Home Carage Ford Ranger Ford Ranger Wildtrak 2018

Ford Ranger Wildtrak 2018 summary

คุณสมบัติ

engine

2.0L

CC

gas

N/C

kmpl

fuel

Diesel

fuel

seat

5

seat

seat

Automatic

Transmission

รูปภาพของ Ford Ranger Wildtrak 2018

ดูเพิ่มเติม

Ford Ranger Wildtrak 2018

2018 Ford Ranger ปิกอัพพันธุ์แกร่งรุ่นยอดนิยมในบ้านเรา ที่เน้นการดีไซน์ที่บึกบึน ผสมผสานกับขุมพลังและสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม โดยรูปลักษณ์ใหม่ยังเน้นความบึกบึนในทุกสัดส่วน แต่จะแฝงความสปอร์ตนุ่มนวลเพิ่มเติมลงไปอีกด้วย ด้านภายในยังคงมาพร้อมดีไซน์ที่สวยงามบึกบึนเหมือนรุ่นก่อนหน้า พร้อมกันนี้รุ่นใหม่ยังมาพร้อมขุมพลังใหม่ดีเซล 2.0 เทอร์โบเดี่ยว และรุ่น 2.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ผสมผสานกับชุดเกียร์อัตโนมัติลูกใหม่แบบ 10 สปีด และตัวเลือกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

อ่านข่าวรถยนต์อื่นๆได้ที่ Autostation.com

Must read for Ford Ranger Wildtrak 2018

[1st Drive] Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo 10AT ปรับมาดีแทบไร้ที่ติ

กำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ Ford Ranger จะมีขึ้นในวันศุกร์นี้ แต่ก่อนที่จะถึงวันนั้น Autostation ขอแอบพารุ่นท๊อปของไมเนอร์เชนจ์ครั้งใหญ่ของเรนเจอร์มาลองขับขี่กันแบบง่าย ๆ เพื่อให้ได้รับรู้ถึงการเปลี่ยนแปลง โดยเฉพาะเรื่องของเครื่องยนต์และเกียร์ที่เปลี่ยนไป เอาเป็นว่าจะไม่เล่ายาว เพราะเราเองก็มีเวลาอยู่กับรถไม่นานนัก บอกก่อนว่า ผมเองใช้ฟอร์ด เรนเจอร์ ไวล์ดแทร็ค 3.2 ลิตร ขับเคลื่อนสี่ล้ออยู่ในชีวิตประจำวัน พอได้มาลองขับรถคันนี้ก็ต้องปรบมือให้กับทีมงานของฟอร์ดว่ามีการแก้ไขในหลาย ๆ เรื่องให้ได้ผลลัพธ์ออกมาอย่างน่าพอใจ กับค่าตัว 1.265 ล้านบาท ถือว่าปรับเพิ่มมาไม่มากหากเทียบกับรุ่นท๊อปของตัวก่อนหน้าที่วางราคาไว้ 1.199 ล้านบาท แต่สิ่งที่ได้มาคืออุปกรณ์ตกแต่งมากมายที่เพิ่มขึ้นมาทั้งภายนอก ภายใน ขณะที่เครื่องยนต์รุ่นใหม่มีความน่าสนใจมากขึ้นในเรื่องของการตอบสนองที่คล่องแคล่วว่องไวกว่าเดิม มาเริ่มกันที่ภายนอก ฟอร์ด เรนเจอร์ ไวล์ดแทร็ค ใหม่ มาพร้อมการเปลี่ยนแปลงที่ไม่มาก เรียกว่ามองเผิน ๆ แทบไม่แตกต่างจากรุ่นเดิม ที่เพิ่มเติมก็คือกันชนหน้าใหม่ กระจังหน้าลายใหม่ที่มาพร้อมซี่คาดกลางแบบคู่ กรอบไฟตัดหมอกแบบใหม่ที่มาพร้อมไฟแอลอีดี เสริมด้วยไฟส่องสว่างขณะวิ่งกลางวัน ติดตั้งระบบไฟสูงแบบอัตโนมัติมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ปรับตำแหน่งของเสาอากาศจากเดิมที่ติดตั้งเหนือศีรษะคนขับมาไว้ที่ด้านหลังห้องโดยสาร พร้อมเปลี่ยนมาใช้เสาอากาศแบบสั้น ขณะเดียวกัน ก็ติดตั้งระบบผ่อนแรงฝาท้ายกระบะเพื่อให้ปิดเปิดฝาปิดกระบะได้ง่ายดายขึ้น สีของตัวถังนั้น มองเผิน ๆ เหมือนกับเป็นสีเดียวกันกับรถรุ่นก่อนหน้า แต่หากมองดูจริง ๆ แล้ว สีของไวล์ดแทร็คในรุ่นใหม่จะดูอ่อนลงไปอีกเล็กน้อย เป็นคนละโทนสีส้มซึ่งมีความแตกต่าง อันนี้แล้วแต่คนชอบนะครับ โดยส่วนตัวผมมองว่าอยากให้ใช้สีเดิมมากกว่า เพราะมันสวยและเตะตากว่าอย่างเห็นได้ชัด ห้องโดยสารภายในมีการปรับเปลี่ยนไปมากพอสมควร ด้วยการเลือกใช้สีโทนดำทั้งคันมาแทนสีโทนดำสลับส้มในรุ่นเดิม เบาะเป็นหนังสีดำสลับผ้าตาข่ายสีดำ เดินตะเข็บด้ายส้ม ให้สัมผัสและการรองรับน้ำหนักผู้โดยสารที่เหมือนเดิมเป๊ะ เรียกว่าถ้าเปลี่ยนคันกันขับก็ไม่ต้องถามถึงความแตกต่าง มาพร้อมระบบกุญแจอัจฉริยะที่แค่พกไว้ในกระเป๋าก็สามารถเปิด–ปิดรถได้ทันที พร้อมด้วยระบบปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งแน่นอนว่าทำให้ได้กุญแจรูปแบบใหม่ที่ออกแบบมาอย่างสวยงามขึ้นมาก และทำให้รุ่นท๊อปของเรนเจอร์ มีความแตกต่างจากรถยนต์รุ่นล่างและกลางกับเขาเสียที หน้าจอแสดงผลตรงกลางยังให้ฟังชั่นส์การใช้งานอย่างครบครัน พร้อมด้วยระบบสั่งการด้วยเสียง ซิงค์ 3 ห้องโดยสารโดยภาพรวมไม่ได้มีอะไรแตกต่างจากรุ่นเดิมมากนัก ที่เปลี่ยนไปชัด ๆ อีกอย่างก็คือหัวเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดที่มีขนาดใหญ่ขึ้น และโยกแป้นเปลี่ยนเกียร์ไปไว้ที่หัวเกียร์เลย ฟอร์ดได้ปรับตัวรถให้เข้ากับพฤติกรรมผู้บริโภคมากขึ้น ด้วยการติดตั้งยูเอสบี ชาร์จเจอร์ ไว้แทนตำแหน่งช่องจุดบุหรี่ที่ด้านข้างคนขับ ขณะเดียวกันก็มีการติดตั้งระบบช่วยเหลือในการจอดมาให้เป็นครั้งแรก ซึ่งก็คงเอาใจลูกค้าที่ไม่ชำนาญกับรถยนต์ไซส์ขนาดใหญ่แบบนี้เป็นหลัก ถือว่าติดตั้งมาอย่างน่าสนใจ สิ่งที่หายไปก็คือแผงไฟสีแดงด้านบนคอนโซลที่เอาไว้เตือนในระบบเตือนการชนด้านหน้า แล้วเปลี่ยนมาเตือนบนแผงหน้าปัดแทน อันนี้ช่วยลดความรำคาญในการใช้งานไปได้บางส่วน แต่ยังมาพร้อมเสียงเตือนเหมือนเดิม และมีระบบเบรกอัตโนมัติ พร้อมการตรวจจับรถและคนเดินถนนเพิ่มเข้ามาด้วย ของเล่นอื่น ๆ ในห้องโดยสารก็ถือว่าให้มาครบครันและคลอบคลุมดีแล้ว ระบบนำทาง เครื่องเสียงที่ให้เสียงพอรับได้ พร้อมติดตั้งระบบตัดเสียงรบกวนจากภายนอก รองรับการเชื่อมต่อกับสื่อภายนอกทุกรูปแบบเท่าที่จะมีได้ในปัจจุบัน เอาไปก็ไม่ต้องไปติดตั้งอะไรเพิ่มเติม ยกเว้นหูเทพก็ว่าไปอย่าง ไฮไลท์อยู่ที่เครื่องยนต์ดีเซล อีโคบลู ทีดีซีไอ 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.0 ลิตร ที่มาพร้อมเทอร์โบคู่ ผสานการทำงานของเทอร์โบแรงดันสูงและเทอร์โบแรงดันต่ำในรอบเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันออกไป เพื่อให้รีดสมรรถนะของรถออกมาได้มากที่สุด ซึ่งฟอร์ดใช้เครื่องยนต์นี้กับรุ่นท๊อปของเรนเจอร์, เอเวอเรสต์ ไปยันเรนเจอร์ แร็พเตอร์ เลยทีเดียว เครื่องยนต์บล็อกใหม่ที่ใช้กันมาในรถหลายรุ่น เซตอัพออกมาให้ได้กำลังสูงสุด 213 แรงม้าที่ 3,750 รอบต่อนาที พร้อมด้วยแรงบิดสูงสุดระดับ 500 นิวตันเมตรที่ 1,750 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ที่มาพร้อมปุ่มเปลี่ยนเกียร์แบบแมนวล การทำงานของเทอร์โบจะทำงานผสานกันกับรอบการทำงานของเครื่องยนต์ โดยเทอร์โบลูกแรกจะทำงานตั้งแต่สตาร์ทเครื่องยนต์ไปจนถึงรอบเครื่องยนต์ราว 1,500 รอบต่อนาที จากนั้นจะหยุดทำงานและปล่อยเทอร์โบลูกที่ 2 ทำงานไปจนถึงรอบราว ๆ 2,500 รอบต่อนาที ถ้าลากรอบไปมากกว่านั้น เทอร์โบทั้ง 2 ลูกก็จะทำงานร่วมกันเพื่อเรียกพละกำลังของรถออกมาให้มากที่สุดอย่างต่อเนื่อง […]

Ford Ranger Wildtrak 2018

2018 Ford Ranger ปิกอัพพันธุ์แกร่งรุ่นยอดนิยมในบ้านเรา ที่เน้นการดีไซน์ที่บึกบึน ผสมผสานกับขุมพลังและสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม โดยรูปลักษณ์ใหม่ยังเน้นความบึกบึนในทุกสัดส่วน แต่จะแฝงความสปอร์ตนุ่มนวลเพิ่มเติมลงไปอีกด้วย ด้านภายในยังคงมาพร้อมดีไซน์ที่สวยงามบึกบึนเหมือนรุ่นก่อนหน้า พร้อมกันนี้รุ่นใหม่ยังมาพร้อมขุมพลังใหม่ดีเซล 2.0 เทอร์โบเดี่ยว และรุ่น 2.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ผสมผสานกับชุดเกียร์อัตโนมัติลูกใหม่แบบ 10 สปีด และตัวเลือกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด อ่านข่าวรถยนต์อื่นๆได้ที่ Autostation.com

ข่าวที่น่าสนใจ

ดูเพิ่มเติม

[Drive] บุกป่า ฝ่าถิ่นทุรกันดาร มอบรอยยิ้มให้กับน้อง ๆ จังหวัดตาก กับ Ford Ranger Limited 4×4

บุกป่า กางเต้นท์ สมบุกสมบันกับกิจกรรม Ford Mission Possible ที่ได้นำ Ford Ranger Limited สร้างรอยยิ้มให้กับน้อง ๆ ถิ่นทุรกันดาร ณ โรงเรียนแม่อมกิ จังหวัดตาก บทความนี้อาจจะไม่ใช่การทดสอบรถยนต์แบบจัดเต็มอย่างที่เคย แต่มันเต็มไปด้วยรอยยิ้มและความสุขอย่างไรไม่รู้ เพราะทีมงาน....

Ford เตรียมเร่งเครื่อง Ranger รุ่นล่างหวังเจาะตลาดต่างจังหวัดเพิ่ม

Ford เตรียมพิจารณาเดินเครื่องรถกระบะเรนเจอร์รุ่นล่างเพิ่มเติม หลังยอดขายที่ผ่านมาเป็นรุ่นกลางและท๊อปกว่า 80% เพื่อหวังเจาะตลาดต่างจังหวัด สอดคล้องกับการขยายโชว์รูมและศูนย์บริการครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ ยุคนธร วิเศษโกสิน กรรมการผู้จัดการ ฟอร์ด ประเทศไทย เปิดเผยว่า ฟอร์ดอยู่ระหว่างการพิจารณาเพื่อหาแนวทางในการทำตลาดรถกระบะกลุ่มล่างเพิ่มเติม เพื่อให้สอดคล้องกับแผนการขยายโชว์รูมและศูนย์บริการของฟอร์ดไปต่างจังหวัดในอนาคต ทั้งนี้ ที่ผ่านมาฟอร์ดมียอดจำหน่ายกระบะเรนเจอร์ในกลุ่มเอ็กซ์แอลเอส ซึ่งเป็นระดับกลาง 50% และรุ่นท๊อปอย่างไวล์ดแทร็ก....