Home มอเตอร์ไซค์ รีวิวมอเตอร์ไซค์

รีวิวมอเตอร์ไซค์

[1st Ride] Honda CBR250RR หวดสปอร์ตเรซซิ่งขนานแท้ในแทร็ค แรงคุ้มทุกบาทที่จ่าย

Honda CBR250RR รถคลาส 250 ซีซี ในราคา 2.5 แสนบาท คนบ้าที่ไหนจะซื้อ ผมว่าไม่ใช่คนบ้าหรอก เพราะรถคันนี้คุ้มค่าทุกบาททุกสตางค์ที่คุณต้องเสียไปจริงๆ Honda CBR250RR เปิดตัวในงาน Bangkok International Motorshow 2019 ด้วยยอดของในงานเกือบ 200 คัน และ 9 ท่านยังจำนวนนั้นยังได้รับสิทธิ์ให้มาสนุกกับบรรดาสื่อมวลชนในงาน The...

[First Ride] 2019 Honda CB500X รีวิวแวบแรกสุดประทับใจ ปรับใหม่กลายเป็นรถคนละคัน

นอกจากล้อหน้าใหญ่ขึ้น โช้คหน้ายาวขึ้น ดีไซน์ปรับใหม่เล็กน้อย ก็ไม่เห็นจะมีอะไรน่าสนใจ ใครที่คิดว่า 2019 Honda CB500X เป็นแบบนั้นบอกเลยว่าคิดผิด เราแค่ได้ลองขี่แวบๆ ก่อนจะต้องสลับกลับไปขี่ AF DCT ระหว่างทริป CoachVenture กับโค้ชพี่เล่ของ Honda BigBike แต่ก็เป็นการลองแวบๆ ที่ได้เจอครบทั้งทางเรียบ ทางโค้ง ทางทำ ทางฝุ่น และเส้นทางผจญภัยแบบ HardCore ดีไซน์ของตัวรถภายนอกยังคงเอกลักษณ์ดั่งเดิมเอาไว้ระบบไฟทั้งหมดเปลี่ยนเป็นไฟ...

รีวิว Royal Enfield Continental GT 650 หล่อคาเฟ่ ขี่ดี นุ่ม สมูธ จนต้องขอมอบเยี่ยม

เราคาดหวังไว้นะว่าเจ้า 650 สองสูบใหม่ของค่ายอังกฤษเจ้าของอินเดียอย่าง Royal Enfield Continental GT 650 น่าจะดีแหละ แต่ก็ไม่คิดว่าจะดีขนาดนี้เหมือนกัน ดีไซน์แบบ Pure Motorcycle แม้ตัวรถจะมาในสไตล์คลาสสิคและได้แรงบันดาลใจมาจากความสำเร็จในรุ่นก่อนๆ โดยยังคงเอกลักษณ์เอาไว้ครบครันแต่อยากบอกเลยว่าเจ้า 650 มีชิ้นส่วนที่แชร์กับรุ่น 535 หรือตัวสูบเดี่ยวที่ขายมาก่อนหน้าเพียง 8 ชิ้นเท่านั้น ตัวรถยังคงเอกลักษณ์ในแบบคัสตอมคาเฟ่เรเซอร์เอาไว้เหมือนรุ่นก่อนๆ ไฟหน้ากลมหลอดไส้ฮาโลเจนเช่นเดียวกับไฟเลี้ยวทรงเหลี่ยมที่เป็นฮาโลเจนซึ่งหลายๆ คนชอบมากกว่าพวกไฟ LED เวลาที่อยู่ในรถคลาสสิค ดีไซน์ของรถยังคงความเป็น Pure...

[Review] Vespa Primavera 150 x Vespa Sprint 150 สองอารมณ์ สองไลฟ์สไตล์ความสนุก

คุณเองก็น่าจะเคยเกิดปัญหาเดียวกันนี่ว่าจะซื้อเวสป้ารุ่นไหนดีวันนี้เราเอาVespa Primavera 150 และ Vespa Sprint 150 สองอารมณ์บนเครื่อง i-Get 150 ซีซี ของเวสป้ามาฝากกัน เพิ่มความโดดเด่นเน้นดีไซน์เดิม อันที่จริง Vespa Primavera 150 และ Vespa Sprint 150 ทั้ง 2 คันนี้ไม่ได้มีอะไรต่างไปจากรุ่นโฉมก่อนหน้ามากนักเว้นแต่ว่า 4...

เทียบสเปค Yamaha FreeGo 125 ปะทะ Honda Click 125i และ Yamaha LEXi 125 แบบหมัดต่อหมัดในพิกัดรุ่นเล็ก

เรียกได้ว่าเพิ่งตัวไปไม่นานกับเจ้า Yamaha FreeGo ซึ่งทำให้ในตลาดรถออโตเมติกในพิกัด 125 ซีซี ดูคึกคักขึ้นอีกครั้ง ซึ่งเราก็ได้หยิบนำเพื่อนร่วมพิกัดทั้งต่างค่ายอย่าง Honda Click 125i และเพื่อนร่วมค่ายต่างสไตล์อย่าง Yamaha LEXi 125 มาเปรียบเทียบสเปคให้ดูกันแบบชัดๆ

[Review] 2019 Triumph Street Scrambler หล่อลุยเพิ่มแรงม้าและความลงตัวที่มากกว่าเดิม

2019 Triumph Street Scrambler ยังคงภาพลักษณ์ของรถสไตล์คลาสสิคสแครมเบลอร์แบบที่ทุกท่านชอบเอาไว้อย่างครบครันและยังคงสมรรถนะที่ดีเยี่ยม ที่สำคัญในปี 2019 นี่มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างทีเดียว หากมองภายนอกของรถคันนี้ดูไม่มีอะไรเปลี่ยนไปเลยใช่ไหมล่ะ ใช่แล้วครับนอกจากสีตัวถังของตัวรถแล้วลักษณะภายนอกของตัวรถนั้นแทบจะเหมือนเดิมทุกประการ แต่จะมีบางจุดที่เปลี่ยนไปซึ่งคุณอาจไม่ทันได้สังเกตเห็น จุดเปลี่ยนที่เล็กน้อยแต่ยิ่งใหญ่ อย่างที่บอกไปในตอนต้นแล้วว่ามีจุดที่เปลี่ยนไปน้อยมาก ไฟหน้าแบบกลมและไส้เลี้ยวยังคงเป็นหลอดไฟแบบไส้หรือฮาโลเจนที่ถึงไม่ได้ดูทันสมัยแต่เรากล้ารับประกันว่าหลายคนยังคงชอบแบบนี้ ไฟท้าย LED ท่อคู่ยกสูงออกข้างยังคงโดดเด่นเช่นเดิม เบาะนั่งตอนเดี่ยวและเบาะคนซ้อนขนาดเล็กนั่งพอได้แต่แค่เห็นก็รู้แล้วว่าไม่ได้ดีไซน์มาสำหรับให้คุณมีคนซ้อนดังนั้นรถคันนี้จึงมีของแต่งที่มาทดแทนของคนซ้อนอย่างแร็คยึดสัมภาระเวลาคุณออกไปเปรี้ยวคนเดียว ล้อหน้า 19 ล้อหลัง 17 แบบซี่ลวด เรือนไมล์ยังคงรูปแบบการใช้งานเหมือนเดิมแต่คุณจะเห็นว่าลายกราฟฟิคที่หน้าปัดนั้นเปลี่ยนไปและยังมีเพลทโลโก้ Bonneville โผล่เข้ามาที่กึ่งกลางด้านบนของเรือนไมล์ อ๋อ เกือบลืมไปว่าเท็กซ์เจอร์ของเบาะนั่งก็เปลี่ยนไปนะ แรงม้านั้นมีการปรับเพิ่มมาอีกราว 18%...

[1st Ride] Triumph SpeedTwin บินสเปนรับการมาของรุ่นใหญ่ที่ไม่ทำให้เราผิดหวัง

ผมขอยอมรับด้วยความสัตย์จริงก่อนเลยว่า Triumph StreetTwin คือคลาสสิค 900 ซีซี ที่เราชอบที่สุดของค่ายนี้และพอเราเห็นรถคันนี้เปิดตัวเราก็ตั้งความหวังเอาไว้สูงเหลือเกินว่า Triumph SpeedTwin น่าจะเป็น Bonneville Series 1200 ซีซี ที่เราชอบที่สุดเหมือนกัน Triumph SpeedTwin จุติขึ้นบนโลกครั้งแรกเมื่อปี 1938 ด้วยสไตล์ที่โดดเด่นตามแบบรถจักรยานยนต์สมัยนั้นทั้งเบาะสปริงค์ โช้คหน้าสปริงค์ เครื่องยนต์แบบสองสูบที่เดินปลายท่อไอเสียออกทั้งสองทาง และรุ่นใหม่ในปี 2019 นี่ก็ใช้เวลาพัฒนานานกว่า...

[Review] Yamaha MT-15 น้องเล็กจากตระกูลสายบิดราคาเฉียดแสนแสบยิ่งกว่าพริกขี้หนู

Yamaha M-Slaz สร้างชื่อให้กับสปอร์ตเน็กเก็ต 150 ซีซีของค่ายส้อมเสียงแบบแรงสุดฉุดไม่อยู่ แต่ยุคสมัยได้เปลี่ยนไปแล้วเพราะตอนนี้เรามี Yamaha MT-15 เน็กเก็ตน้องใหม่สายเลือดแท้จากตระกูล MT มาสานต่อความสำเร็จ ขอย้ำอีกทีว่าทั้งสองรุ่นที่กล่าวข้างต้นมันคือรถคนละคันกันเลย เน็กเก็ตสปอร์ต 150 ซีซี ที่ถอดแบบจากรุ่นพี่ ตัวรถถอดแบบดีไซน์มาจากรุ่นพี่อย่าง MT-09 หรือ FZ-09 ที่สร้างชื่อเสียงมาอย่างยาวนานตั้งแต่เปิดตัวโฉมแรกด้วยสไตล์แบบเน็กเก็ตโมตาร์ดจนมีการปรับโฉมใหม่ให้ดูสปอร์ตดุดันเร้าใจยิ่งขึ้นด้วยโครงหน้าแบบหน้ากากญี่ปุ่น อ่าา ไม่ใช่หน้ากากไอมดแดงนะ ตำแหน่งที่ควรเป็นไฟหน้านั้นที่จริงเป็นไฟหรี่หรือเดย์ไลท์ส่วนไฟหน้าจริงจะอยู่ต่ำลงมา แบบ Mono Focus...

[1st Ride] รีวิว Honda PCX Hybrid แรงจริง ชัดเจน เหมือนมี 180 ซีซี บิดเมื่อไรก็มา

หลังจากงานเปิดตัวอย่างเป็นทางการแต่ยังไม่มีการเปิดราคาเราก็มีโอกาสได้ทดสอบเจ้าHonda PCX Hybrid อย่างเป็นทางการครั้งแรกในไทยกับรถจักรยานยนต์ไฮบริดคันแรกของโลก ไม่ใช่แค่การมีมอเตอร์เข้าไปเสริมในการออกตัวแต่ระบบไฮบริดรถคันนี้นั้นจะเข้ามาทำงานในทุกย่านรอบและย่านความเร็วซึ่งมีเทียบกับรุ่นเครื่องยนต์ปกติแล้วเรากล้าพูดได้เต็มปากเลยว่าความมันส์มันคนละเรื่อง ภายนอกมองยังไงก็เหมือนรุ่นปกติเพียงแต่มีกรอบไฟหน้าสีฟ้า น้ำเงิน เพิ่มเข้ามา และโลโก้ Hybrid ที่ด้านข้างของตัวรถ เบาะที่เดินตะแข็บสีฟ้า และสีพิเศษที่เพิ่มเข้ามาคือ Dark Blue ที่เป็นสีเฉพาะของรุ่นไฮบริด วงถึงล้ออัลลอยด์ 14 นิ้วใหม่ ฟังก์ชั่นอื่นๆ ก็มีมาเหมือนในรุ่นปกติทั้งกุญแจอัจฉริยะ ช่องจ่ายไฟ 12V ไฟ Welcome Light...

[Review] Yamaha Grand Filano Hybrid คันแรกของเมืองไทยกับเทคโนโลยีรุ่นใหม่เต็มคัน

Yamaha Grand Filano Hybrid เปิดตัวปาดหน้าคู่แข่งที่กำลังจ่อคิวแบบกระชั้นชิดเคลมความเป็นที่ 1 ของรถจักรยานยนต์ไฮบริดในเมืองไทยแบบโฉ่งฉ่างหลังจากที่ปิดเงียบมายาวนาน ยามาฮ่าเคยบอกว่าจะมีรถจักรยานยนต์ไฮบริดเหมือนกันแต่ทุกอย่างยังอยู่ระหว่างดำเนินการในขณะที่คู่แข่งมีแพลตฟอร์มที่ชัดเจนและเห็นอยู่แล้วว่าจะมาเพียงแต่ว่าเมื่อไรฉะนั้นบอกได้เลยว่าสัปดาห์นี้สนุกแน่ๆ เพราะหลังจากคันนี้ก็จะมีสัมผัสแรกของ Honda PCX Hybrid มาให้ติดตามกันต่อ ดีไซน์พรีเมี่ยม เนี๊ยบอีกระดับ มาดับตรงไฟเลี้ยว ยามาฮ่า แกรนด์ ฟิลาโน่ ไฮบริด หรือ ยามาฮ่า แกรนด์ ฟิลาโน่ ใหม่ คันนี้ยังคงเอกลักษณ์และเส้นสายอันโดดเด่นเอาไว้ครบถ้วนและยังมีการปรับให้ดูเนี๊ยบและหรูหราขึ้นกว่าเดิม...

วีดิโอ