2021 Ducati Multistrada V4 จะเป็นเครื่องยนต์ที่ไม่มี Ducati Desmodromic Valve

Desmo Valve หรือ Ducati Desmodromic Valve ที่เป็นเอกลักษณ์ของค่ายมาอย่างยาวนาน จะหายไปใน 2021 Ducati Multistrada V4 ไม่ต้องตั้งวาล์วยาว 6 หมื่นกิโลเมตร

2021 Ducati Multistrada V4

Desmo Valve นั้นเป็นเทคโนโลยีที่ใช้ในเครื่องยนต์ของดูคาติหลายรุ่น โดยเฉพาในรถที่สมรรถนะสูง ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ค่ายนำมาใช้แทนสปริงวาล์ว แต่ใน Multistrada V4 นั้น เหมือนดูคาติจะเปลี่ยนเป้าในการพัฒนาออกไป

การถอด Desmo Valve ออกนั้น อาจทำให้สมรรถนะของตัวรถต่ำลง แต่จะทำให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นกว่าเดิม โดยในเครื่องยนต์ของ Multistrada V4 จะมีวาล์ว 4 ตัว ต่อหนึ่งลูกสูบ ควบคุมวาล์วโดยชุดสปริงแทน

2021 Ducati Multistrada V4 2021 Ducati Multistrada V4

ใน Desmo Valve นั้นจะมีแคมสองชุดและกระเดื่องสองชุดที่ทำงานเปิดและปิด โดยไม่ต้องใช้สปริงกด ลดการยกตัวขอววาล์ว ทำให้เครื่องยนต์นั้นทำงานในรอบเครื่องยนต์สูงๆ ได้ดีกว่าระบบวาล์วปกติ แต่ในกรณีระบบวาล์วสปริงทั่วไปนั้นจะต้องใช้สปริงที่แข็งมากๆ ซึ่งจะส่งผลเสียมากกว่า

2021 Ducati Multistrada V42021 Ducati Multistrada V4

แต่ในรถที่ใช้งานเดินทาง ไม่ได้ขี่ลากรอบสูงตลอด การใช้ระบบสปริงวาล์ว ที่ช่วยยืดระยะการใช้งานของเครื่องยนต์ V4 น่าจะเป็นผลดีกว่ากว่า ระยะตั้งวสาล์ซจาก 4 หมื่นเปลี่ยนเป็น 6 หมื่น กิโลเมตร แม้สมรรถนถแรงม้าจะลดลงมาอยู่ที่ราว 170 แรงม้า ต่างจากรุ่นเน็กเก็ตและซูเปอร์ไบค์ที่ทะลุ 200 แรงม้า แต่จะเหมาะสมกับการใช้งานมากกว่า

กลับหน้าหลัก Autostation.com

แท็กยอดนิยม

Ken
Ken
ชอบเดินทางไกล ไม่ชอบผู้คนพลุกพล่าน มาทำงานด้วยรถไฟ ฉึกกะฉึกกะฉึก ปู๊ป ปู๊ปปป ป!!

วีดิโอ