รีวิว 2021 Yamaha MT-03 โฉมใหม่หน้าตาดุดัน เปลี่ยนฟีลลิ่งท่านั่งและช่วงล่าง | Review

รีวิว 2021 Yamaha MT-03 รุ่นปรับโฉมใหม่ แต่ยังคงใช้เครื่องยนต์เดิมแบบสั้นๆ จากงานเผยโฉมครั้งแรกในไทย ถึงเครื่องเดิมแต่ความรู้สึกไม่เหมือนเดิม

2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์สองสูบเรียงระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้พละกำลังสูงสุด 42 ps หรือ 41.4 hp ที่ 10,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 29.6 Nm ที่ 9,000 รอบต่อนาที ระบบเกียร์ 6 สปีด ขับเคลื่อนด้วยโซ่สเตอร์ อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 26.2 กม./ ลิตร

2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03

ดีไซน์

  • ไฟ DRL สไตล์หน้ากากคาบูกิ
  • ไฟหน้า Mono Focus LED
  • ไฟท้าย LED
  • ไฟเลี้ยว LED
  • เรือนไมล์ดิจิตอล LCD บอกข้อมูลความเร็ว/วัดรอบ/อัตราสิ้นเปลือง/ระดับน้ำมัน/ตำแหน่งเกียร์/ระยะทริป
  • แฮนด์บาร์
  • เบาะนั่งแบบสองตอนเล่นระดับสไตล์สปอร์ต
  • ถังน้ำมัน 14 ลิตร
  • น้ำหนักตัวรถรวมของเหลว 168 กก.

2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03

แชสซีและเบรก

  • Diamond Frame
  • โช้คหน้าแบบหัวกลับขนาด 37 มม. ระยะยุบ 130 มม.
  • โช้คหลังเดี่ยวปรับค่าพรีโหลดได้ ระยะยุบ 125 มม.
  • ดิสก์เดี่ยวหน้าขนาด 298 มม.
  • คาลิเปอร์ด้านหน้าสองลูกสูบ
  • ดิสก์เดี่ยวด้านหลัง 220 มม.
  • คาลิเปอร์ด้านหลังลูกสูบเดี่ยว
  • ระบบเบรก ABS
  • วงล้อ 17 นิ้ว แบบไร้ยางใน
  • ขนาดยางหน้า 110/70-17
  • ขนาดยางหลัง 140/70-17

2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03

Review: 2021 Yamaha MT-03

ถ้าจะมีอะไรให้บ่นตั้งแต่ยังไม่ได้ลองขี่ New Yamaha MT-03 ก็คงจะเป็นเรื่องที่ไม่ยอมให้ Assist-Slipper-Clutch มาในรถรุ่นนี้ ขนาดคลาส 150 ซีซี ทั้ง R-15 และ MT-15 สองรุ่นยอดนิยมของตัวเองยังมีเลย บ้าน่า

เรื่องหน้าตาต้องบอกเลยว่าของเขา เท่ ดุดัน น่าขี่ น่าคร่อมเสียจริง มีการออกแบบแฟริ่งปีกด้านข้างตัวถังน้ำมัน ให้เป็นช่องรับอากาศเพื่อส่งเข้ากลางตัวรถ ไม่ใช่เป็นดีไซน์ปีกเท่ๆ แล้วเป็นช่องปิดตายแบบใน MT-15 ระบบไฟทั้งหมดที่ให้มาก็เป็น LED แล้ว บราโว่

2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03

แค่สัมผัสแรกที่นั่งคร่อมลงไป ก็รู้สึกได้ทันทีถึงความแตกต่างของท่านั่ง ใน New Yamaha MT-03 เรารู้สึกว่ามีท่านั่งที่ผ่อนคลายมากกว่า แต่แฮนด์ยังคงโน้มไปด้านหน้าเล็กน้อยติดกลิ่นความสปอร์ต ตำแหน่งแฮนด์ต่ำและไม่กว้างมาก น่าจะมุดฝ่าการจราจรได้สบาย ครอบถังน้ำมันเป็นพลาสติกขนาดใหญ่ ทำให้หน้าขาเหนี่ยวถังได้ดีขึ้น

2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03

การออกแบบรถในโฉมใหม่ เน้นย้ายมวลมาที่ด้านหน้า ทำให้ตัวรถดูบึกบึน ดูใหญ่ตามคอนเซปต์ Steel Bull ต่างจากรุ่นโฉมก่อนหน้าที่จะดูเท่ากันไปหมดทั้งคัน นอกจากดูเท่แล้วยังมีผลต่อการควบคุมรถด้วย เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าจะรู้สึกได้เลยว่ารุ่นเก่าหน้าจะไวกว่า และซอกแซกๆ ได้ดีกว่า แต่รุ่นใหม่จะคุมการเข้าโค้งได้ชิลล์กว่า

เครื่องยนต์แบบสองสูบเรียง ยังคงเป็นสไตล์ที่ลากรอบได้สนุกด้วยเรดไลน์ที่สูงถึง 13,000 รอบต่อนาที ในจังหวะที่รอบห้อยๆ อาจต้องรอหน่อย แต่ถ้าอยู่ในรอบที่เหมาะที่ควรก็มีกำลังให้ใช้ได้ตลอด จากข้อมูลที่ได้มาเครื่องยนต์นั้นไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง แต่เท่าที่สัมผัสได้คือรุ่นเดิมจะมีความดิบและติดมือกว่า

2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03

ช่วงล่างเองก็เป็นเหมือนเครื่องยนต์คือตัวเก่าจะดิบ แข็ง กระด้าง กว่า ส่วนตัวใหม่นั้นจะมีความนุ่มนวล ขี่ง่าย สบาย ช่วงล่างซับแรงกระแทกได้ดีมากกว่าอย่างชัดเจน ในทางทดสอบมีลูกระนาดประมาณ 9 จุด ฉะนั้นบอกได้เลยว่าตัวใหม่นุ่มนวลมากกว่าแบบชัดเจนจริงๆ

2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03

ระยะทางสั้นๆ กับเวลาสั้นๆ เราพอจะบอกได้ว่าในขณะที่ New Yamaha MT-03 มีหน้าตาที่ดุดันขึ้น แต่ฟีลลิ่งในการขับขี่นั้นมีความนุ่มนวลขึ้น เป็นมิตรมากขึ้น และขับขี่ได้สบายขึ้น ถามว่าชอบตัวไหนมากกว่าผมคงชอบตัวใหม่ที่มีช่วงล่างที่นุ่มสบายกว่า แต่คนที่ชอบดิบๆ แข็งๆ หน้ารถไวๆ อาจจะยังหลงใหลโฉมเดิมอยู่

2021 Yamaha MT-03 2021 Yamaha MT-03

2021 Yamaha MT-03 ราคา x.xx แสนบาท (เปิดราคาในงาน Motor Expo 2020)

2021 Yamaha MT-03

ขอขอบคุณ
บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด

ผู้เขียน:Ken [Warodom C.]
ภาพ: ดัม เบล

กลับหน้าหลัก Autostation.com

แท็กยอดนิยม

Ken
Ken
ชอบเดินทางไกล ไม่ชอบผู้คนพลุกพล่าน มาทำงานด้วยรถไฟ ฉึกกะฉึกกะฉึก ปู๊ป ปู๊ปปป ป!!

วีดิโอ