รีวิว Nissan Kicks e-Power รถไฟฟ้าเติมน้ำมัน ออปชั่นดี ช่วงล่างประทับใจ | First Drive

รีวิว Nissan Kicks e-Power จากการทดสอบในสนามปิด ที่เราพอจะได้คำตอบหลายๆ อย่างกลับมาฝากกัน จะขาดก็แค่รูปแบบของการใช้งานบนถนนจริงเท่านั้น

Nissan Kicks Nissan Kicks

ภายนอก

  • ดีไซน์รูปทรงเรขาคณิต Emotional Geometry
  • กระจังหน้าแบบ V-Motion
  • ไฟหน้า LED พร้อมระบบ Follow-me-home
  • ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (DRL) แบบ LED
  • ไฟท้ายแบบบูมเมอแรง LED Signature Light
  • หลังคาแบบลอยตัว (floating roof)
  • บังแดด (wrap-around visor) จากกระจกหน้าไปถึงกระจกข้าง

Nissan Kicks Nissan Kicks Nissan Kicks

งานออกแบบภายนอกตัวจริงบอกเลยว่าสวยกว่าในรูปมาก โดยเฉาพกระจังหน้าแบบ V-Motion ดำเงาแล้วตัดขอบด้วยโครเมี่ยมดูดสายตา และไฟหน้า LED และ DRL ขนาดใหญ่ ส่วนด้านท้ายนั้นแอบคล้าย Nissan Juke ที่ทันสมัยขึ้น การออกแบบรอบคันถือว่าใส่ใขในรายละเอียด มองมุมไหนก็ดูมีมิติ

Nissan Kicks Nissan Kicks Nissan Kicks

ภายใน

  • แผงหน้าปัดดีไซน์ใหม่ ลายเส้นของแนวปีกเครื่องร่อนหรือ Gliding Wing
  • หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบ TFT หน้าจอสีขนาด 7นิ้ว
  • ภายในแบบทูโทน สีดำและสีส้ม ซึ่งมีเฉพาะในรุ่น VL เท่านั้น
  • ระบบการเชื่อมต่ออัจฉริยะ (Intelligent Integration)
  • Nissan Connect ระบบอินโฟเทนเมนท์ พร้อมหน้าจอสีระบบสัมผัสแบบ AIVI ขนาด 8 นิ้ว
  • เชื่อมต่อผ่านสมาร์ทโฟนด้วย Apple CarPlay (สำหรับระบบปฏิบัติการ iOS)

ภายในสีดำ

Nissan Kicks Nissan Kicks Nissan Kicks Nissan Kicks Nissan Kicks Nissan Kicks Nissan Kicks

ภายในสีทูโทน

Nissan Kicks Nissan Kicks Nissan Kicks Nissan Kicks Nissan Kicks Nissan Kicks

ดีไซน์ภายในแอบรู้สึกว่ายังแหม่งๆ บางส่วนก็ดูดีทันสมัย หลายส่วนก็ดูเดิมๆ บางจุดก็ดูเชยไปเลย อย่างเช่นแผงประตูที่เห็นแล้วผิดหวัง เบาะนั่งผู้ขับขี่นั้นให้ตำแหน่งค่อนข้างสูงแม้ปรับต่ำสุด ใต้เบาะนั้นเป็นตำแหน่งแบตฯ เบาะหลังชันนิดๆ วัสดุบางจุดดูลด Cost เหลือเกิน

Nissan Kicks Nissan Kicks Nissan Kicks Nissan Kicks

ระบบความปลอดภัย

  • เทคโนโลยีควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ (Intelligent Cruise Control)
  • เทคโนโลยีช่วยเตือนก่อนการชนด้านหน้าอัจฉริยะ (Intelligent Forward Collision Warning)
  • เทคโนโลยีเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ (Intelligent Emergency Braking)
  • เทคโนโลยีเตือนจุดอับสายตา (Blind Spot Warning system)
  • เทคโนโลยีเตือนรถในทางสวนขณะถอยรถ (Rear Cross Traffic Alert)
  • เทคโนโลยีกล้องอัจฉริยะมองภาพรอบทิศทาง (Intelligent Around View Monitor)
  • เทคโนโลยีตรวจจับและส่งสัญญาณเตือนวัตถุและบุคคลที่เคลื่อนไหวจากกล้องรอบคัน (Moving Object Detection)
  • เทคโนโลยีกระจกมองหลังอัจฉริยะ (Intelligent Rear View Mirror)
  • เทคโนโลยีช่วยเตือนเมื่อเหนื่อยล้าขณะขับขี่ Driver Attention Alert (DAA)
  • ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค (Anti-lock Braking System)
  • ระบบกระจายแรงเบรก (Electronic Brake Force Distribution System)
  • ระบบเสริมแรงเบรก (Brake Assist)
  • ถุงลมนิรภัย SRS 6 จุด

Nissan Kicks

รีวิว Nissan Kick e-Power ในสนามปิด

เทคโนโลยี e-Power เป็นระบบการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 100% ที่ผลิตกระแสไฟฟ้าจากเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 1.2 ลิตร 12 วาล์ว 3 สูบ แถวเรียงแบบ DOHC โดยมอเตอร์ไฟฟ้าจะให้พละกำลังสูงสุด 129 แรงม้าในหน่วย PS มีแรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร และใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 1.57 kWh ที่มี 4 โมดูลแต่เวลาเปลี่ยนต้องเปลี่ยนยกแผง

การตอบสนองคันเร่งนั้นมาแบบรถไฟฟ้าที่พุ่งออกตัวได้แรง มีอัตราเร่งที่ดีเท่าที่ลองจับเวลาดูแบบคร่าวๆ นั้นใน Normal Mode และ S Mode (Smart Mode) นั้นมีอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ต่ำกว่า 10 วินาที ช่วงความเร็วจาก 0-80 กม./ชม. นั้นทำได้ดีแต่มีแผ่วๆ ในช่วงหลัง 80 กม./ชม. ไปแล้ว

Nissan Kicks Nissan Kicks Nissan Kicks

รูปแบบการทดสอบนั้นจะแบ่งเป็นสองส่วนคือการเบรกหักหลบฉุกเฉินและสลาลอมกับเซอร์กิตและการหักหลบและกลับเข้าเลนแบบกระทันหัน ซึ่งจะเป็นการรีดสมรรถนะของตัวรถออกมาแบบเต็มที่ตลอดการทดสอบ ด้วยการทดสอบแบบนี้เราเลยได้มีโอกาสทำความรู้จักับช่วล่างและพวงมาลัยดีเป็นพิเศษ

Nissan Kicks Nissan Kicks

เรื่องที่เซอร์ไพรส์ที่สุดคือช่วงล่างที่ทั้งนุ่มแน่นบาลานซ์ความนุ่มนวลในการโดยสารและความเฉียบคมได้อย่างลงตัว ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบ MacPherson Strut พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็นกึ่งอิสระ Torsion Beam ไม่ได้นุ่มยวบยาบแบบ HR-V และก็ไม่ได้แข็งแบบ C-HR หรือ CX-30 ในสถานการณ์ฉุกเฉินเอง การหักเลี้ยวกระทันหันอาจไม่ดีเท่าสอง C ข้างต้น แต่มั่นใจได้ว่าช่วงล่างของรถคันนี้จะเอาอยู่ ส่วนพวงมาลัยที่คม ลื่นไหล จนแปลกใจ

ส่วนระบบห้ามล้อเป็นดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อ ระบบเบรกเองเรามองว่าเซ็ตมาได้ลงตัวกับองค์ประกอบอื่นๆ ของรถ ให้ความนุ่มนวลและหนักแน่นในการเบรก ไม่มีเบรกจึ้ก เบรกจึ้ก จนหัวทิ่ม ในจังหวะที่มาแรงจริงๆ ก็ยังมีพละกำลังที่ดีพอ

Nissan Kicks Nissan Kicks Nissan Kicks

อ่านดูเหมือนจะมีแต่ข้อดี แต่มันก็มีข้อเสียที่ในจุดเด่นของมันอยู่ การทำงานของเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร ที่ทำหน้าที่ปั่นไฟเข้าแบตฯ เพื่อจ่ายไปยังมอเตอร์นั้นมันทำงานติดๆ ดับๆ ในตอนที่ต้องปั่นไฟซึ่งขัดความเคยชิน ส่วนตอนที่อัดเรียกกำลังแล้วมอเตอร์ปั่นไฟอย่างหนักตลอด มันทำให้รู้สึกรำคาญอยู่เหมือนกัน ให้ความรู้สึกประมาณนั่งอยู่บนเครื่องซักผ้าตอนปั่นแห้งอะ คือไม่ได้สั่นขนาดนั้นหรอกแต่ความรำคาญน่าจะประมาณนั้น(เว่อ)

Nissan Kicks Nissan Kicks

อีกฟังก์ชั่นหนึ่งที่ไม่พูดถึงคงไม่ได้คือ One-Pedal ที่พัฒนาขึ้นมาในคอนเซปต์เดียวกับ E-Pedal คือแป้นเดียวทั้งเร่ง ชะลอ เบรก หยุด ที่ทำได้ดีกว่าด้วยแรง G ที่ดึงน้อยลง โดย One-Pedal นั้นจะเข้ามาทำงานใน S-Mode และ Eco-Mode เท่านั้น ส่วน Normal-Mode ก็จะไหลๆ ตามปกติแบบรถทั่วไป

ส่วนตัวมองว่าต้องใช้วเลาปรับตัวกับระบบสักพัก โดยเฉพาะความเร็วต่ำที่จะดึงค่อนข้างแรง ถ้าจังหวะเหยียบปล่อยแบบตอนขับขี่ในเมืองอาจจะดึงจะเวียนหัวได้ แต่พอขับขี่แบบไหลๆ หรือความเร็วเดินทาง การมี One-Pedal เข้ามานั้นเป็นเรื่องที่น่ายินดีเพราะทำให้ขับขี่ได้สะดวกขึ้น เหยียบเบรกน้อยและยังประหยัดมากขึ้นด้วยเพราะระบบจะช่วยเจนฯ ไฟกลับเข้าไปในแบตฯ เพื่อเพิ่มระยะการใช้งาน ส่วนฟังก์ชั่นอื่นๆ ที่ให้มาในรถนั้น ยังไม่มีโอกาสได้ใช้

Nissan Kicks Nissan Kicks

นิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์ ใหม่ มี 4 รุ่นย่อย พร้อม ราคาเริ่มต้นช่วงเปิดตัว

  • รุ่น S 889,000 บาท
  • รุ่น E 949,000 บาท
  • รุ่น V 999,000 บาท
  • รุ่น VL 1,049,000 บาท

Nissan Kicks Nissan Kicks

สรุป

ผมเคยบอกในคลิปเปิดตัวว่าถ้าดูที่ออปชั่นกับราคาถือว่าน่าใช้ ส่วนเรื่องการขับขี่ถ้ามองแค่เรื่องสมรรถนะผมก็เพิ่งบอกในคลิปว่าดี มันดีกว่าที่คาดหวังเอาไว้ทั้งช่วงล่างและอัตราเร่ง ถ้าคุณทำใจได้กับเครื่องยนต์ที่มีจังหวะทำงานแปลกๆ ดีไซน์ภายในแหม่งๆ วัสดุบางจุดที่ป๊อปแป๊ก และไม่กลัวว่ามันเป็นเทคโนโลยีใหม่ ก็ถือว่าน่าสนใจ ส่วนถ้ากลัวนิสสันเขาให้ประกันรถใหม่ 3 ปี 1 แสนกิโลเมตร ประกันชุด e-Power 5 ปี 1 แสนกิโลเมตร และประกันแบตฯ 10 ปี 2 แสนกิโลเมตร เขาบอกว่าพังปุ๊ป เปลี่ยนปั๊ป ส่วนค่าบำรุงรักษา หากคิดตามแพ็คเกจการเข้าเซอร์วิสแล้วก็จ่ายระดับอีโคคาร์เท่านั้น

เปิดสเปค Nissan Kicks E-Power ไฮบริดแนวคิดใหม่ รุ่นไหนออปชั่นคุ้มค่าที่สุด

ขอขอบคุณ บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จํากัด
ผู้เขียน:Ken [Warodom C.]

แท็กยอดนิยม

Ken
Ken
ชอบเดินทางไกล ไม่ชอบผู้คนพลุกพล่าน มาทำงานด้วยรถไฟ ฉึกกะฉึกกะฉึก ปู๊ป ปู๊ปปป ป!!

วีดิโอ