[1st Drive] BMW 320d x BMW330i โฉมใหม่รุ่นนำเข้าไทยสองคำตอบที่ยากจะเลือก

เขียนโดย

เขียนเมื่อ 19/05/19 13:59

BMW 320d และ BMW330i เปิดตัวในเมืองไทยเมื่อต้นปีที่ผ่านมาโดยยังเป็นรุ่นนำเข้าก่อนที่จะประกอบไทยในอนาคตอันใกล้นี้ นี่คือสัมผัสแรกที่เรารอคอยมานานหลายเดือน

BMW 330i, BMW320dBMW 330i

ในการทดสอบครั้งดังกล่าวนั้นทางค่ายบีเอ็มดับเบิลยูได้แบ่งรูปแบบการทดสอบออกเป็นสถานีหลักๆ 2 รูปแบบที่เราจะได้ลองขับขี่ทั้งรูปแบบของการขับขี่ในสนามและการขับขี่บนท้องถนนจริง

สำหรับท่านใดที่อยากทรายรายละเอียดของตัวรถทั้งหมดนั้น เราได้รวบรวมเอาไว้แล้วในข่าวเปิดตัวคลิกตามไปได้เลยครับ

BMW 330i BMW 330i

ภายนอกของตัวรถนั้นมีการปรับดีไซน์ใหม่ทั้งหมด มิติตัวถังนั้นใหญ่ขึ้นกว่าเดิมด้านหน้า 33 มม. ด้านหลัง 21 มม. ถ่ายเทน้ำหนักลงล้อคู่หน้าและล้อคู่หลังแบบ 50:50 มีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลง -10 มม. และมีน้ำหนักตัวเบาลงกว่าเจนก่อนหน้า 55 กก.

ไฟหน้า LED สุดคมดีไซนืใหม่ ไตหน้าคู่ใหญ่ขึ้น ทำให้ตัวรถดูดุดันขึ้นโดยในรุ่น 330i จะใช้วงล้อ 18 นิ้วแบบ Double Spoke ชุดแต่ง M Sport ในขณะที่ 320d นั้นจะเป็นวงล้อ V Spoke ชุดแต่ง Sport Line

ภายในนั้นยังได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดโดยมี Ambient Light ทั้งสองรุ่นรวมถึงระบบปรับอากาศอัตโนมัติ 3 ตอน เบาะนั่งพับได้ 40:20:40 สีสันภายในนั้นจะเป็นคนละแบบ โดยในรุ่น 330i จะมีช่องเก็บเอกสารที่ด้านหลังเบาะคู่หน้า พวงมาลัย M Sport

BMW 320d BMW 320dBMW 320d

เรือนไมล์ของ 330i ยังเป็นเรือนไมล์แบบสปอร์ตรุ่นใหม่แบบที่เราเห็นใน Z4 มาพร้อม OS 7.0 ส่วนรุ่น 320d จะเป็นเรือนไมล์เข็มเรืองแสง และไม่รองรับการตอบสนองคำสั่งเสียงแบบภาษาไทย

BMW 330i M SportBMW 330i M SportBMW 320dBMW 320d Sport

เราจะขอเล่าแบบตามรูปแบบทดสอบเพื่อให้เห็นภาพเปรียบเทียบกันได้ชัดเจนและจะสรุปให้ฟังแบบง่ายๆ เพราะด้วยรูปแบบสเตชั่นที่จัดเอาไว้ถือว่าเราพอได้ขับแบบทำความรู้จักกันบ้างเท่านั้นเอง

BMW 320d Sport

ในรุ่นดีเซลนั้นจะใช้เครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง TwinPower Turbo ขนาด 2.0 ลิตร ให้พละกำลังสูงสุด 190 แรงม้าที่ 4,000 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุด 240 กม/ชม. เร่ง 0-100 ใน 6.8 วินาที อัตราสิ้นเปลืองความหน้ากระดาษที่ 21.7 กม./ ลิตร ชุดเกียร์แบบ 8 สปีด Steptronic

All New BMW 320d SportAll New BMW 320d Sport

:Track

สำหรับช่วงเช้าเป็นการขับขี่ในสนามเต็มรูปทดสอบทั้งอัตราเร่ง เบรก การเข้าโค้ง พร้อมการทดสอบหลบสิ่งกีดขวาง สำหรับในรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลนั้นเราเริ่มที่โหมดคอมฟอร์ทที่ให้อัตราเร่งที่นุ่มนวล ในขณะที่โหมด Sport จะสัมผัสได้ถึงแรงบิดในรอบต้นที่มากกว่าแบบเห็นได้ชัดเจน

ระบบเบรกเองนั้นให้ความรู้สึกที่นุ่มนวลและมีพละกำลังในการเบรกที่ดีเหลือเฟือสำหรับการเบรกอย่างรุนแรงหรือเบรกเพื่อเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็วช่วงล่างนุ่มนวลขับขี่สนุกสบายๆ ไม่เน้นหวือหวา กระโชกโฮกฮาก ขับสนุกนุ่มนวลมีสมดุลที่ลงตัว

All New BMW 320d Sport All New BMW 320d SportAll New BMW 320d Sport

: Road

ในรอบบ่ายกับการขับขี่บนถนน เราพยายามลองโหมดการขับขี่ในตอนรอบกลางๆ แล้วเหยียบจม เพื่อหาฟีลลิ่งแบบสปอร์ตเร้าใจ แต่กลับไม่ค่อยมีผลที่ชัดเจนเท่าไรนัก แต่ในรอบต่ำแบบที่ใช้ในสนามแข่งและรอบปลายจะเห็นความแตกต่างได้มากกว่า

โหมดคอมฟอร์มให้ความนุ่มนวลในการขับขี่แบบเรื่อยๆ สบายๆ แต่มีพละกำลังเหลือแซง โหมดสปอร์ตเองก็ไม่ได้เร่งเร้าจนรู้สึกว่าอยากซิ่งอยากซ่าตลอดเวลาแต่เป็นความรู้สึกว่าเรามีพละกำลังมากขึ้น ไปได้เร็วขึ้นกว่าเดิม

All New BMW 320d SportAll New BMW 320d SportBMW 320dAll New BMW 320d Sport

ช่วงล่างที่ติดมานั้นเหมาะกับการขับขี่บนท้องถนนแบบนี้เสียเหลือเกิน เราชอบมากกว่ามากกว่ารุ่นเบนซินที่มีช่วงล่างแบบ M Sport ด้วยซ้ำโดยเฉพาะเมื่อเจอถนนปุๆ ปะๆ ช่วงล่างจะเก็บได้เนียนกว่ามากแม้ในย่านความเร็วสูง ขับขี่ได้ทุกวันทุกเวลา บิดรมารดาก็ปลื้ม

All New BMW 330i M Sport

BMW330i M Sport

ส่วนรุ่นเบนซินนั้นใช้เครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง TwinPower Turbo ขนาด 2.0 ลิตร ให้พละกำลังสูงสุด 258 แรงม้าที่ 5,000 – 6,500 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุด 250 กม/ชม. เร่ง 0-100 ใน 5.8 วินาที อัตราสิ้นเปลืองความหน้ากระดาษที่ 16.1 กม./ ลิตร ชุดเกียร์แบบ 8 สปีด Sport Steptronic

All New BMW 330i M SportAll New BMW 330i M Sport

:Track

อัตราเร่งในแบบเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบนั้นให้ความรู้สึกที่ มันส์ เดือด เร้าใจ มากกว่าตัวตนของรถคันนี้ช่างเหมาะกับวัยซิ่งอย่างยิ่งโดยเฉพาะรูปแบบการขับขี่ในสนามแข่งแบบนี้ ทำให้เรายิ่งหลงรักเจ้า M Sport แบบเต็มเปา

ชุด M Sport ทั้งเบรกและช่วงล่างทำให้เราเข้าโค้งได้ลึกขึ้น แรงขึ้น ให้ความเฉียบคมที่ยอดเยี่ยมมากกว่าแบบเห็นได้ชัดต่างจากโดยเฉพาะระบบเบรกที่มั่นใจได้ในทุกจังหวะ 320d ที่หากเข้าในไลน์เดียวกันตัวรถจะเริ่มเสียการยึดเกาะที่ดีไป ทำให้เราต้องใช้เวลาในการเตรียมเข้าออกโค้งนานกว่า

All New BMW 330i M Sport

ภายในห้องโดยสารเองก็ให้เวลาความเดือดต่างจากฟีลลิ่งสบายๆ ในรุ่นดีเซลด้วย วาล์วเสียงที่เปิดเข้ามาในห้องโดยสารปลุกเร้าโสตประสาทในการขับขี่ทั้งเวลาที่เหยียบตันเร่งและเวลาที่เชนจ์เกียร์ลง ให้อารมณ์เหมือนขับรถสปอร์ตซิ่งๆ

All New BMW 330i M SportAll New BMW 330i M Sport

:Road

บนถนนเจ้าเบนซินนั้นซิ่งมันส์เร้าใจสุดบนถนนด้วยพละกำลังเหลือเฟือ แต่ด้วยถนนเมืองไทยที่เป็นปุๆ ปะๆ แผ่นๆ พอขับเร็วจัดแล้วเจอถนนแบบนี้ ช่วงล่างที่เฟิร์มเฉียบขาดในสนามกลับกลายเป็นว่าดูเด้งลอยๆ บนถนน แต่ถ้าถนนเรียบๆ เนียบๆ ก็ยังคงเฟิร์มเฉียบมั่นใจสุดขีดอยู่

เครื่องยนต์ในโหมดคอมฟอร์ทให้อัตราเร่งที่ดีเพียงพอสำหรับการเร่งแซงบนถนน เรียกได้ว่าแรงเหลือๆ มั่นใจแซงขาดสบายๆ แต่ในขณะเดียวกันก็ยังให้ความรู้สึกของการส่งกำลังที่นุ่มนวลสบายๆ แต่พอเปลี่ยนเป็นสปอร์ตเสียงในห้องโดยสารก็จะลั่นขึ้นกว่าเดิมรอบเครื่องยนต์สูงขึ้นพร้อมแซงด้วยอัตราเร่งที่ตอบสนองได้ทุกเวลา

All New BMW 330i M Sport All New BMW 330i M Sport

ช่วงล่าง M Sport เองก็ตอบสนองได้เฉียบคมเช่นเดียวกับพวงมาลัยไฟฟ้าที่ครบกริบในย่านความเร็วที่สูงขึ้น ทำให้คุณมั่นใจในทุกจังหวะการเทิร์นโค้งหรือเร่งแซงบนถนนอย่างรวดเร็ว ยิ่งขี่ยิ่งมันส์ เร้าใจ

All New BMW 330i M Sport

ระหว่างทางเราพอได้เล่นฟังก์ชั่นต่างๆ บาง โดยเฉพาะในรุ่นเบนซินที่จะมีเรือนไมล์แบบใหม่ BMW 7.0 พร้อมระบบตอบสนอง AI ที่รองรับภาษาไทยซึ่งตอบสนองฟังก์ชั่นต่างๆ ได้อย่างดีเยี่ยม ทำให้คุณมีสมาธิกับการขับขี่บนถนนโดยไม่ต้องพะวงกับการปรับการใช้งานระบบต่างๆ ของรถระหว่างการขับขี่ไม่ว่าจะเป็นอินโฟเทนเมนต์ ระบบปรับอากาศ หรืออื่นๆ

All New BMW 330i M Sport

330i M Sport ยังมีเทคโนโลยีใหม่สุดเจ๋งอย่างช่วยถอยอัตโนมัติโดยตัวรถจะจำระยะทาง 50m ล่าสุดที่ความเร็วไม่ถึงราว 35 กม./ชม. ก่อนที่เราจะเบรกหรือจอดเอาไว้ โดยที่รถจะถอยตามเส้นทางเดิมที่เราเพิ่งขับมาเป๊ะๆ เพียงแค่เข้าเกียร์ถอยหลังและกดฟังก์ชั่นที่จอกลางเพียงหนึ่งครั้งแล้วคอยคุมเบรกและคันเร่งอย่าเหมาะสมตามที่ระบบแนะนำช่วยได้อย่างมากเวลาเราหลงเข้าไปในซอยแคบๆ ถอยยากๆ โดยระบบทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมเลย

All New BMW 330i M Sport All New BMW 330i M Sport

บทสรุป

แม้ระยะทางที่ไม่ยาวมากนักแต่ก็พอจะได้ข้อสรุปว่ารถ BMW 330i M Sport นั้นจะเหมาะกับวัยรุ่น วัยซิ่ง วัยซ่า มากกว่าผู้ใหญ่ที่อยากได้รถไว้ใช้งาน ด้วยช่วงล่างที่เฟิร์มกระชับแบบสปอร์ต เสียงเครื่องยนต์เร้าๆ ในห้องโดยสารโหมดสปอร์ตที่เพิ่มดีกรีความเดือด อัตราเร่งในแบบเครื่องยนต์เบนซินที่ตอบสนองคันเร่งได้อย่างเร้าใจ

หากมองเรื่องการใช้งานในชีวิตประจำวันแล้วเราชอบช่วงล่างของ BMW 320d มากกว่าช่วงล่างของรุ่นเบนซินที่ยอดเยี่ยมตอนขับแบบรีดสมรรถนะในสนามปิด ถ้าคุณต้องการอยากหารถไว้ใช้สักคันเราก็จะแนะนำว่าเจ้านี่ล่ะดี จังหวะขับสบายๆ ก็นุ่มๆ ไหลๆ จังหวะจะบี้จะแซงก็เหลือ

The All New BMW 330i

วัยรุ่นที่จะขอที่บ้านซื้อ 3-Series ใหม่ให้ก็ลองดูว่าคุณพ่อคุณแม่จะโอเคกับช่วงล่างแข็งๆ แบบ 330i ไหมเพราะเราบอกได้เลยว่าผู้ใหญ่คงไม่พิศมัยที่จะนั่งแน่นอน ส่วนถ้าเอาไว้ใช้งานในชีวิตประจำวัน 320d เป็นอะไรที่ลงตัวกลมกล่อม แต่จะแซ่บขึ้นถ้าได้เบรกชุดเดียวกับ 330i เอาจริงๆ ก็รักพี่เสียดายน้อง ถ้าต้องเลือกสักคันคงยากเหมือนกัน แต่พอคุณเห็นราคาแล้วอาจจะเลือกง่ายขึ้นก็ได้

BMW 320d Sport ราคา 2.959 ล้านบาท (BSI Standard)
BMW 330i M Sport ราคา 3.359 ล้านบาท (BSI Standard)

All New BMW 320d Sport All New BMW 320d Sport

ถ้าคุณอยากเป็นเจ้าของทั้งสองรุ่นนี้สเป็กนี้อาจจะต้องรีบก่อนที่ตัวประกอบไทยจะมาเพราะยังไม่มีการยืนยันว่ารุ่นประกอบไทยนั้นจะมีรายละเอียดรุ่นย่อยอะไรบ้างนอกจาก 330e ที่พอจะเดากันได้ว่าน่าจะมาแน่ๆ

ขอขอบคุณ บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย
บททดสอบโดย:Ken [Warodom C.]

ติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่Autostation.com

เรื่องที่น่าสนใจ

Man - 05/08 - 10:24

ลุยงาน AMG Driving Academy ครั้งแรกในไทย! พร้อมตัวแรงตระกูล AMG ครบรุ่น

มากันถึงประเทศไทยแล้วกับงานทดสอบขับขี่รถยนต์สมรรถนะสูงของ Mercedes ในตระกูล AMG กับงาน AMG Driving Academy 2019 โดยนับว่ากิจกรรมในครั้งนี้นับเป็นครั้งแรกในกลุ่มประเทศโซนเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อีกด้วย ซึ่งทางเราได้บินลัดฟ้าไปยังสนาม ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ และได้เข้าร่วมทดสอบ 6 ด่านอรหันต์ ที่ได้ทดลองสมรรถนะต่างๆ....

SK - 15/10 - 13:41

Toyota อัพเกรด e-Palette รถชัตเติลขับขี่อัตโนมัติสำหรับ 2020 โตเกียว โอลิมปิกเกมส์

Toyota เปิดตัว e-Palette รถขับขี่อัตโนมัติเวอร์ชั่นปรับปรุงใหม่ เตรียมใช้งานระหว่างการแข่งขัน 2020 โตเกียว โอลิมปิก และพาราลิมปิกเกมส์ ค่ายรถยักษ์ใหญ่จากประเทศญี่ปุ่นทำการผลิต e-Palette จำนวนทั้งหมด 20 คันสำหรับใช้ในการขนส่งนักกีฬาและเจ้าหน้าที่ด้วยระบบขับขี่อัตโนมัติบนเส้นทางเป็นวงกลมรอบหมู่บ้านนักกีฬาตลอดการแข่งขันในช่วงกลางปีหน้า e-Palette ได้รับการเผยโฉมครั้งแรกในปี 2018 แต่ล่าสุดถูกปรับปรุงใหม่ให้เป็น “Tokyo....

SK - 15/10 - 09:21

เปิดตัว Porsche Taycan 4S รุ่นเริ่มต้น ขุมพลังไฟฟ้ารีดสูงสุด 571 แรงม้า

Porsche ขยายไลน์รถพลังงานไฟฟ้า Porsche Taycan 4S รุ่นเริ่มต้นซึ่งจะมีตำแหน่งการตลาดต่ำกว่ารุ่น Turbo และ Turbo S ที่เปิดตัวออกมาก่อนหน้านี้ รถพลังงานไฟฟ้า Taycan 4S จะมีพละกำลังสูงสุดอยู่ที่ 530 แรงม้าในโหมด Overboost แต่ลูกค้าสามารถเลือกแพ็คเกจ....

Ken - 15/10 - 09:20

Johann Zarco จะควบ RC213V แทน Takaaki Nakagami ใน 3 สนามสุดท้ายของฤดูกาล

หลังเด้งออกจากทีมโรงงานของ KTM ข่าวคราวล่าสุดของ Johann Zarco คือเขาจะไปขี่ RC213V แทน Takaaki Nakagami ใน 3 สนามสุดท้ายของฤดูกาล Zarco จะโดดไปขี่ RC213V รุ่นปี 2018 ของทีมรองอย่าง....

แท็กที่เกี่ยวข้อง :

เขียนโดย

ชอบเดินทางไกล ไม่ชอบผู้คนพลุกพล่าน มาทำงานด้วยรถไฟ ฉึกกะฉึกกะฉึก ปู๊ป ปู๊ปปป ป!!

19/05/19 13:59

4 ขั้นตอนที่ต้องทำ หากคุณลืมกุญแจไว้ในรถ

ก่อน

Mitsubishi Mirage และ Chevrolet Corvette ติดอันดับรถที่ผู้ใช้เสียชีวิตสูงสุด

ต่อไป

next article

Mitsubishi Mirage และ Chevrolet Corvette ติดอันดับรถที่ผู้ใช้เสียชีวิตสูงสุด