เบิร์นรับเบอร์ ส่ง KTM 390 DUKE เปิดตัวในไทย เคาะราคาขาย 1.999 แสนบาทถึงสิ้นปีนี้

ตัวแทนจำหน่ายเคทีเอ็มในประเทศไทยเปิดตัวเนคเก็ต ไบท์ รุ่นใหม่ล่าสุด เคทีเอ็ม 390 ดู๊ค (KTM 390 DUKE) เคาะราคาจำหน่ายช่วงแนะนำ 1.999 แสนบาทจนถึงสิ้นปีนี้ โดยลูกค้าที่สั่งจองรับฟรีประกันภัยชั้น 1 ทะเบียนและพรบ.

ภูมินทร์ นิวาตวงศ์ กรรมการบริหาร บริษัท เบิร์นรับเบอร์ จำกัด ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายมอเตอร์ไซค์พรีเมียมสัญชาติออสเตรียอย่างเคทีเอ็ม เปิดเผยว่า บริษัทได้นำเข้ามอเตอร์ไซค์สายสตรีทประเภทเนคเก็ต เคทีเอ็ม 390 ดู๊ค โฉมใหม่ เข้ามาเปิดตัวในประเทศไทย พร้อมเคาะราคาจำหน่ายในช่วงแนะนำอย่างเป็นทางการที่ 1.999 แสนบาท

เคทีเอ็ม 390 ดู๊ค
เคทีเอ็ม 390 ดู๊ค

ดู๊คเป็นรถจักรยานยนต์ที่ได้รับการตอบรับจากผู้บริโภคชาวไทยเป็นอย่างดี ตั้งแต่รุ่นเครื่องยนต์เล็กถึงเครื่องยนต์ใหญ่ ด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลัง น้ำหนักที่เหมาะสม คล่องตัว และการออกแบบที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แข็งแกร่ง ปราดเปรื่อง และดุดัน

“เคทีเอ็ม 390 ดู๊ค โฉมใหม่ จะเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่โดดเด่นและพกพาดีกรีความสนุกในการขับขี่ที่จัดจ้านเกินพิกัดความจุของตัวเองอีกเช่นเคย เพื่อตอบสนองการขับขี่ของบรรดาสุดยอดนักสู้บนท้องถนน”

รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่โดดเด่นด้วยจอควบคุมทีเอฟที ดิสเพลย์ แบบมัลติฟังก์ชั่นอเนกประสงค์และอินเตอร์เฟสสุดล้ำ ช่วยยกระดับการแสดงข้อมูลการขับขี่อีกขั้น และมีเคทีเอ็ม มาย ไรด์ เป็นแพ็คเกจเสริมที่สามารถติดตั้งเพิ่มได้ โดยระบบ จะเชื่อมต่อบลูทูธผสานการทำงานกับสมาร์ทโฟนเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถใช้โทรศัพท์ได้ในแบบแฮนด์ฟรี รวมถึงฟังเพลงอย่างเพลิดเพลินขณะขับขี่

จอควบคุมทีเอฟที ดิสเพลย์ของ KTM 390 DUKE
จอควบคุมทีเอฟที ดิสเพลย์ของ KTM 390 DUKE

รูปโฉมใหม่ที่เปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด ด้วยการนำแนวทางการออกแบบของรถรุ่นพี่ที่เป็นที่สุดแห่งสมรรถนะอย่างเคทีเอ็ม 1290 ซูเปอร์ ดู๊ค อาร์ ชุดไฟหน้าแบบแอลอีดีใหม่ที่โดดเด่นสะดุดตา ให้ความรู้สึกดุดัน มีรูปทรงของตัวถังที่แข็งแรง โฉบเฉี่ยวและเฉียบคมยิ่งขึ้น ส่วนของเบาะนั่งที่เผยโครงรถในมิติที่ดูสปอร์ตมากขึ้น รวมถึงเฟรมเสริมแบบยึดด้วยสลักเกลียว (Bolt-on Subframe) แบบใหม่ที่ดูโดดเด่นกว่าเดิม

ชุดไฟหน้า KTM 390 DUKE
ชุดไฟหน้า KTM 390 DUKE

การออกแบบทางสรีระศาสตร์ของมอเตอร์ไซค์พันธุ์ดุรุ่นนี้ได้รับการปรับเปลี่ยนด้วยเช่นกัน ด้วยท่านั่งที่เอื้อให้ควบคุมรถได้ดีขึ้นแต่ยังคงความสบายในการขับขี่ และเสริมให้ดียิ่งขึ้นด้วยการปรับปรุงที่นั่งของผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้าย ขณะที่ถังน้ำมันนั้นเพิ่มความจุมากขึ้นเป็น 13.4 ลิตร มากกว่าเดิมถึง 2.4 ลิตร

โครงสร้างตัวรถและส่วนประกอบของระบบเบรกชั้นเยี่ยมที่สามารถปรับเปลี่ยนเป็นโหมดการขับขี่แบบซูเปอร์โมโตได้แล้ว ระบบกันสะเทือนยกใหม่หมดทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เพิ่มศักยภาพสำหรับการใช้งานบนเส้นทางที่หลากหลาย ด้วยระบบดูดซับแรงสะเทือนที่ใช้เทคโนโลยี Open-cartridge Fork และลูกสูบแยก ที่ให้ทั้งความสบายในการเดินทางและความมั่นใจในการควบคุมรถ

แท็กยอดนิยม

GolF
GolF
บรรณาธิการของ Autostation.com ที่มาพร้อมประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์และการบริหารเวบไซต์ข่าวรายใหญ่ นำเสนอข่าวและบทความทดสอบรถยนต์อย่างรวดเร็ว โปร่งใสและชัดเจน

วีดิโอ