เจาะสเป็ก 2020 New Honda Africa Twin เบากว่าเดิม แรงกว่าเดิม เพิ่มสารพัดออพชั่นเทียบชั้นรถยุโรป

สรุปสั้นๆ ของ2020 New Honda Africa Twin ก็คงเป็นตามพาดหัวข่าวนั่นคือ เบากว่าเดิม ลีนกว่าเดิม เพรียวกว่าเดิม แต่แรงกว่าเดิมและเทคฯ มากกว่

าเดิม

2020 New Honda Africa Twin 2020 New Honda Africa Twin2020 New Honda Africa Twin

รูปลักษณ์

ดีไซน์ภายนอกของตัวรถจะเห็นได้ว่าเพรียวกว่าเดิมมาก โดยเฟรมตัวถังและเปลท้ายอลูมิเนียมใหม่เพรียวกว่าเดิม เบากว่าเดิม 1.8 กก. สวิงอาร์มอลูมิเนียมได้แรงบันดาลใจมาจาก CRF450R ที่เพรียว เบากว่าเดิม 500 กรัม แต่แข็งแรง

ขนาดตัวถังอยู่ที่ 2330 x 960 x 1395 มม. (โฉมก่อนหน้า 2335 x 930 x 1475 มม.) ระยะฐานล้อ 1575 มม. ระยะจากพื้นถึงตัวรถ 250 ม. มุมล้อที่ 27.5 องศา ระยะเทรล 113 มม. เบาะนั่งสูง 850/870 มีเบาะเตี้ยเป็นออพชั่นที่ระยะ 825 มม. และเบาะสูงเป็นออพชั่นที่ 895 มม. แฮนด์บาร์วางตำแหน่งสูงขึ้น 22.5 มม. น้ำหนักตัวรถ 226 กก. ในรุ่นแมนนวลและ 236 กก. ในรุ่น DCT เบากว่ารุ่นก่อนหน้า 4 กก.

ระบบไฟทั้งหมดของรถเป็นไฟ LED พร้อมไฟหน้า DRL วางตำแหน่งไฟสูงกว่าเดิม ดีไซน์แฟริ่งใหม่ทั้งคัน แฟริ่งชิ้นท้ายมีความคล้ายกับรถเอ็นดูโร่ ชิลด์หน้าแบบสั้น การ์ดแฮนด์ติดรถวงล้อแบบซี่ลวด สร้างมาโดยเน้นไปที่การลุยอุปสรรคด้วยความปราดเปรียวที่มากกว่าเดิม เบาะนั่งมาในสไตล์แรลลี่จ้าๆ ตอนเดี่ยวยาว

2020 New Honda Africa Twin2020 New Honda Africa Twin2020 New Honda Africa Twin

โช้คหน้าของรถเป็น Showa ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 45 มม. หัวกลับ ปรับค่าพรีโหลดได้ มีระยะยุบสูงสุดที่ 230 มม. โช้คหลังเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมและโช้คเดียวแก๊สของ Showa ปรับค่าพรีโหลดและรีบาวด์ได้มีระยะยุบที่ 220 มม.

ระบบเบรก ABS Ducal-Channel ทำงานร่วมกับ IMU Unit จานคู่หน้า 310 มม. โฟลตติ้ง คาลิเปอร์สี่ลูกสูบ จานหลังเดี่ยว 256 มม. คาลิเปอร์สูบเดี่ยว ถังน้ำมันขนาด 18.8 ลิตร วงล้อ 21 และ 18 ยางไซส์90/90-21M/C 54H และ150/70R18M/C 70H

2020 New Honda Africa Twin 2020 New Honda Africa Twin2020 New Honda Africa Twin

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์สองสูบเรียง SOHC จากเดิม 998 ซีซี ถูกขยายเป็น 1084 ซีซี องศาการจุดระเบิดที่ 270 องศา เครื่องยนต์ที่มีการปรับใหม่นั้นมีแรงบิดมากกว่าเดิม 7% ให้แรงม้ามากกว่าเดิม 6% เป็น 101 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 105 นิวตันเมตร ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 5

ฝาสูบใหม่ ปรับการยกวาล์วใหม่ ระบบไอดีไอเสียใหม่ รุ่นเกียร์แมนนวลมีการปรับอัตราทดและวัสดุใหม่เพื่อลดน้ำหนักของชุดเกียร์ลง เพิ่มเทคโนโลยีควบคุมวาล์วไอเสีย Exhaust Control Valve ทำให้รอบต่ำมีเสียงที่ดุดันและเพิ่มสมรรถนะในรอบปลาย ปล่อยไอเสีย 112g/km ในรุ่นเกียร์แมนนวลและ 110g/km ในรุ่น DCT

2020 New Honda Africa Twin 2020 New Honda Africa Twin

ฮอนด้าใช้สถาปัตย์ฯ เครื่องยนต์เดิมแต่ปรับช่วงชักจาก 75.1 มม. เป็น 81.5 มม. โดยคงกระบอกสูบไว้ที่ 92 มม. เพื่อให้ได้ปริมาตรกระบอกสูบที่ 1084 ซีซี อัตราส่วนกำลังอัดที่ 10.1:1 ให้แรงม้าที่ 101 แรงม้าที่ 7500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 105 นิวตันเมตรที่ 6250 รอบต่อนาที อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 20.4 กม./ลิตรในรุ่นเกียร์แมบนวลและ 20.8 กม/ลิตร ในรุ่น DCT

2020 New Honda Africa Twin 2020 New Honda Africa Twin

ด้านรุ่นเกียร์แมนนวลนั้นจะมีน้ำหนักเครื่องยนต์เบาลงกว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 2.5 กก ส่วนรุ่น DCT จะเบาลงจากรุ่นก่อนหน้า 2.2 กก. เนื่องจากกระบอกสูบอลูมิเนียมและการปรับดีไซน์เครื่องยนต์ใหม่ มาพร้อมสลิปเปอร์คลัทช์

ECU มีการปรับจูนใหม่ ปรับองศาหัวฉีดใหม่ให้ฉีดตรงไปที่ห้องเผาไหม้และหัวเทียนโดยตรง เพื่อให้มีการไหลเวียนของแก๊สที่ดีกว่าเดิม ระบบคลายไอเสียแบบใน CBR1000RR เพิ่มทั้งสมรรถนะและความประหยัดน้ำมัน

2020 New Honda Africa Twin 2020 New Honda Africa Twin

เทคโนโลยี

จอแสดงผลสี่สี TFT 6.5 นิ้ว แบบจอสัมผัสซึ่งเป็นรุ่นแรกในกลุ่มตลาดนี้และอาจเป็นรุ่นแรกในโลกด้วยซ้ำ จอแสดงผลดังกล่าวรองรับการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ผ่าน Apple CarPlay รองรับการฟังเพลงผ่านแอพฯ และ Apple Maps, Google Map และเชื่อมต่อผ่าน Bluetoothไฟเลี้ยวยกเลิกอัตโนมัติ ไฟเบรกฉุกเฉิน ช่องจ่ายไฟ USB

ตัวรถยังใส่เซนเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหวหรือ IMU Unit แบบ 6 แกน ที่ทำให้การสั่งการ Honda Selectable Torque Control ยอดเยี่ยมมากกว่าเดิม ด้วย 4 ตัวเลือกระดับพละกำลังและ 3 ระดับของ Electronic Engine Braking โดย HSTC ปรับได้สูงถึง 7 ระดับ และยังมี Cornering ABS ระบบป้องกันล้อหน้ายก-Wheelie Control และระบบป้องกันล้อหลังยก-Rear Lift Control และในรุ่น DCT ยังมีการตรวจจับเข้าโค้งเพื่อให้ชุดเกียร์ทำงานสอดคล้องกับสถาการณ์ ณ ขณะนั้นด้วย

2020 New Honda Africa Twin 2020 New Honda Africa Twin 2020 New Honda Africa Twin

การทำงานใน HSTC ในแต่ละระดับนั้นจะมีการแปผันตามข้อมูลที่ได้รับ ณ การใช้งานในขณะนั้นผ่าน IMU หรือจะเลือกปิดฟังก์ชั่นHonda Selectable Torque Control ไปเลยก็ได้

ระบบป้องกันล้อหน้าลอยหรือWheelie Control เป็นฟังก์ชั่นใหม่ที่เพิ่มเข้ามา โดย IMU จะเป็นตัวคำนวนองศาต่างๆ ของรถและควบคุมแรงบิดอัตโนมัติเวลาที่ล้อหน้าลอยสูงขึ้นปรับได้ 3 ระดับ คันเร่งไฟฟ้าที่เคยคุม 3 โหมด ตอนนี้โหมดการขับขี่มีทั้งหมด 4 โหมดคือ Tour, Urban, Gravel, Off-Road ในรุ่น DCT ยังมี DCT S Mode ที่ปรับแพทเทิร์นการเปลี่ยนเกียร์ได้ 3 แบบ

2020 New Honda Africa Twin 2020 New Honda Africa Twin 2020 New Honda Africa Twin 2020 New Honda Africa Twin

โหมดการขับขี่ทั้ง 4 แบบที่ให้มาถือว่าครอบคลุมทุกรูปแบบการใช้งานที่จะเจอได้ แต่หากยังไม่สาใจทางค่ายยังได้ใส่ช่อง Custom หรือ USER มาให้ 2 ช่องเพื่อเซ็ตค่าระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ได้เองในแบบที่ชอบ

2020 New Honda Africa Twin

Riding Mode

Tour – โหมดการขับขี่ที่จะให้พละกำลังสูงที่สุด (Level 1) รองรับการขนสัมภาระในการเดินทางทั้งผู้โดยสารและกล่องสัมภาระต่างๆ โดยปรับ Engine-Brake (Level 2) ไว้ในระดับกลาง และ Cornering ABS ทำงาน

Urban – รองรับการใช้งานหลากหลายพละกำลังของเครื่องยนต์จะอยู่ในระดับกลางEngine-Brake(Level 2)Engine-Brake (Level 2)และ Cornering ABS ทำงาน

Gravel – พละกำลังจะมาในระดับต่ำสุด(Level 4) Engine-Brake มาน้อยกว่าโหมดออนโร้ด (Level 3) ส่วนCornering ABS ยังคงทำงานในเซ็ตติ้งแบบออฟโร้ด ABS ในเบรกหลังปิดไม่ได้

Off-Road – พละกำลังจะอยู่ในระดับกลาง-ต่ำ(Level 3) ส่วนEngine-Brake จะปรับมาน้อยที่สุด (Level 3)Cornering ABS ยังคงทำงานในเซ็ตติ้งแบบออฟโร้ด ABS ที่เบรกหลังปิดได้

USER 1 &2 – เจ้าของรถเลือกตั้งค่าได้ตามใจในทุกๆ ระบบช่วยเหลือทั้งพละกำลัง 1-4 เอ็นจิ้นเบรก 1-3 รวมถึง HSTC, Wheelie Control, ABS ทั้ง on-road และ off-road

2020 New Honda Africa Twin 2020 New Honda Africa Twin 2020 New Honda Africa Twin 2020 New Honda Africa Twin

สำหรับในประเทศไทยเองหวังว่าปลายปีนี้เราจะได้มีโอกาสเห็นและสัมผัส 2020 New Honda Africa Twin ใหม่ทั้งสองรุ่นกันเสียที ตัวเก่าที่ดีอยู่แล้วเจอสเป็กตัวใหม่เข้าไปบอกเลยว่าอย่างเฉียบ

แท็กยอดนิยม

Ken
Ken
ชอบเดินทางไกล ไม่ชอบผู้คนพลุกพล่าน มาทำงานด้วยรถไฟ ฉึกกะฉึกกะฉึก ปู๊ป ปู๊ปปป ป!!

วีดิโอ