Home Carage Toyota C-HR Toyota C-HR HV Hi 2018

Toyota C-HR HV Hi 2018 summary

คุณสมบัติ

engine

1.8L

CC

gas

N/C

kmpl

fuel

E20 - E85

fuel

seat

5

seat

seat

Automatic

Transmission

พวกเราชอบ

  • รูปทรงสปอร์ต แปลกตา
  • มีเครื่องยนต์ให้เลือกทั้ง เบนซินและไฮบริด
  • ความปลอดภัยระดับ 5 ดาว

เราไม่ชอบ

  • พื้นที่ห้องโดยสารมีขนาดจำกัด
  • กระจกของห้องโดยสารตอนหลังค่อนข้างเล็ก

รูปภาพของ Toyota C-HR HV Hi 2018

ดูเพิ่มเติม

Toyota C-HR HV Hi 2018

Toyota C-HR ครอสโอเวอร์​น้องใหม่ของโตโยต้าที่มาพร้อมสีสันสดใส ที่มาพร้อมกับความสปอร์ต เส้นสายด้านข้างตัวถังรถทำให้ดูโฉบเฉี่ยว ดุดันมากขึ้น ส่วนเครื่องยนต์มีมาให้เลือกสองเครื่องคือ เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบแถวเรียง ขนาด 1.8 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 140 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 175 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด และ เครื่องยนต์ไฮบริด 4 สูบแถวเรียงขนาด 1.8 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 98 แรงม้าที่ 5,200 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตรที่ 3,600 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลังสูงสุด 53 กิโลวัตต์ พร้อมแรงบิดสูงสุด 163 นิวตันเมตร ให้กำลังรวมสูงสุด 122 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติแบบอี–ซีวีที

สำหรับสีสันของตัวถังทั้งหมดมี 6 สีดังนี้ Blue Metallic / Black Roof (สีน้ำเงิน/หลังคาดำ) , Premium Red / Black Roof (สีแดง/หลังคาดำ) , Radiant Green Metallic / Black Roof (สีเขียว/หลังคาดำ) , White Pearl Crystal (สีขาว) , Metal Stream Metallic (สีเทา) , Attitue Black Mica (สีดำ)

มีรุ่นมาให้เลือก 4 รุ่น ได้แก่

Entry 1.8 ราคา 979,000 บาท

Mid 1.8 ราคา 1,039,000 บาท

HV Mid 1.8 ราคา 1,069,000 บาท

HV Hi 1.8 ราคา 1,159,000 บาท

อ่านข่าวรถยนต์อื่นๆได้ที่ Autostation.com

Must read for Toyota C-HR HV Hi 2018

[First Drive] Toyota C-HR 1.8 Hybrid รูปลักษณ์โดดเด่นเตะตาเรื่องขับขี่ก็ไม่ธรรมดาอย่างที่คิด

ไปเมืองเหนือก็คงหนีไม่พ้นแคปหมู ไส้อั่ว น้ำพริกหนุ่มที่กินกันจนเบื่อและเสริ์ฟทุกที่ที่ไปจนหลายครั้งก็แอบเอียน เช่นเดียวกับของฝากที่เราได้ติดมือกลับมาจากทริปท่องแคว้นเหนือชิลล์ๆ กับToyota C-HR 1.8 Hybrid ที่เปลี่ยนรสชาติของทริปเหนือในครั้งนี้ให้ต่างออกไป ส่วนตัวเราเลิกคาดหวังอะไรเซอร์ไพรส์ๆ จากพี่บิ๊กโตโยต้ามาพักใหญ่ เราไม่ปฏิเสธว่ารถของโตโยต้านั้นค่อนข้างจะมีสมรรถนะในการขับขี่ที่ดี แต่ความที่คนเราไม่อาจเพอร์เฟคไปเสียทุกอย่างมันก็ต้องมีขาดๆ เกินๆ บ้างอย่างหน้าตาไม่ไหว ภายในไม่สวย ไม่รวยความสะดวกสบาย นั่นอาจเป็นภาพจำของโตโยต้าในช่วงที่ผ่านมา “เขาทำรถให้ดีกว่านี้ได้ทำไมถึงไม่ทำ“ ถ้าคุณคิดแบบนี้เราคือเพื่อนกัน จริงที่ว่ารถทุกคันมีจุดบอดที่เราไม่ชอบใจอาจจะเล็กน้อยแต่ก็มี บางทีเราก็พอมองข้ามจุดบอดนั้นได้ หรือจุดนั้นอาจเป็นช้อเสียที่ยอมแลกได้ Toyota C-HR รุ่นที่เรามาขับในวันนี้จะเป็นตัวท็อปเครื่องยนต์ไฮบริดซึ่งแน่นอนว่าในรุ่น Hybrid นั้นจะมี Option ที่แตกต่างไปจากเครื่องยนต์เบนซินอาทิเกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อมระบบ Shift Lock ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ Full แอลอีดีและแน่นอนว่ามีไฟ Daylight ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ระบบไฟเลี้ยวที่เป็นแบบแอลอีดีวิ่งตามลูกศรพร้อมระบบปรับไฟหน้าสูงต่ำอัตโนมัติซึ่งเป็น Option ที่รถสมัยนี้รวมถึงคนที่ใช้รถในการเดินทางต่างจังหวัดควรต้องมี ไฟท้ายเสริมความสปอร์ตด้วยไฟแบบ LED โคมรมดำซึ่งเทพว่าไฟแอลอีดีแบบใสแน่นอน สำหรับสีตัวถังนั้นในรุ่นที่เป็นสีตัวโทนหรือมีหลังคาดำก็ต้องมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น 1 หมื่นบาทยังรุ่นสีแดงสีเขียวและสีฟ้ารวมถึงสีขาว สำหรับภายในนั้นเบาะนั่งจากค่อนข้างมีดีไซน์ที่แตกต่างออกไปจากที่คุ้นเคยนับว่าเป็นก้าวกระโดดก้าวใหม่ของทางโตโยต้า เบาะคู่หน้าจะเป็นสีทูโทนซึ่งเป็นเบาะหนังและวัสดุสังเคราะห์ในตัว Top นั้นแผงบังแดดคู่หน้าจะติดตั้งไฟส่องสว่างมาให้และฟังก์ชันการปัดน้ำฝนฝนก็จะเป็นแบบอัตโนมัติเพิ่มเข้ามา เช่นเดียวกับระบบปรับไฟสูงต่ำอัตโนมัติ นอกจากนี้เทคโนโลยี Toyota Safety Sense นั้นได้เพิ่มในส่วนของระบบการเตือนการชนด้านหน้าระบบป้องกันรถออกนอกเลนสัญจรและเทคโนโลยี Active Cruise Control เข้ามาให้ในตัว Top ของ Toyota C-HR โครงสร้างตัวถังนั้นถูกสร้างขึ้นตาม Concept ใหม่ของโตโยต้าคือ Toyota TNGA หรือ Toyota New Global Architecture ซึ่งสร้างให้ตัวรถมีตัวแข็งแกร่งขึ้น จุดศูนย์ถ่วงต่ำลงเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจขึ้น และที่สำคัญคือการเกาะถนนรวมถึงความคล่องตัวในการขับขี่ที่ดีกว่ารถ Generation ก่อนๆ ของโตโยต้า ระบบเครื่องยนต์นั้นเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตรเบนซินให้พละกำลังสูงสุด 89 แรงม้าที่ 5200 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุด 112 นิวตันเมตรที่ 3600 รอบต่อนาทีใช้น้ำมันได้ถึงอี 85 สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้านั้นให้แรงดันไฟฟ้าสูงสุด 600 โวลต์กำลังสูงสุด 53 กิโลวัตต์และแรงบิดสูงสุด 163 นิวตันเมตร ระบบไฮบริดของโตโยต้าในปัจจุบันนั้นเป็นระบบ Hybrid Generation ที่ 4 ซึ่งเทคโนโลยีไฮบริดของโตโยต้าด้านหน้าช่วยให้ลดเร่งความเร็วรอบได้สูงมากขึ้นและเก็บไฟได้ไวขึ้นในขณะเดียวกันก็ยังประหยัดพลังงานที่ใช้เครื่องถึง 25% สำหรับเรื่องความประหยัดตาม Eco Sticker แจ้งไว้ที่ 24.4 กิโลเมตรต่อลิตรในรุ่น Hybrid และ 15.5 กิโลเมตรต่อลิตรในรุ่นเครื่องยนต์เบนซินในวันที่เรามาขับขี่ก็มีนักข่าวที่ทำความประหยัดได้สูงสุดถึงราว 25 กิโลเมตรต่อลิตรเลยทีเดียว ถึงเวลาต้องเดินทางไกลสำหรับผมที่นั่งคู่หน้าไม่ได้มีปัญหาในเรื่องความอึดอัดหรือคับแคบมากนัก เบาะนั่งที่มีทรงบักเก็ตเนี่ยทำให้เรานั่งได้อย่างกระชับคล่องตัวและที่สำคัญในการเดินทางบนภูเขาอย่างเส้นทางที่เราขับจากน่านเพื่อมายังแพร่เอง ตัวเบาะถือว่ามีความกระชับอยู่มากในขณะเดียวกันก็ให้ฟิลลิ่งในการโดยสารที่นุ่มนวลและสนุกสนาน เมื่อเบาะคู่หน้าไม่มีปัญหา ทีนี้มาดูกันที่ในส่วนเบาะนั่งคู่หลังซึ่งถือว่าเป็นจุดด้อยที่เด่นชัดที่สุดของ Toyota C-HR สำหรับเรา ตั้งแต่ตอนเปิดตัวครั้งแรกในงาน Motor Expo เราไปเงี่ยหูฟังความคิดเห็นของลูกค้าหลายคนที่คิดคล้ายๆ กันกับเรา เบาะนั่งคู่หลังในตอนนั้นให้ความรู้สึกที่อึดอัดและแคบมากสำหรับคนตัวสูงแต่เมื่อไปนั่งจริงๆในการเดินทางจริงปรากฏว่าที่นั่งด้านหลังก็ยังเหลือพื้นที่วางขาพอพอสมควรแม้คนขับจะปรับเบาะนั่งแบบนั่งขับได้สบายแล้ว แต่ปัญหาที่สำคัญคือเจ้ากระจกตอนหลังที่ให้สไตล์แบบ Coupe เนี่ยทำให้ทัศนวิสัยของคนนั่งตอนหลังไม่ดีและรู้สึกอึดอัดเอามากๆ การที่โตโยต้าไม่ยอมทิ้ง Concept ความเป็นรถ Coupe Hi Rider หรือ Coupe ยกสูงตรามชื่อ Toyota C-HR เนี่ยทำให้ต้องดีไซน์กระจกออกมาเป็นสไตล์ Coupe […]

ข่าวที่น่าสนใจ

ดูเพิ่มเติม

กระแสข่าวหนาหู Toyota GR C-HR อัพความสปอร์ตเตรียมออกจำหน่ายจริง

Toyota Gazoo Racing มีแผนการพัฒนา Toyota GR C-HR รถครอสโอเวอร์ที่ได้รับการปรับปรุงสมรรถนะและรูปลักษณ์ให้มีความสปอร์ตยิ่งขึ้น ก่อนหน้านี้เพิ่งมีรายงานว่ารถซีดาน Corolla จะถูกอัพเกรดความสปอร์ตโดย Toyota Gazoo Racing แต่ล่าสุดรถครอสโอเวอร์รุ่นยอดนิยม C-HR ที่ประทับแบรนด์ GR อาจจะแซงหน้า....

ยลโฉม Toyota C-HR แต่งหล่อเหลาอลังการโดยสำนัก Modellista

Toyota C-HR เพิ่งได้รับการเผยโฉมรุ่นไมเนอร์เชนจ์เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ล่าสุดสำนักแต่ง Modellista โชว์การอัพเกรดความหล่อเหลาอลังการให้ได้ชมกันแล้ว Modellista นำเสนอแอโรคิท Boost Impulse มาพร้อมสีเหลืองสะดุดตา ชุดแต่งประกอบด้วยแผงกันชนหน้าใหม่ที่มีไฟเดย์ไลท์ LED ในตัว สเกิร์ตด้านข้างขนาดใหญ่และมีแถบสีดำสะดุดตา บั้นท้ายมีลิ้นสปอยเลอรร์สองชิ้น ท่อไอเสียมีทั้งแบบคู่ทรงเหลี่ยม และแบบ 4....