2019 Honda CBR500R และ CB500F ปรับดีไซน์ใหม่ จอ LCD เครื่องแรงขึ้นอีก

เขียนโดย

เขียนเมื่อ 07/11/18 16:42

นอกจาก 2019 Honda CB500X แล้วเพื่อนร่วมตระกูลอย่าง 2019 Honda CBR500R และ CB500F เองก็ได้รับการอัพเดตในทิศทางเดียวกัน นั่นคือการปรับดีไซน์ของตัวรถใหม่ให้ดุดันยิ่งขึ้นกว่าเดิม

2019 Honda CBR500R 2019 Honda CBR500R

2019 Honda CBR500R มีการปรับดีไซน์แฟริ่งและไฟหน้าใหม่ด้วยการหยิบยืมเอาดีไซน์ของ CBR650R มาใช้ในบางส่วนแต่ยังคงเอกลักษณ์ของ 500R เอาไว้ รวมถึงท่อไอเสียที่ก็มีการปรับปรุงใหม่เช่นกัน

2019 Honda CBR500R

เครื่องยนต์มีการปรับให้มีพละกำลังเพิ่มขึ้น 4% และแรงบิดเพิ่มขึ้นที่ย่านรอบ 3,000-7,500 รตน. ทำให้เครื่องยนต์มีแรงม้าอยู่ที่ 47 แรงม้า และยังมีการเพิ่ม Sliper Clutch เข้ามาเพื่อความนุ่มนวลในการขับขี่เมื่อคุณต้องตบเกียร์ลงอย่างรวดเร็ว

2019 Honda CB500F

ท่านั่งมีการปรับให้โน้มไปด้านหน้าอีก 8 องศา แฮนด์บาร์แบบคลิปออนถูกติดตั้งไว้ที่ใต้แผงคอดีไซน์ใหม่ เบาะนั่งเป็นแบบสองตอนเล่นระดับแยะระหว่างผู้ขับขี่กับผู้โดยสาร ส่วน 2019 Honda CB500F เองก็มีการปรับดีไซน์ใหม่เช่นกัน

2019 Honda CB500F 2019 Honda CB500F

นอกจากนี้ทั้งสองรุ่นยังมีกรปรับระบบไฟใหม่ทั้งหมด ตอนจากนี้ไประบบไฟเลี้ยวของ 500 Series จะกลายเป็นแบบ LED แทนที่หลอดไส้ฮาโลเจน โดยคาดว่าทั้งสามรุ่นใหม่จะเปิดตัวพร้อมกันในไทยเร็วๆ นี้

ติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่ Autostation.com

เรื่องที่น่าสนใจ

Ken - 16/07 - 08:21

เปิดสเป็ก Harley-Davidson Livewire ครูเซอร์ไฟฟ้าแบบเจาะลึกหลังจากปิดมานาน

ไม่รู้ว่าจะยังฮือฮาอยู่รึเปล่า แต่ล่าสุดค่ายตราโล่ก็ได้ปล่อยรายละเอียดทั้งหมดของ Harley-Davidson Livewire รถไฟฟ้ารุ่นแรกของพวกเขาออกมาเสียที ในส่วนของพละกำลังก่อนเลย H-D Livewire นั้นมีแรงม้าสูงสุดที่ 105 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 117 นิวตันเมตร แบตฯ ขนาด 15.5 kWh น้ำหนักตัว....

Ken - 15/07 - 11:02

เปิดเสียงดังๆ แล้วมาชม Aprilia Tuono V4 1100 Factory ทุบสถิติเวลา Pike’s Peak (คลิป)

Rennie Scaysbrook กับAprilia Tuomo V4 1100 Factory เพิ่งทุบสถิติในศึกการแข่งขัน Pike’s Peak ไปหมาดๆ เราไปชมคลิปกันเลยว่าเดือดเสียงอันตรายขนาดไหน

Ken - 15/07 - 08:01

[1st Ride] รีวิว Kawasaki KLX230 ไซส์เล็กกระทัดรัดคล่องตัวจัดพละกำลังมากกว่าเดิม

ตัวรถที่ไซส์ที่ค่อนข้างคอมแพ็คเล็กกระทัดรัดกว่าใน KLX250 อยู่แบบเห็นได้ชัด เหมือนเอาเฟรมรถ 150 มาวางเครื่องยนต์ 230 ซีซี ที่มีพละกำลังมากกว่าเครื่อง 150 ซีซี ให้สมรรถนะในการขับขี่ใช้งานที่ดีขึ้น สนามทดสอบในวันนี้เป็นสนามแข่งเอ็นดูโร่เต็มรูปแบบมีทั้งดินร่วนๆ โค้งหัก แบลงค์ดิน เนินสูง เนินกระโดด โคลน ที่ใช้ในการแข่งขัน....

แท็กที่เกี่ยวข้อง :

เขียนโดย

ชอบเดินทางไกล ไม่ชอบผู้คนพลุกพล่าน มาทำงานด้วยรถไฟ ฉึกกะฉึกกะฉึก ปู๊ป ปู๊ปปป ป!!

07/11/18 16:42

2019 BMW S1000RR ซูเปอร์ไบค์วาล์วแปรผัน 204 แรงม้า แรงกว่าเดิมเบากว่าเดิม

ก่อน

MV Agusta Superveloce 800 ต้นแบบซูเปอร์สปอร์ตในแบบเรโทรโมเดิร์น

ต่อไป

next article

MV Agusta Superveloce 800 ต้นแบบซูเปอร์สปอร์ตในแบบเรโทรโมเดิร์น