เทียบสเปค Yamaha FreeGo 125 ปะทะ Honda Click 125i และ Yamaha LEXi 125 แบบหมัดต่อหมัดในพิกัดรุ่นเล็ก

เขียนโดย

เขียนเมื่อ 22/02/19 08:01

เรียกได้ว่าเพิ่งตัวไปไม่นานกับเจ้า Yamaha FreeGo ซึ่งทำให้ในตลาดรถออโตเมติกในพิกัด 125 ซีซี ดูคึกคักขึ้นอีกครั้ง ซึ่งเราก็ได้หยิบนำเพื่อนร่วมพิกัดทั้งต่างค่ายอย่าง Honda Click 125i และเพื่อนร่วมค่ายต่างสไตล์อย่าง Yamaha LEXi 125 มาเปรียบเทียบสเปคให้ดูกันแบบชัดๆ

Yamaha FreeGo

หน้าตา
เริ่มต้นด้วยค่ายปีกนกอย่าง Honda Click 125i ที่มาพร้อมโฉมหน้าใหม่ที่ปรับปรุงให้ดูดุดันมากขึ้น โดดเด่นด้วยชุดโคมไฟหน้า LED คู่ที่พาดยาวแทบจะกินพื้นที่แฟริ่งหน้าทั้งหมด ไฟท้ายเองก็เป็น LED เช่นเดียวกัน ส่วนเรือนไมล์ก็ปรับมาเป็นแบบดิจิตอลทั้งแผงเรียบร้อย

Honda Click
HondaClick125i

ส่วนทางฝั่งค่ายส้อมเสียงเองก็มีสไตล์ที่แตกต่างกันออกไป สำหรับน้องใหม่อย่าง Yamaha FreeGo 125 นั้นจะถูกวางมาให้อยู่ในกลุ่มของรถแฟมิลี่ ออโตเมติก เหมาะสำหรับทุกเพศทุกวัย

Yamaha FreeGo
Yamaha FreeGo 125

ส่วน Yamaha LEXi 125 นั้นจะเป็นสปอร์ตออโตเมติกน้องเล็กในตระกูล MAX ด้วยการวางดีไซน์ที่ได้รับการถ่ายทอดดีเอ็นเอมาจากรุ่นพี่ ทำให้รูปลักษณ์นั้นดูสปอร์ตดุดัน มาพร้อมโคมไฟหน้า LED ขนาดใหญ่ เรือนไมล์เองเป็นแบบ Negative LCD หรือแบบพื้นหลังดำตัวหนังสือสีขาว

Yamaha LEXi
YamahaLEXi125

เครื่องยนต์
รถทั้งสามรุ่นมาพร้อมเครื่องยนต์ที่ต่างกันทั้งสิ้นแม้ว่าพิกัดกระบอกจะเท่ากันก็ตาม โดย Click 125i นั้นมาพร้อมเครื่่องยนต์ eSP 4 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยน้ำ โดยยังมาพร้อมคันสตาร์ทเท้า และถังน้ำมันขนาด 5.5 ลิตรจุเยอะที่สุดในบรรดาทั้งสามคัน

Yamaha FreeGo
เครื่องยนต์ Blue Core ระบายความร้อนด้วยอากาศ ของ FreeGo

ส่วน FreeGo 125 นั้นมาพร้อมเครื่องยนต์ Blue Core 4 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยอากาศ แถมคันสตาร์ทเท้าเช่นเดียวกัน และถังน้ำมันขนาด 4.2 ลิตร

ตัวเครื่องยนต์ของ FreeGo พร้อมคันสตาร์ทเท้า

และ Yamaha LEXi 125 มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 จังหวะ SOHC สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมเทคโนโลยีวาล์วแปรผัน(VVA) และถังน้ำมันขนาด 4.2 ลิตรส่วนคันนี้ไม่มีคันสตาร์ทเท้าแล้วนะ

ช่วงล่างและระบบเบรก
ทั้งสามคันมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบเดียวกันทั้งหน้าและหลัง ด้วยระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ เทเลสโคปิก และระบบกันสะเทือนหลังแบบเดี่ยวหรือยูนิตสวิง

ขยับลงมาในส่วนของล้อ เจ้า Click 125i และ Yamaha LEXi นั้นมาพร้อมกับล้อแบบไร้ยางในขนาด 14 นิ้ว ทั้งหน้าและหลัง ส่วน FreeGo นั้นมาพร้อมกับล้อแบบไร้ยางในเช่นเดียวกันแต่จะเป็นไซส์ 12 นิ้วแทน (โดย Click 125i นั้นมีรุ่นรองที่เป็นแบบล้อซี่ลวดด้วย)

Yamaha FreeGo
ล้อขอบ 12″ ของ Yamaha FreeGo

ในส่วนของระบบเบรก ทั้งสามคันมาติดรถมาให้แบบเดียวกันคือหน้าแบบดิสก์เบรก และหลังแบบดรัมเบรก แต่ของ Click 125i จะพ่วงระบบ Combine Brake ที่จะเพิ่มแรงกดเบรกหน้าในขณะที่ใช้เบรกหลังมาให้ด้วย

Honda Click
เบรกหลังพร้อมCombineBrakeของHondaClick125i

มิติตัวรถ น้ำหนัก และความสูงเบาะนั่ง
ทั้งสามคันมีมิติโดยรวมของตัวรถที่ใกล้เคียงกันมาก โดย Click 125i จะมีรูปทรงที่เพรียวบางสุด ในขณะที่ LEXi นั้นดูจะใหญ่ที่สุดในบรรดาทั้งสามคัน

ในส่วนน้ำหนักตัวรถเบาสุดจะเป็น FreeGo ด้วยน้ำหนัก 100 กิโลกรัม ส่วนตัว LEXi และ Click 125i นั้นน้ำหนักเท่ากันที่ 113 กิโลกรัม

ส่วนของเบาะนั่งไล่ตามลำดับความสูงจากเตี้ยสุดไปสูงสุด คือ Click 125i > FreeGo > LEXi ด้วยความสูงไล่เรียงกันดังนี้ 769 มิลลิเมตร > 780 มิลลิเมตร > 785 มิลลิเมตร ซึ่งดูไม่ต่างกันมากแต่เอาจริงๆ รูปทรงของตัวเบาะเองก็ส่งผลต่อความสูงที่ขาจะแตะถึงพื้นเช่นเดียวกัน แต่ทั้งสามคันนี้แม้จะเป็นคนตัวเล็กก็สามารถคร่อมรถได้อย่างมั่นคงแน่นอน

Yamaha FreeGo

ฟีเจอร์เด่นอื่นๆ
Honda Click 125i
มาพร้อมกับฮอนด้า สมาร์ทคีย์ สำหรับสตาร์ท และค้นหาตัวรถ ระบบหยุดเครื่องยนต์อัจฉริยะ Idling Stop

Honda Click
จอแสดงผลแบบดิจิตอลดีไซน์ใหม่ของ Honda Click 125i

Yamaha LEXi 125
มาพร้อมช่องจ่ายกระแสไฟ 12V ระบบหยุดเครื่องยนต์ Stop and Start System II และสำหรับรุ่น S-Version จะเสริมกุญแจสมาร์ทคีย์ที่นอกจากไว้สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วยัง สามารถใช้ค้นหาตัวรถรวมถึงเปิดใต้เบาะได้อีกด้วย และโช้คอัพหลังแบบมีซับแทงค์

Yamaha LEXi
โช้คอัพหลังพร้อมซับแทงค์เฉพาะในYamahaLEXi-SVersion

Yamaha FreeGo 125
ไม่มีกุญแจสมาร์ทคีย์อย่างใครเขา แต่ทดแทนมาด้วยไฟฉุกเฉิน ช่องเก็บของใต้เบาะที่ใหญ่กว่าใครเพื่อนเพราะไม่ต้องเสียพื้นที่ถังน้ำมันใต้เบาะ โดยช่องเติมจะอยู่ที่บริเวณใต้แฮนด์แทนสะดวกขึ้นไปอีก แถมด้วยช่องชาร์จจ่ายกระแสไฟแบบ 12V เช่นเดียวกัน

เบ้ากุญแจธรรมดา และช่องจ่ายกระแสไฟของ Yamaha FreeGo

ราคา
มาถึงในส่วนไฮไลท์อย่างราคาค่าตัวของทั้งสามคัน โดยทั้งสามคันมีราคาดังนี้

Honda Click 125i ราคา 54,700 บาท (51,000 บาท สำหรับรุ่นล้อซี่ลวด)

Yamaha LEXi 125 S-Version ราคา 63,500 บาท (59,700 บาท สำหรับรุ่น Standard Version)

Yamaha FreeGo 125 ราคา 50,900 บาท

สรุปรวมความได้ว่า FreeGo นั้นมีราคาที่ย่อมเยาที่สุดในสามรุ่นนี้ แต่ก็ถูกลดทอนออพชั่นบางจุดออกไปทั้งกุญแจสมาร์ทคีย์ หรือระบบ Stop and Start System ส่วน LEXi ที่แพงที่สุดก็ได้ออพชั่นเสริมอย่างระบบกันสะเทือนหลังแบบมีซับแทงค์เพิ่มเข้ามา
อย่างไรก็ตามเราก็ยังคงแนะนำว่าให้ลองไปคร่อมและสัมผัสตัวจริงกันก่อนจะได้ตัดสินใจเลือกรถที่ถูกและโดนใจเราที่สุดอยู่ดีนะจ๊ะ

Yamaha FreeGo

ติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่Autostation.com

เรื่องที่น่าสนใจ

Ken - 16/09 - 12:17

13 ความเฟี้ยวของ Honda CB1000R ที่แต่งมาประชันกันในวาระฉลอง 50 ปีของเครื่องสี่เรียง

ในงาน Wheels and Waves ปีที่ผ่านมาทางค่ายฮอนด้าได้จัดให้ดีลเลอร์คัสตอม Honda CB1000R มาประชันฉลอง 50 ปีเครื่องสี่เรียงตั้งแต่รุ่น CB750 ของพวกเขา The ‘CB1000R-adical’ By: Gannet Design and Fuhrer Moto, Switzerland....

Ken - 15/09 - 10:19

2019 Yamaha VMAX Stealth Concept ต้นแบบงานดีไซน์สุดเข้มของครูเซอร์กล้ามโต

สำนักออกแบบ Jakusa Design ปล่อยผลงาน 2019 Yamaha VMAX Stealth Concept วางเครื่องยน์แบบ V4 สุดแรงลูกบะเร้อในชุดสีดุดันเข้มๆ ล่ำบึก Yamaha VMAX จากโชว์รูมครูเซอร์กล้ามโตโดนจับมาหั่นเปลท้าย ใส่เบาะนั่งแบบสปอร์ตท้ายแหลม ยกไฟหน้าออกเปลี่ยนเป็นหน้าของ MT-10....

Ken - 14/09 - 17:15

All-New 2020 Honda CBR1000RR โฉมใหม่เปิดตัวตุลาคมนี้รับการกลับมาของ HRC

กระแสข่าวของ All-New 2020 Honda CBR1000RR มาแรงขึ้นต่อเนื่องในปีนี้ล่าสุดมาแรงถึงขนาดที่ว่าจะมีการเปิดตัวในงานใหญ่ปลายปีนี้แล้วแน่ๆ ข่าวลือล่าสุดมาจากฝั่งฮอนด้าในอเมริกาที่ยืนยันว่าจะมีการเปิดตัวรถใหม่ในงาน AIMExpo ในอเมริกาซึ่งเป็นงานใหญ่งานแรกของช่วงปลายปีนี้ โดยยังไม่มีการเปิดชื่อของ CBR1000RR ออกมา ด้านสื่อในเยอรมนีก็บอกว่า 2020 Honda CBR1000RR จะมีการเปิดตัวในงาน Tokyo Motor Show....

แท็กที่เกี่ยวข้อง :

เขียนโดย

นักเขียนหุ่นหมี ทาสแมว ผู้ชอบกินปลาและนอนกลางวัน หลงใหลในเครื่องยนต์และการเดินทางท่องเที่ยวด้วยล้อกลมๆ ที่พร้อมจะสรรหาเรื่องราวเจ๋งๆ มาให้รับชมกัน

22/02/19 08:01

Ducati หยุดสถิติขายดี 8 ปี กลายเป็นเจ้าพ่อซูเปอร์ไบค์ด้วยยอดขาย Panigale V4 ถล่มทลาย

ก่อน

เปิดสเป็ก Triumph Thruxton TFC ที่ไม่ใช่แค่หล่อกว่าแต่ยังแรงกว่า!!

ต่อไป

next article

เปิดสเป็ก Triumph Thruxton TFC ที่ไม่ใช่แค่หล่อกว่าแต่ยังแรงกว่า!!