7 ข้อควรรู้ มือใหม่ว้อนท์ Track day ต้องทำอย่างไร มาดูกัน

กิจกรรม “Track day” หรือกิจกรรมรวมตัวกันมาขี่รถทางเรียบในสนามแข่งขัน

ซึ่งในประเทศไทยมีผู้จัดงาน Track day หลักๆ อยู่ไม่กี่งาน เช่น Pirelli Track day  หรือ Honda Bigbike Track day อาจมีรายละเอียดการจัดงานที่คล้ายหรือต่างกันบ้าง แต่ทั้งหมดจะอยู่ภายใต้กฎกติกาการใช้สนามแข่งขันสากล แล้วมันคืออะไรล่ะ และต้องเตรียมอะไรบ้าง?? มือใหม่มาดูกัน

Track day

1. เตรียมรถ หลังจากสมัครแล้ว(ปัจจุบันน่าจะเปิดให้สมัครทั้งทางออนไลน์และหน้างาน) สิ่งแรกที่ต้องดูคือ “รถ” รถควรอยู่ในสภาพสมบูรณ์ทุกอย่าง ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ สภาพยาง แรงดันลมยาง ระบบเบรก สายคันเร่ง สายคลัทช์(รถที่ใช้เคเบิ้ลคลัทช์)  ระบบหล่อเย็น หม้อน้ำ ระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้าย โซ่ สเตอร์ สายพาน และเพลาขับ เครื่องยนต์หรือระบบที่มีน้ำมันต่างๆ ต้องไม่รั่วซึม น้ำมันเชื้อเพลิงให้เต็มถัง(ถ้าขี่รถมา) ถ้ามีถังสำรองนำไปด้วยก็ยิ่งดี(ในกรณีบรรทุกรถมา) ไฟส่องสว่างต่างๆ จะต้องปิดเทปกาวหรือเทปผ้าแลคซีน(ทางผู้จัดอาจมีให้) ก่อนที่จะขี่ในสนามแข่งขัน รวมถึงที่กระจกมองข้าง(ถอดได้ก็ควรถอดออก) ป้องกันกระจกหรือพลาสติกแตกกระจายในแทร็คเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

Track day

2. เตรียมคน การขับขี่ในสนามแข่งขันต้องใช้กำลังกายในการขี่มากกว่าปกติ บวกกับสภาพอากาศที่ร้อนจัดและแสงแดดที่พร้อมจะเผาให้เราแห้งตายได้ทุกนาที ร่างกายจึงสำคัญมากๆ ไม่ต้องถึงกับเล่นกล้ามเพาะกาย อย่างน้อยควรนอนให้พอ มื้อเช้าควรกินมาให้เรียบร้อย พร้อมลุย ไม่เสี่ยงต่อการเป็นลมแดดหรือหมดแรง แขน ขาล้าจนอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุทั้งต่อตนเองและผู้ร่วมกิจกรรม สิ่งสำคัญอีกอย่างคือพร้อมเปิดใจรับฟัง แลกเปลี่ยนความรู้กับคนอื่นๆ เพื่อการพัฒนาที่ดีกว่าคำว่า “ทำตัวเป็นน้ำไม่เต็มแก้ว” ใช้ได้เสมอ

Track day

3. ชุด ต้องมากกว่าขี่รถเที่ยวทั่วๆ ไปพอสมควร ง่ายๆ คือดูที่นักแข่งใส่นั่นแหล่ะครับ คือต้องใช้ Racing Suit หรือชุดหนังจะแบบเต็มชุดหรือแยกเสื้อกางเกงก็ได้) แต่ที่ Protect ดีที่สุดคือชุดแบบชิ้นเดียว(มีชุดซับในด้วยก็จะช่วยให้การถอดใส่ง่ายขึ้น) ถุงมือหนังข้อยาว รองเท้าบูทข้อยาว หมวกกันน็อคเป็นแบบ Full Face และสุดท้าย “การ์ดหลัง” ไม่อยู่ในกฎแต่ควรใส่ให้เคยชิน ปลอดภัยกว่า

Track day

4. ลงทะเบียน กรอกรายละเอียดให้ครบถ้วน เบอร์และชื่อผู้ติดติดต่อได้เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน ตัวหนังสือควรให้คนอื่นอ่านรู้เรื่องเพื่อประโยชน์ของตัวเอง รับสติ๊กเกอร์เพื่อมาติดรถแบ่งเกรดและ Session หรือรอบของการขี่

Track day

5. ผู้ฝึกสอน ในกิจกรรม Trackday จะมีครูฝึก ผู้สอน อาจเป็นนักแข่ง เลือกลงให้ตรงกับทักษะหรือ Level ของตัวเอง ไม่ข้ามขั้น ไม่ลดขั้น จะเป็นประโยชน์กับตัวเอง และไม่เบียดเบียนผู้อื่น พร้อมเปิดใจรับสิ่งๆ ใหม่ (ซึ่งจะให้เลือก Level ตั้งแต่ลงทะเบียนแล้ว พร้อมสติ๊กเกอร์ที่ได้มาก็แบ่งสีตาม Level ชัดเจน)

Track day

6. ข้อปฏิบัติในการใช้สนามแข่งขัน ศึกษาเรียนรู้ข้อกำหนดของการใช้พื้นที่ต่างๆ ภายในสนาม เช่น Paddock (แพดด็อก), PIT (พิท) การลงแทร็ก, การเข้าพิท, การวิ่งในแทร็ก ฯลฯ

Track day

7. สัญญาณธงและป้ายต่างๆ เช่น ธงตรามหากรุก คือจบการแข่งขัน แต่ในแทร็กเดย์คือการครบเวลาของ Session ที่วิ่งอยู่ ต้องวนเพื่อออกจากแทร็กกลับเข้าพิท ธงแดง คือให้หยุดการแข่งขัน ธงน้ำเงิน มีรถเร็วกว่ากำลังจะน็อครอบต้องหลบเพื่อเปิดทางให้  ป้ายจำกัดความเร็วในพิทเลน เป็นต้น

Track day

สุดท้ายคงเป็น “เงิน”ล่ะครับ หรือให้ดีซื้ออาหาร น้ำ ติดเข้าไปด้วยก็จะดีมาก ถึงในงานจะมีให้แต่มีไปเองด้วยก็อุ่นใจนะ ขอให้สนุกและปลอดภัยจ้า ส่วนผมนาย Keng Zaza จะนำข้อมูลน่าสนใจมาฝากกันอีก ติดตามได้ที่ Auto Station แห่งนี้ครับ

ติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่ Autostation.com

แท็กยอดนิยม

Keng Zaza
Keng Zaza
ผ่านงานทดสอบรถในสายสื่อมวลชนมาพอดู ขี่ Bigbike ตั้งแต่ยุคสนามไทยแลนด์เซอร์กิตวนซ้าย ในยุค ZZR1100 เป็น Production bike ที่เร็วที่สุดในโลก แต่ดันชอบขี่ GSXR1100 มากกว่า.....จริงๆ แล้วผมแค่ชอบขี่มอไซค์เที่ยว มีทัวริ่งคันโตพร้อมคนซ้อนไปเที่ยวคันเดียวยิ่งชอบนะ

วีดิโอ