Home มอเตอร์ไซค์ รีวิวมอเตอร์ไซค์

รีวิวมอเตอร์ไซค์

รีวิว Triumph Trident 660 สามสูบไซส์กลาง ที่ไม่ได้เหนือแค่ออปชั่น แต่ยังโดดเด่นเรื่องขับขี่

รีวิว Triumph Trident 660 เน็กเก็คโรดสเตอร์ไซส์กลาง ที่เราอวยสเป็คไว้ว่าเหนือกว่าคู่แข่งในตลาดแบบกางกระดาษสู้สบาย ส่วนพอได้ขี่จริงก็บอกเลยว่าไม่เซอร์ไพรส์ ที่บอกว่าไม่เซอร์ไพรส์ก็คงเพราะมันดีอย่างที่เราคาดหวังในการขบัขี่ครั้งแรกแบบไวๆ ทั้งเล็ก เบา แรง คล่องตังจัด ไหนจะออปชั่นแจ่มจัด การันตีได้เลยว่าฝ่าการจราจรในสบายที่สุดคันหนึ่งในคลาสนี้ และยังมีดีที่สไตล์แบบโมเดิร์นคลาสสิค หล่อ ทันสมัยอีกด้วย เน็กเก็ตโรดสเตอร์ เท่ หล่อผู้ดี ดีไซน์แบบไฟกลมเป็นที่ถูกใจของชายไทยอยู่แล้ว ยุคนี้รถในแนวโมเดิร์นคลาสสิคแบบนี้ก็กำลังมา โดดเด่นด้วยระบบไฟ LED รอบคัน งานประกอบและวัสดุหลังจากที่ได้เห็นตัวจริงแล้ว...

รีวิว 2021 Yamaha MT-03 โฉมใหม่หน้าตาดุดัน เปลี่ยนฟีลลิ่งท่านั่งและช่วงล่าง | Review

รีวิว 2021 Yamaha MT-03 รุ่นปรับโฉมใหม่ แต่ยังคงใช้เครื่องยนต์เดิมแบบสั้นๆ จากงานเผยโฉมครั้งแรกในไทย ถึงเครื่องเดิมแต่ความรู้สึกไม่เหมือนเดิม เครื่องยนต์ เครื่องยนต์สองสูบเรียงระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้พละกำลังสูงสุด 42 ps หรือ 41.4 hp ที่ 10,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 29.6 Nm ที่ 9,000 รอบต่อนาที...

รีวิว Honda Africa Twin 1100 โฉมใหม่ ใส่เทคโนโลยีเต็มคัน มันส์กว่าเดิมเยอะ | Review

Honda Africa Twin 1100 โฉมใหม่ เราเคยไปขี่แบบออฟโร้ดกรุบๆ มาแล้ว ตอนนั้นบอกเลยว่าประทับใจ แต่รอบนี้ของับให้เต็มคำหน่อยสิว่าอร่อยขึ้นแค่ไหน เครื่องยนต์ เครื่องยนต์สองสูบเรียง SOHC ขยายเป็น 1084 ซีซี องศาการจุดระเบิดที่ 270 องศา มีแรงบิดมากกว่าเดิม 7% ให้แรงม้ามากกว่าเดิม 6% เป็น 101 แรงม้า แรงบิดสูงสุด...

รีวิว Ducati Panigale V2 สปอร์ตไบค์หน้าตาดุดัน ล้ำด้วยเทคโนโลยีเทียบรุ่นใหญ่ | Review

รีวิว Ducati Panigale V2 เป็นสปอร์ตไบค์ที่เป็นมิตรมากๆ เมื่อเทียบกับ Ducati Panigale V4 ซูเปอร์ไบค์แห่งยุคสมัย ที่ใครๆ ต่างกล่าวถึงเรื่องความเเรง เครื่องยนต์ เครื่องยนต์สองสูบเรียงวีวาง 90 องศาหรือ  Superquadro L-Twin ขนาด 955 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ หัวฉีดคู่ ระบบ Desmo...

รีวิว BMW F900XR Exclusive Style สปอร์ตยกสูงซิ่งสบายเอาใจสายเดินทาง | Review

รีวิว BMW F900XR Exclusive Style น้องใหม่แอดเวนเจอร์สปอร์ต ที่โดดเด่นทั้ง สมรรถนะ เทคโนโลยี ความสบาย โดนใจสายซิ่งท่องเที่ยวทางดำ บิดมันกระชากใจ เครื่องยนต์ เครื่องยนต์สองสูบเรียง 895 ซีซี ลูกสูบแบบฟอร์จ จุดระเบิดที่ 90 และ 270 องศา อัตราส่วนกำลังอัด 13.1:1 พละกำลังสูงสุด 105...

รีวิว BMW F900R Sport Style นี่มันรถสปอร์ตถอดแฟริ่งทิ้ง ออปชั่นซิ่งสุดในคลาส | Review

รีวิว BMW F900R Sport Style การอัพเกรดครั้งใหญ่ของรถระดับกลางของค่ายใบพัดสีฟ้าที่ต้องร้องว่า หล่อ แรง ล้ำ เน็กเก็ตสปอร์ตที่เจ๋งที่สุดในตลาดตอนนี้ เครื่องยนต์ เครื่องยนต์สองสูบเรียง 895 ซีซี ลูกสูบแบบฟอร์จ จุดระเบิดที่ 90 และ 270 องศา อัตราส่วนกำลังอัด 13.1:1 พละกำลังสูงสุด 105 hp...

รีวิว Bajaj Dominar 400 สูบเดี่ยว เครื่องแรง ช่วงล่างดี แต่ยังมีปัญหาน่า ‘หนัก’ ใจอยู่บ้าง

หลังจาก Vroom เปิดตัวพร้อมการเป็นตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ 3 แบรนด์ มาวันนี้รถล็อตแรกที่มี Bajaj Dominar 400 รวมอยู่ด้วยก็แลนด์ดิ้งเมืองไทยแล้ว เครื่องยนต์ เครื่องยนต์แบบสูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยน้ำ 373.3 ซีซี DOHC เทคโนโลยี 3 หัวเทียน ให้พละกำลัง 40 แรงม้า(PS) ที่ 8,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด...

รีวิว All New Honda Forza 350 ไม่ใช่แค่ลบจุดด้อย แต่มันโดดเด่นมากกว่าเดิม | First Ride

All New Honda Forza 350 ดูผ่านมาไวๆ ไม่เห็นมันจะเปลี่ยนอะไรนี่หว่า แต่ถ้าลองสังเกตดีๆ แล้วนี่มันคนละคันกันกับ Forza 300 ไม่ใช่แค่เครื่องยนต์แต่รวมถึงรูปลักษณ์ด้วย ฟังก์ชั่นเจ๋งขึ้นรูปลักษณ์เปลี่ยนไปทั้งคัน เดินผ่านไวๆ All New Honda Forza 350 อาจดูเหมือน Forza 300 โฉมก่อนหน้าแทบทุกประการเพราะยังใช้โคมไฟหน้าและโคมไฟท้ายแบบเดิม แต่ถ้าหยุดแล้วบอกดูดีๆ จะรู้ว่ามันเปลี่ยนแฟริ่งด้านนอกทั้งหมด กระจกมองหลังเองก็ปรับดีไซน์ให้ดูสปอร์ตขึ้น...

รีวิว Honda ADV 150 ฉีกรูปแบบเดิมของพรีเมี่ยมออโต้ฯ กับราคาเกือบแสน | Full Review

รีวิว Honda ADV 150 กันไปครั้งหนึ่งแล้วในรูปแบบการขับขี่ในสถานที่ปิด แต่ครั้งนี้เราได้โอกาสนำรถมาขี่บนถนนจริง และบนทางฝุ่นจริง ให้หายข้องใจ สวย บึ้ก ไฟหน้าไฟท้ายเด่นจัด ดีไซน์ของตัวารถโดดเด่นที่สุดในตลาดด้วยความเป็น แอดเวนเจอร์ สกู๊ตเตอร์ ทรงรถเหมือนยกจากรุ่นพี่อย่าง X-ADV 750 ลงมาสถิตในร่างเครื่องยนต์ 150 แต่มีการอัพเกรดให้ สวย หรู ดูทันสมัย มากกว่า และมีการแก้ไขข้อเสียจากตัว X-ADV...

รีวิว Honda ADV150 นุ่มเนียน ออพชั่นดี แต่ถ้าอยากได้แรงกว่านี้ก็ไปทำเอา | Review

มันก็เหมือน PCX แหละแค่เปลี่ยนหน้าตาขอบอกว่าไม่ใช่นะ เพราะ ADV150 เปลี่ยนฟีลลิ่งที่เคยมีใน PCX ไปในหลายๆ ส่วนเลย แม้หลายคนจะบ่นว่ายังไม่แรงสาใจก็ตาม เรื่องรูปลักษณ์เราจะละเอาไว้ก่อนแล้วกันถึงแม้มันจะสวย โดดเด่น เตะตา น่าใช้มาก็ตาม โดยเฉพาะโช้คหลังกระบอกคู่นั้นและดีไซน์ที่ยกเอามาจาก X-ADV 750 เสียดายที่ไม่มีโ๙้คหน้าแบบหัวกลับมาเสริมประดับความหล่อให้มากขึ้นไป Honda ADV150 มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 149.3 ซีซี 4 จังหวะ SOHC...

วีดิโอ