Home Carage Mazda CX-5 Mazda CX-5 2.2XD 2018

Mazda CX-5 2.2XD 2018 summary

คุณสมบัติ

engine

2.0L - 2.2L

CC

gas

N/C

kmpl

fuel

Diesel - E85

fuel

seat

5

seat

seat

Automatic

Transmission

พวกเราชอบ

  • รูปทรงสปอร์ตโฉบเฉี่ยว
  • มีสองเครื่องยนต์ให้เลือก
  • ช่วงล่างระบบจี–เวคเตอริ่ง คอนโทรล

เราไม่ชอบ

  • การประกอบภายใน

รูปภาพของ Mazda CX-5 2.2XD 2018

ดูเพิ่มเติม

Mazda CX-5 2.2XD 2018

Mazda CX-5 รุ่นใหม่ มาพร้อมการออกแบบที่โดดเด่น ฟังชั่นส์และการใช้งานที่หลากหลาย โดยมีความโดดเด่นมากมายสำหรับการใช้งานเอสยูวีรุ่นใหม่ ที่เหมาะสมกับการใช้งานทั้งในเมืองและนอกเมือง เครื่องยนต์ที่ติดตั้งเป็นเครื่องยนต์สกายแอคทีฟ–จี ขนาด 2.0 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 121 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟ–ไดร์ฟ 6 สปีด และ เครื่องยนต์สกายแอคทีฟ–ดี ขนาด 2.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 175 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟ–ไดร์ฟ 6 สปีด

โดยมีรุ่นมาให้เลือกซื้อกันตามนี้

2.0 C ราคา 1,290,000 บาท

2.0 S ราคา 1,400,000 บาท

2.0 SP ราคา 1,530,000 บาท

XD ราคา 1,560,000 บาท

XDL ราคา 1,770,000 บาท

Must read for Mazda CX-5 2.2XD 2018

Mazda CX-5 พาตะลุยสแกนดิเนเวีย บทพิสูจน์รถ-คน-ใจ ถ้าถึงก็ไปถึง!!! (EP.1)

Mazda นั้น แม้จะไม่ได้เป็นผู้นำในตลาดรถยนต์ในประเทศไทยในเชิงของยอดจำหน่าย แต่ในเชิงของการจัดกิจกรรมทางการตลาดนั้น ต้องถือว่ามีความน่าสนใจมาอย่างต่อเนื่อง และเป็นผู้นำในการจัดกิจกรรมหลากหลายรูปแบบที่มีกันมาอย่างต่อเนื่องหลายต่อหลายปี นับตั้งแต่การเปิดตัว Zoom-Zoom รวมถึงตัวสินค้าใหม่ในกลุ่มสกายแอคทีพมากมายหลายรุ่น เราไม่อาจจะปฏิเสธได้ว่าภาพลักษณ์ของมาสด้าในฐานะของผู้นำทางการตลาดหลากหลายรูปแบบเริ่มมีความเด่นชัดขึ้นเรื่อย ๆ สอดคล้องไปกับการที่เราเห็นบรรดารถมากมายหลายรุ่นของมาสด้าบนท้องถนนเช่นกัน แน่นอนว่าส่วนหนึ่งเป็นแผนงานมาจากมาสด้าในระดับโลก โดยเฉพาะในเรื่องของการพัฒนาตัวสินค้าที่โดดเด่นและโดนใจผู้บริโภคเสียเหลือเกิน ที่ทำให้ภาพลักษณ์อันน่าเบื่อของรถมาสด้าในอดีตค่อย ๆ ลบเลือนหายไป จนกลายมาเป็นรถที่เพียบพร้อมด้วยสมรรถนะและรูปโฉมไฉไล โดนใจผู้บริโภคมากขึ้น ไม่มีใครปฏิเสธได้ว่ามาสด้านั้น กลายเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ผู้ที่ต้องการซื้อรถจะต้องมีติดโผเข้ามาอยู่ในลิสต์ของการเลือกซื้อรถยนต์รุ่นใหม่ด้วยทุกครั้ง แถมมาสด้าเองก็ไม่ได้ทำตัวเป็นมวยรองที่จะต้องแข่งขันด้วยเรื่องราคาจำหน่ายไปวันวัน แต่เน้นการโชว์ของที่มีอยู่อย่างเต็มที่ ให้ผู้บริโภคไปเลือกตัดสินใจเอาเอง แต่การจะให้ผู้บริโภคเลือกตัวสินค้าเองนั้น ในมุมของภาพลักษณ์ แน่นอนว่าแบรนด์ที่เล็กกว่าย่อมต้องถูกเปรียบเทียบกันอย่างรุนแรงมากกว่าเมื่อเทียบกับแบรนด์ใหญ่ มาสด้าในช่วงหลายปีที่ผ่านมาจึงได้ปรับทิศทางด้วยการเดินหน้าเปิดบทพิสูจน์ของสมรรถนะของรถยนต์ของพวกเขากันอย่างเต็มที่ จนเรียกได้ว่าหากเป็นทริปรูปแบบการขับทางไกลเพื่อพิสูจน์สมรรถนะของรถนั้น มาสด้าน่าจะเป็นผู้นำที่จัดการทดสอบกันมาอย่างต่อเนื่องบนเส้นทางหฤโหดมากมาย เพื่อแสดงให้เห็นถึงความยอดเยี่ยมของตัวสินค้ายุคใหม่ ๆ ซึ่งต้องบอกว่าแต่ละทางที่มาสด้าเลือกไปนั้น ไม่ได้มีแต่ความยากลำบากของเส้นทางเพียงอย่างเดียว มาสด้ายังเลือกเส้นทางที่สวยงาม เส้นทางที่เต็มไปด้วยตำนานเรื่องเล่า และมีความน่าสนใจที่หลากหลายมานำเสนอกับการขับขี่ต่าง ๆ มาโดยตลอด ถ้าใครที่ติดตามบททดสอบของมาสด้าที่ผ่านมา คุณจะได้ยินเรื่องราวของการทดสอบประหยัดน้ำมันของมาสด้า 2 จากกทม.ไปยังใต้สุดออกไปมาเลเซีย หรือการขึ้นเหนือสุดไปจรดดินแดนตอนเหนือของประเทศไทย จากนั้นมาสด้าก็พาสื่อมวลชนไปตะลุยดินแดนทะเลทรายอันกว้างขวางบนเส้นทางจากประเทศจีนไปยังมองโกเลีย ด้วยรถปิกอัพมาสด้า บีที-50 ผ่านดินแดนที่น่าสนใจบนสภาพทางฝุ่นและทะเลทราย การเดินทางกว่าสัปดาห์ที่ช่วยเปิดโลกกว้างให้กับพวกเราเป็นอย่างมาก ทั้งเรื่องความสามารถของรถและโลกอันกว้างใหญ่ มาสด้ายังได้จัดทริปทดสอบสำหรับรถยนต์ที่จำหน่ายในประเทศไทยทุกรุ่น เพื่อเชื่อมความสัมพันธ์กับประเทศในภูมิภาคอาเซียน ด้วยการยกทัพรถทั้งหมดที่มีเปิดเส้นทางจากเวียดนามไปถึงพม่า ซึ่งเรียกเสียงฮือฮาจากบรรดาผู้ที่เข้าร่วมการทดสอบเป็นอย่างมากในคราวการทดสอบนั้น จากนั้นมาสด้าก็ไปต่อ เมื่อจุดมุ่งหมายปลายทางก่อนหน้านั้นจบที่อูลานบาร์ตอร์ ประเทศมองโกเลีย พวกเขายกทัพรถกลุ่มสกายแอคทีฟ ครอสโอเวอร์ ไปลุยกันต่อผ่านเขาแดตมองโกเลียที่เมืองอูลานอูเด ท่ามกลางอุณหภูมิหลักเดียวไปถึงติดลบ และหิมะที่ตกอย่างต่อเนื่องทุกวัน ผ่านเข้าไปยังดินแดนหมีขาวอย่างรัสเซีย แม้จุดหมายปลายทางของทริปจะจบลงที่เมืองมอสโคว ซึ่งเป็นเมืองหลวงของประเทศ แต่การเดินทางระหว่างทางที่ผ่านดินแดนอันหนาวเหน็บของไซบีเรีย ออกไปยังทะเลสาปไบคาล และวิ่งเป็นทางยาวผ่านเส้นทางอันมากมายหลากหลายรูปแบบ ทำให้เราได้สัมผัสกับรภถยนต์ เพื่อนร่วมทางและความมุ่งมั่นของมาสด้าได้อย่างเต็มที่ ตอนที่กลับมาจากทริปรัสเซียนั้น พวกผมก็มีคุยกันเล่น ๆ กับทีมงานมาสด้าว่าแล้วจะไปไหนกันต่อดี เพราะรัสเซียก็สุดละ ถ้าจะไปต่อก็คงต้องไปตามล่าแสงเหนือกันที่สแกนดิเนเวียแล้วล่ะ เพราะเป็นเส้นทางที่สามารถขับต่อจากมอสโคว ออกเซนส์ปีเตอร์สเบิร์ก ชึ้นไปทางฟินแลนด์ต่อไปเรื่อย ๆ ก็พอได้ ไม่คิดว่ามาสด้าจะเอาเรื่องคุยกันเล่น ๆ ไปคิดเป็นเรื่องจริงจัง เพราะเผลอแพลบเดียว พวกเขาก็กลับมากับทริป Mazda Passion Drive to The New Horizon และแน่นอนว่าพวกเขาเลือกที่จะไปต่อยังสแกนดิเนเวีย เพื่อตามล่าแสงเหนือกันในช่วงเริ่มต้นฤดูหนาวของยุโรปเหนือ ซึ่งบอกก่อนว่าอาจจะเจอหรือไม่เจอก็ได้ในภาวะช่วงเวลานี้ แต่ไม่แน่ใจว่าเพราะการเตรียมการมันจะวุ่นวายเกินไปหรือเปล่า ทริปในปีนี้จึงถูกจำกัดพื้นที่การวิ่งทดสอบกันอยู่ในประเทศแถบสแกนดิเนเวียเท่านั้น ประกอบไปด้วย เดนมาร์ก สวีเดน ฟินแลนด์ และนอร์เวย์ ซึ่งการเดินทางจะมีทั้งการขับรถและการขึ้นเรือเฟอร์รี่สลับ ๆ กันไปในแต่ละพื้นที่ แน่นอนว่า รถที่จะนำไปตะลุยกันก็จะต้องเป็นรถยนต์รุ่นต่าง ๆ ที่ผลิตในประเทศไทย เดิมทีมาสด้าวางแผนที่จะนำรถมาสด้าที่ผลิตในประเทศไทยทั้งหมดไปวิ่งกันให้สนุกสนาน และได้ทำการส่งเรือออกจากประเทศไทยไปยังท่าเรือเพื่อเตรียมรองรับบททดสอบการขับขี่ที่ดุเดือดในครั้งนี้เป็นที่เรียบร้อย แต่ท้ายที่สุด ดูเหมือนฟ้าฝนจะไม่เป็นใจ และพาบุที่เกิดขึ้นในช่วงนั้นก็ทำให้เรือบรรทุกรถของมาสด้าไม่สามารถไปถึงที่หมายได้ตามกำหนดการ มาสด้าจึงได้แก้ไขสถานการณ์ด้วยการไปขอหยิบยืมรถเอสยูวีมาสด้า ซีเอ็กซ์-5 จากประเทศเดนมาร์ก เพื่อมาใช้เป็นยานพาหนะตลอดทริปการเดินทางในครั้งนี้แทน แน่นอนว่าเมื่อเป็นรถยุโรป สเปกก็จะต้องเป็นสเปกยุโรปที่มาพร้อมพวงมาลัยซ้ายเช่นกัน รถยนต์เกือบทั้งหมดที่ยืมมาเป็นรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ จะมีขับสองอยู่บ้างเป็นชนกลุ่มน้อย ซึ่งตอนแรกก็ไม่ได้คิดว่าจะมีปัญหาหรือแตกต่างอะไรกันมาก เพราะดูเส้นทางที่วิ่งไปก็เป็นทางคดโค้งเลาะลัดเขาไปแบบไม่น่ายากอะไร มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 เวอร์ขั่นยุโรปนั้น สเปกโดยภาพรวมไม่ได้แตกต่างอะไรจากเวอร์ชั่นที่จำหน่ายในประเทศไทยนัก แต่จะมีอุปกรณ์บางอย่างที่อัพเดตกว่าหรือมีมากกว่า ยกตัวอย่างเช่น ระบบอุ่นเบาะที่มีทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ระบบอุ่นพวงมาลัย ให้สมกับอยู่ในเมืองหนาว ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ได้ใช้งานอยู่ากพอสมควร นอกจากนี้ รถที่นำมาใช้งานก็จะมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ พร้อมระบบสนับสนุนต่าง ๆ เช่น ระบบกันรถให้อยู่ในเลน รวมไปถึงระบบเนวิเกเตอร์ ที่ดูเหมือนจะทันสมัยกว่าเวอร์ขั่นที่จำหน่ายในประเทศไทยเล็กน้อย แต่หากไม่บอกว่ามีอะไรปรับเปลี่ยนไปบ้าง โดยรวม ๆ แล้วก็เหมือนมาสด้า ซีเอ็กซ์-5 […]

Mazda CX-5 พาตะลุยสแกนดิเนเวีย บทพิสูจน์รถ-คน-ใจ ถ้าถึงก็ไปถึง!!! (EP.2)

Mazda นั้น แม้จะไม่ได้เป็นผู้นำในตลาดรถยนต์ในประเทศไทยในเชิงของยอดจำหน่าย แต่ในเชิงของการจัดกิจกรรมทางการตลาดนั้น ต้องถือว่ามีความน่าสนใจมาอย่างต่อเนื่อง และเป็นผู้นำในการจัดกิจกรรมหลากหลายรูปแบบที่มีกันมาอย่างต่อเนื่องหลายต่อหลายปี จากที่เกริ้นไว้ในบทความตอนที่แล้วว่าพวกเราเริ่มต้นทริปการเดินทางของพวกเราด้วยการจับเครื่องบินไปที่ออสโล เพื่อเปลี่ยนเครื่องไปอัลตร้าและนั่งรถบัสต่อไปฮอนนิ่งสวัก แถมยังมีโอกาสโชคดีได้รับชมแสงเหนือ ซึ่งถือว่าเป็นแสงเหนือนอกฤดูกาล เรียกว่าเอาฤกษ์เอาชัยกันแต่เริ่ม ตื่นเช้ามาแบบสลึมสลือนอนกันไม่ค่อยเต็มตาเท่าไหร่ พวกเราก็โบกมืออำลากับสมาชิกกลุ่ม 1 ที่จะเดินทางด้วยรสบัสย้อนเส้นทางของเรากลับไปสู่อัลต้า ออสโลและบินกลับกทม.ไปก่อน ปล่อยรถทดสอบในทริปทั้ง 10 คัน เอาไว้ให้พวเราใช้เดินทางกันต่อไป ความตื่นเต้นที่ได้เห็นแสงเหนือกันตั้งแต่วันแรกที่เดินทางมาถึงนอร์เวย์ จุดประกายไฟให้กับพวกเราทุกคนว่าจะได้พบกับทริปการเดินทางที่ดี แม้ว่าจะมีเส้นทางอีกนันพับกิโลเมตรให้ฟันฝ่า แต่เมื่อมีความเชื่อเปี่ยมล้นในหัวใจ ความเชื่อนั่นก็สั่งให้เราเดินหน้าต่อไปอย่างไม่ท้อถอย ผมนอนไม่ค่อยหลับในคือแรกที่ฮอนนิ่งสวัก แม้จะเหนื่อยล้าสะสมจากการเดินทางข้ามครึ่งโลกเมื่อวานนี้ อาจจะเป็นเพราะความตื่นเต้นกับอากาศและบรรยากาศที่ได้พบเห็น รวมถึงเส้นทางแปลกใหม่ที่มีความสวยงามตื่นตาตื่นใจที่จะได้เห็นไปตลอดการเดินทางในครั้งนี้ โปรแกรมคร่าว ๆ ของทริปที่ 2 ก็คือการเดินทางล่องไปยังตอนใต้ของสแกนดิเนเวีย โดยผ่านเส้นทางหลัก ๆ ได้แก่ ตอนเหนือของนอร์เวย์ อ้อมเข้าทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของสวีเดน จากนั้นก็วิ่งเลาะประเทศสวีเดน เพื่อไปออกทางตอนใต้ของนอร์เวย์อีกครั้งหนึ่ง เส้นทางลัดเลาะหุบเขาและทะเลสาปน้อยใหญ่ตลอดเวลา แผนงานที่เปลี่ยนไปมาในแต่ละวันตามความเหมาะสม บางวันก็เป็นการวิ่งบนเส้นทางที่ทอดยาวสุดลูกหูลูกตา บางวันก็เปลี่ยนบรรยากาศขึ้นเรือเฟอร์รี่เพื่อลดระยะเวลาการเดินทาง เพื่อให้สอดคล้องกับสภาพภูมิประเทศที่เปลี่ยนไปมาตลอด เส้นทางของสแกนดิเนเวียที่วิ่งผ่านส่วนใหญ่นั้นจะเหมือนกันเกือบทั้งหมด หากไม่เป็นถนนเลียบทะเลสาปขนาดใหญ่ที่เป็นเส้นทางวิ่งสวนกัน 2 เลน สลับกับการวิ่งเข้าอุโมงค์เป็นระยะ ๆ ก็จะเป็นถนนท้องถิ่นที่มีขนาดไม่ใหญ่มากนัก มีเส้นทางที่เป็นถนนหลวงขนาดใหญ่ไม่มากนัก มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ที่เตรียมมาร่วมทริปทั้งหมดนั้น มีขนาดตัวที่เรียกได้ว่าพอดีกับถนนในหลาย ๆ เส้น จนหลายครั้งหลายคราเมื่อวิ่งผ่านรถขนาดใหญ่ทำให้ดูหวาดเสียวไปบ้าง แต่ด้วยความคล่องตัวของรถก็ทำให้สามารถวิ่งผ่านทุกเส้นทางได้อย่างไม่มีปัญหาอะไร นอกจากนี้ รถยังมาพร้อมระบบช่วยเหลือการขับขี่มากมาย ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบป้องกันรถออกจากเลน รวมไปถึงระบบช่วยเหลือด้านความสะดวกสบาย ไม่ว่าจะเป็นระบบอุ่นเบาะทั้งด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงระบบอุ่นพวงมาลัยที่ร้อนเร็วทันใจ ระบบที่ดูเหมือนจะไม่จำเป็นในประเทศไทย แต่ถือว่าสำคัญมากเมื่อมาอยู่ในเมืองหนาวระดับอุณหภูมิหลักเดียวในชีวิตประจำวัน เพราะแค่เดินลงจากรถไปห้องน้ำหรือร้านขายของชำ พอเดินกลับมาถึงที่รถและเตรียมตัวจะขับรถต่อ ก็เกิดอาการมือแข็งกันได้ไม่ยาก ถ้ามาขับรถในยุโรป อย่าลืมฝึกเติมน้ำมันด้วยตัวเองให้คล่อง เพราะการเดินทางตลอดทริปนั้นไม่มีเด็กปั้มมาคอยดูแลอย่างที่เราคุ้นเคยในประเทศไทย แถมการสื่อสารในท้องถิ่นบางแห่งที่ไม่เชี่ยวชาญภาษาอังกฤษก็อาจจะเป็นปัญหากับการสื่อสารก็เป็นไปได้ เรียกว่ากว่าจะเติมน้ำมันกันได้ก็มีเมื่อยมือ ราคาจำหน่ายของน้ำมันดีเซลนั้นค่อนข้างสูง แต่ก็ไม่ได้มากมายเมื่อเทียบกับค่าครองชีพที่ถือว่าสูงลิ่วในพื้นที่แถบนี้ ยิ่งได้รถที่ค่อนข้างมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ไว้ใจได้อย่างซีเอ็กซ์-5 ยิ่งทำให้ไม่ต้องแวะปั้มน้ำมันบ่อยมากเหมือนอย่างที่คิดไว้ บางทีก็แวะเติมเสบียงกันเสียมากกว่า ตลอดเส้นทางการขับขี่ที่ต้องบอกว่าถนนมีความสวยงามทั้งเส้นนั้น คงจะอดไม่ได้ที่จะต้องกล่าวถึงถนนที่ได้ชื่อว่าสวยที่สุดของโลกอย่างแอตเลนติค โอเชียน โรด ถนนข้ามหมู่เกาะขนาดใหญ่ ที่ดูเหมือนเส้นริบบิ้นขนาดใหญ่ที่พาดข้ามมหาสมุทร ก่อให้เกิดวิวทิวทิศน์ที่งดงามเกินบรรยาย หลาย ๆ คนที่ขับรถผ่านถนนเส้นนี้ ย่อมอดไม่ได้ที่จะแวะจอดรูปลงไปถ่ายรูปโดยมีถนนเป็นฉากหลัง ซึ่งต้องบอกว่าลมแรงมากเกือบตลอดเวลา ซึ่งหากสังเกตดีดีจะเห็นป้ายเตือนความแรงของลมติดตั้งอยู่ที่หน้าทางเข้าถนนทั้ง 2 ฝั่ง เพราะหากกรณีที่ลมแรงมาก ๆ ก็อาจจะซัดคลื่นขึ้นมาบนถนนได้ ถ้าถามว่าการเดินทางมาที่สแกนดิเนเวียนั้น ชื่นชอบอะไรมากที่สุดบนท้องถนน คำตอบก็คงจะเป็นการเจาะถ้ำเพื่อทำทางวิ่งของรถยนต์ที่มีตั้งแต่อุโมงค์สั้น ๆ หลักเมตร ไปจนถึงระยะทางยาวออกไปเป็นหลายสิบกิโลเมตร ซึ่งจะมีตัวเลขบอกเอาไว้อย่างชัดเจนที่หน้าทางเข้าอุโมงค์แต่ละแห่ง ไม่ใช่แค่วิ่งผ่านไปมาบนภูเขาเท่านั้น แต่อุโมงค์หลายแห่งในทวีปนี้มีการขุดเจาะลึกลงไปในทะเล เพื่อใช้เป็นทางลัดในการเดินทาง และแน่นอนว่าหากดูจากจีพีเอสก็ยากที่จะบอกว่าเราจะไปในทิศทางใด เพราะอย่างที่กล่าวชมไปแล้วว่าจีพีเอสที่นี่ฉลาดมาก พอเช้าอุโมงค์ปุ๊ป ภาพตัดทันที ในหลาย ๆ อุโมงค์ที่มีความยาวมาก ๆ นั้น เราจะได้เห็นความพยายามทำให้การเดินทางไม่เป็นเรื่องน่าเบื่อจนเกินไป อุโมงค์หลายแห่งมีการเล่นไฟแสงสีสวยงามเสียจนนึกว่าอยู่ในภาพยนตร์เรื่องอวาตาร์ ซึ่งต้องบอกว่าอุโมงค์ในประเทศเหล่านี้นี่ซอกแซกและซอกซอนจริง ๆ นะ หลาย ๆ คนถามว่าอาหารการกินของทางยุโรปเหนือเป็นอย่างไรบ้าง แน่นอนครับว่าบ้านเมืองนี้ดังเรื่องปลา เมนูส่วนใหญ่ของทริปนี้ที่เจอก็จะเป็นปลา แถมเน้นปลาคอดเนื้อขาวเสียเป็นส่วนใหญ่ ทำอาหารสไตล์ฝรั่งมาก็รสชาติพอกินได้ ไม่ชอบก็อัดพริกไทย เกลือ เพิ่มไปเยอะ ๆ อย่างไรก็ตาม ในเกือบทุกเมืองที่เราวิ่งผ่านก็พอมีร้านอาหารเอเชียน ไม่ว่าจะอาหารไทย จีน หรือญี่ปุ่นให้ฝากท้องกันได้ แถมยังอาจจะเซอร์ไพร์สเจอคนไทยที่ขายอาหารไทยในบางเมืองก็เป็นไปได้เช่นกัน ซึ่งจริง ๆ แล้วต้องบอกว่า มีคนไทยที่อยู่ตามเมืองเหล่านี้กันไม่น้อยเหมือนกันนะครับ เราขับรถกันมาแบบไม่ค่อยมีอะไรจะตื่นเต้น เรียกกันได้ว่าหลังผ่านนอร์เวย์ ฟินแลนด์​ […]

ข่าวที่น่าสนใจ

ดูเพิ่มเติม

คาราวาน มาสด้า พร้อมปันสุข บุกขอนแก่นพิจิตรเพชร โชว์รูมใหญ่ ลงทุนกว่า 1.4 พันล้าน เผยกลยุทธ์เด็ดมัดใจลูกค้าพร้อมพุ่งเป้าเติบโตอย่างยั่งยืน

คาราวาน มาสด้า บุกขอนแก่นพิจิตรเพชร โชว์รูมใหญ่ลงทุน 1.4 พันล้าน บริการครบวงจร พื้นที่บริการกว่า 1.1 หมื่น ตรม. พร้อมเติบโตอย่างยั่งยืน ขอนแก่น ประเทศไทย, วันที่ 11 กันยายน 2563 –....

มาสด้าอัดแคมเปญ ดันยอด CX-3 ลด 1 แสนบาท พร้อมอวดยอดขายเอสยูวี เดือนเม.ย.63

มาสด้าอัดแคมเปญ ดันยอด สู้วิกฤติไวรัสโควิด-19 ซีเอ็กซ์-5 ดอกเบี้ย 0% ซีเอ็กซ์-3 ส่วนลด 100,000 บาท พร้อมประกาศขึ้นแท่นแชมป์ขายเอสยูวีเดือนเมษายน นายชาญชัย ตระการอุดมสุข ประธานบริหาร บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด....