้โครงสร้างของตัวรถทั้งหมดยกพื้นฐานมาจาก Kawasaki Z900 ซึ่งมีความแข็งแกร่ง น้ำหนักเบา และทนต่อแรงบิดสูง

Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900RS

ระบบช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบ Upside Down ขนาด 41 มม. ที่ปรับค่า Rebound และ Preload ได้ ด้านหลังเป็นแบบ Horizontal Back-Link วางนอนยึดกับกระเดื่องที่สวิงอาร์ม ซึ่งเป็นโช้คอัพแก็สที่สามารถปรับค่า Rebound และ Preload ได้เช่นกัน

ส่วนระบบเบรกด้านหน้าแบบดิสก์คู่ขนาด 300 มม. พร้อมปั้มเบรก Monobloc ขนาด 4 Pot แบบ Radial Mount ด้านหลังเป็นดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 250 มม. ปั้มเบรก 1 Pot

Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900RS

เครื่องยนต์ยกมาจาก Kawasaki Z900 โดยมีการปรับจูนด้านกำลังแรงบิดที่สูงขึ้น และมาในรอบที่ต่ำลง โดยเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ขนาด 948cc. ระบายความร้อนด้วยน้ำ โดยมีการปรับลดแรงม้าลงจาก 125 ตัว เหลือ 110 ตัว แต่มาในรอบเครื่องยนต์ที่ 7,500 รอบ/นาที และแรงบิดอยู่ที่ 98 นิวตัน-เมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที

Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900RS

สำหรับKawasaki Z900RSมีราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่485,000 บาทและ505,000 บาทสำหรับรุ่นZ900RS Cafe

Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900RS

บทสรุป

ต้องยอมรับว่ารถทั้ง 2 รุ่นที่นำมาเทียบสเปคกันในครั้งนี้ ต่างก็มีข้อดี และจุดเด่นแตกต่างกันออกไป ซึ่งถ้าจะให้พูดจริงๆ ก็คงต้องอยู่ที่ความชื่นชอบ และสไตล์การขับขี่ของคุณผู้อ่านเอง ซึ่งการเปรียบเทียบในครั้งนี้ เป็นเพียงตัวประกอบการตัดสินใจเท่านั้น

Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900RS

แต่ถ้าจะให้สรุปให้เห็นภาพง่ายๆ ก็ต้องยอมรับว่า Yamaha XSR900 มีความน่าสนใจกว่าเล็กน้อย โดยประเด็นหลักๆ ก็คงเป็นเรื่องของราคาที่ถูกกว่าพอสมควร ซึ่งสามารถนำไปซื้อของตกแต่งเพิ่มเติมในแบบที่คุณต้องการได้หลายชิ้น

แต่ถ้าหากคุณชอบขี่รถมอเตอร์ไซค์ที่มีแรงบิดสูง ขี่สนุก บิดติดมือ Kawasaki Z900RS นั้นมีทอร์คมาให้สูงกว่า ในรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่าพอสมควร อีกทั้งความเต็มไม้เต็มมือของขุมพลังแบบ 4 สูบเรียง ก็น่าจะเป็นอะไรที่ดึงดูดได้มากกว่าเช่นกัน

ติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่Autostation.com

เรื่องที่น่าสนใจ

Ken - 20/07 - 11:39

ลาทีจอขาวดำ Kawasaki ZX-10R เสริมเท่ด้วยจอ Race TFT สี่สีทันสมัยพร้อมเชื่อมต่อ Wi-Fi

ซูเปอร์ไบค์ระดับเทพของค่ายยักเขียวอย่างKawasaki ZX-10R ไม่คิดว่าจะมีจอสี่สี TFT กับเขาบ้างรึไง ถ้าคุณอยากได้เรามีชุดแต่งมาแนะนำ MMS Performance เปิดตัวเรือนไมล์ Race-TFT สี่สีในชื่อ AIM MXK10 ติดตั้งง่ายแค่เสียบปลั๊กพร้อมรับรองหลากหลายการเชื่อมต่อและฟังก์ชะ่นการใช้งานครบๆ สำหรับสายสนาม ด้วยดีไซน์ที่เท่ล้ำสมัย ฟังก์ชั่นที่ทางบริษัทผู้ผลิตแจ้งมาคือรองรับ GPS Lap....

Ken - 19/07 - 13:07

BMW Motorrad เผยตระกูล C400 ขายดีเกินคาด แม้ตลาดบิ๊กไบค์ซบเซาแต่ BMW ยังเติบโต

ตลาดรถจักรยานยนต์ขาด 400 ซีซี ขึ้นไปหรือบิ๊กไบค์ในช่วงครึ่งปีแรกยังคอนข้างซบเซาแต่BMW Motorrad กลับโตสวนตลาด ส่วนตระกูล C400 ถือว่าได้ผลตอบรับเกินคาด คริสเตียน แซมลาวสกี้ ผู้อำนวยการ บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ประเทศไทย เผยว่า R1250GS นี่เป็นรถรุ่นที่ 8....

SK - 19/07 - 13:00

[This Week’s Top Stories] เปิดตัว Peugeot 3008 รีวิวลองขี่ Kawasaki KLX230

รวมข่าวเด่นรอบสัปดาห์ This Week’s Top Stories มีทั้งการเปิดตัว Peugeot 3008 และ Audi TT รวมถึงการรีวิว Kawasaki KLX230 พร้อมข่าวอื่นๆ อีกเพียบ PSA ยันผลิต Peugeot....

แท็กที่เกี่ยวข้อง :

เขียนโดย

09/05/19 12:43

เผยโฉม Ducati CUx Special Edition สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า เทคโนโลยี Tesla Model S

ก่อน

หลุดสเป็ก Suzuki Gixxer 250 รุ่นใหม่อาจใช้เครื่องยนต์แบบสูบเดี่ยวในการทำตลาด

ต่อไป

next article

หลุดสเป็ก Suzuki Gixxer 250 รุ่นใหม่อาจใช้เครื่องยนต์แบบสูบเดี่ยวในการทำตลาด