New MG ZS ปรับโฉมความหล่อมาใหม่ ทันสมัยมากกว่าเดิม ได้สไตล์มาจากรุ่นพี่ MG HS แต่บางคนก็เอาโลโก้ยี่ห้ออื่นไปตัดต่อใส่ซะเนียนเลย
ภายนอก
– ชุดโคมไฟหน้า Projector LED ดีไซน์ใหม่
– ไฟ Daytime Running Light แบบ LED
– กระจังหน้าดีไซน์ใหม่แบบสปอร์ต
– ชุดกันชนหน้าปรับใหม่
– ล้ออัลลอยด์ดีไซน์ใหม่ ขนาด 17 นิ้ว
– ชุดโคมไฟท้ายดีไซน์ใหม่แบบ LED
– กันชนท้ายดีไซน์ใหม่
ตัวถัง มีความยาว 4,323 มม. (รุ่นเดิม 4,314 มม.) ความกว้างเท่าเดิม 1,809 และความสูงรุ่นล่างอยู่ที่ 1,628 มม. ส่วนรุ่นกลางและรุ่นท็อปมีความสูง 1,653 มม. (รุ่นเดิม 1,624 มม.) ส่วนระยะฐานล้อยังเท่าเดิม 2,585 มม.
ภายใน
– แดชบอร์ดดีไซน์ปรับใหม่ หันองศาหาผู้ขับขี่
– จอเอนเตอร์เทรนเมนท์ทัชสกรีนขนาดใหม่ 10 นิ้ว
– กล้องมองภาพแบบ 360 องศา
– กล้องมองภาพรอบคันแบบ 360 องศา
– รองรับ Apple Car Play / Andriod Auto
– ช่อง USB 2 ตำแหน่ง
– หน้าจอมาตรวัดดีไซน์ใหม่แบบ Full Digital ขนาด 7 นิ้ว
– เพิ่ม ที่วางแขนตรงกลาง
– เพิ่ม ระบบเบรกมือแบบไฟฟ้า
– เพิ่ม ฟังก์ชั่น Auto Brake Hold
– เพิ่ม เบาะนั่งผู้ขับขี่ปรับไฟฟ้าแบบ 6 ทิศทาง
– เบาะนั่งและห้องโดยสารสีสันทูโทน ดำ / น้ำตาล
– ระบบ i-SMART เปิดสั่งงานด้วยเสียงภาษาไทย
ภายในห้องโดยสารเป็นสีทูโทน จุดเปลี่ยนใหญ่คือจออินโฟเทนเมนท์ขนาด 10 นิ้ว ทัชสกรีนติดนิ้วเยี่ยม มีฟังก์ชั่นการใช้งานซ่อนข้างในมากมาย i-Smart ยังมีฟังก์ชั่นการใช้งานที่หลากหลาย และ True Music ตอนนี้มีการเพิ่ม GMM Grammy เข้ามาแล้วด้วย
ส่วนจอเรือนไมล์เป็นจอ TFT ขนาด 7 นิ้ว พวงมาลัยท้ายตัด มีก้าน Cruise ซ่อนใต้พวงมาลัยฝั่งซ้าย มีโหมดจำกัดความเร็ว เบรกมือไฟฟ้า พาโนรามิคซันรูฟขนาดใหญ่ ที่แอบกังเวลเรื่องวันนี้อากาศร้อนจัด อาจต้องติดฟิล์มกันแบบทึบๆ ไปเลย ส่วนเบาะหลังมี USB 2 ช่องไม่มีแอร์ตอนหลัง
ระบบความปลอดภัย
– ระบบเบรก ABS
– ระบบเสริมแรงเบรก EBA
– ระบบกระจายแรงเบรก EBD
– ระบบควบคุมการทรงตัว SCS
– ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS
– ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAS
– ระบบควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง CBC
– ระบบไฟฉุกเฉินอัตโนมัติ ESS
– ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง
– เซ็นเซอร์กะระยะช่วยจอด ขณะถอยหลัง
รีวิว New MG ZS บนเส้นทาง 150 กม.
เครื่องยนต์ลูกเดิมเบนซินสี่แถวเรียง 114 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร เปลี่ยนจากเกียร์ 4 สปีด เป็น CVT 8 สปีด มีโหมด MT ให้ตบเองได้ และมี S Mide ที่เติมรอบมาอีก 500 รอบ ซึ่งทั้ง MT และ S นั้นไม่ได้ช่วยให้รถคันนี้มันมีรอบตึงหรือการขับขี่ที่ตึงขึ้นเท่าไรนัก
แต่การเปลี่ยนเกียร์เป็น CVT นั้นเป็นการตัดสินใจที่ดี เพราะถึงการออกตัวเราจะรู้สึกว่าไม่เด้งเท่ารุ่นเก่า แต่พอลอยลำแล้วก็ทำความเร็วได้ดี และยังมีจังหวะในการต่อเกียร์ที่นุ่มนวล การทำความเร็วแซงอาจยังต้องลุ้นอยู่บ้าง แต่ที่ความเร็วเดินทางยังไงมีเหลือให้แซงความเร็วสูงสุดมีเลข 16 ให้เห็นแน่นอน แต่ย้ำอีกทีว่าถ้าอยากได้แบบกดจม และตึงเร่งแซงดึงๆ ไม่มีทางครับ
พวงมาลัยในโหมดมาตรฐานเมื่อขับเดินทาง ทำความเร็ว การหักพวงมาลัยเร็วๆ มีโคลง มีร่อน แต่มันยังปรับให้แข็งขึ้นได้ พอแข็งขึ้นเราก็รู้สึกว่าคมขึ้นกว่าเดิม ให้ความมั่นใจในการขับขี่ที่มากกว่าเดิม ซึ่งถ้าเวลาขับในเมืองแล้วสาวๆ อยากให้พวงมาลัยเบาลงมันก็มีโหมดเบาๆ สำหรับการใช้งานในเมืองด้วย
ภายในห้องโดยสารมีการเก็บเสียงที่ดี เสียงลมที่ความเร็วเดินทาง 120 กม./ชม. ไม่รู้สึกว่ารบกวน หรือตีเสียงกัง เสียงเครื่องยนต์เองก็เงียบกว่าที่คาดมาก กดเรดไลน์ 6,000 รอบต่อนาที ก็ยังเงียบ ที่จะดังหนวกหูที่สุดก็คงเป็นเสียงยางที่สะท้อนขึ้นมา
ถ้าอ่านมาถึงตรงนี้ เอากันสั้นๆ ถ้าคุณชอบรถที่ขับขี่ได้สนุก มีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม เราไม่ขอแนะนำรถคันนี้ด้วยประการทั้งปวงครับ อย่างที่คุณได้อ่านจากย่อหน้าด้านบนแล้ว แต่ถ้าคุณอยากได้รถไว้ในงานในเมือง เดินทางบ้าง ทำความเร็วเดินทางได้ ใช้งานกับครอบครัวเป็นเรื่องสำคัญ นี่อาจเป็นรถที่เหมาะกับคุณครับ
ทำไมผมถึงบอกแบบนั้น ก็เพราะเครื่องยนต์ เกียร์ ช่วงล่าง เบรก พวงมาลัย ล้วนถูกเซ็ตมาโดยมุ่งเน้นที่ความนุ่มนวลในการขับขี่เป็นหลัก ความรู้สึกของช่วงล่างและพวงมาลัยในรุ่นเก่าจะแข็งและคมกว่าแบบที่รู้สึกได้ ขนาดยางเองเขายังให้ที่มันหนาขึ้นเพื่อนุ่มกว่าเดิม
แต่ถ้าถามว่าตัวใหม่นุ่มแล้วไม่ดีไหม คำตอบก็คือไม่ใช่ เท่าที่ลองดูในหลายๆ รูปแบบช่วงล่างนั้นนุ่มจนเกือบย้วย เวลาเปลี่ยนเลนไวๆ หรือเข้าโค้งหนักๆ หน่อยอาการจะออก แต่ก็ยังไม่ถึงกับย้วยมาก พวงมาลัยที่ปรับมาตรฐานนั้นมีอาการร่อนๆ แต่พอปรับให้แข็งก็คมขึ้น ดีขึ้น อาการร่อน โยน น้อยลง แต่ก็ยังไม่คมเท่ารุ่นเก่า
สรุป
จากกรุงเทพ-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพ เราพอบอกได้ว่า ถ้าอยากได้รถที่ไว้ใช้งานในครอบครัว เราขอแนะนำ New MG ZS เป็นอีกตัวเลือกในการตัดสินใจ ด้วยราคา ออปชั่น สมรรถนะ ที่ถูกเซ็ตมาตอบรับการใช้งานของคนมีครอบครัวมากขึ้น ทั้งในเรื่องความนุ่มนวล ความสบาย ออปชั่นต่างๆ ที่มากมายเกินใช้หมด แค่เรื่องการขับขี่ก็อย่าไปใจร้อนกับมันก็พอ
ขอขอบคุณ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จํากัด
ผู้เขียน: Ken [Warodom C.]
