เทียบ Mazda 3 และ Mazda CX-30 แฝดต่างสไตล์ รุ่นไหนเหมาะกับใคร?

การเปิดตัวของ Mazda CX-30 ไม่เพียงทำให้ลูกค้ามีทางเลือกมากขึ้นในตลาดรถอเนกประสงค์ แต่ยังอาจทำให้ผู้ที่มองหารถยนต์นั่งประเภทซีดานหรือแฮทช์แบ็กเกิดความลังเลได้เหมือนกัน

นั่นเป็นเพราะว่า CX-30 สร้างบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Mazda 3 ถึงแม้จะมาพร้อมนิยามของการเป็นรถครอสโอเวอร์ แต่เปี่ยมด้วยบุคลิกแบบรถแฮทช์แบ็กยกสูง เค๊กที่ถูกแบ่งจึงจะไม่ได้อยู่ที่เซกเมนท์รถอเนกประสงค์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงลูกค้าในกลุ่มรถยนต์นั่งแฮทช์แบ็กหรือแม้กระทั่งซีดานที่อาจหันมาหารถรุ่นนี้ด้วยเช่นกัน

Mazda ประกาศตามหลักการว่า CX-30 ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้มีตำแหน่งการตลาดอยู่ระหว่าง CX-3 และ CX-5 แต่จริง ๆ แล้ว CX-30 แทบจะมาแทนที่ CX-3 ด้วยราคาที่เหลื่อมกันไม่มาก แต่อ็อปชั่นทิ้งห่างกันพอสมควร

และด้วยระดับราคาค่าตัวที่ใกล้เคียงกับ Mazda 3 ไม่แปลกใจที่ลูกค้าที่มองหารถ Mazda ขนาดคอมแพ็กต์สักคันจะเกิดความลังเล เราจึงขอรวบรวมข้อแตกต่างระหว่าง CX-30 และ Mazda 3 มาให้ชมกันประกอบการตัดสินใจ

Mazda CX-30 Mazda 3 Sedan Mazda 3 Fastback
ความยาว 4,395 มม. 4,660 มม. 4,660 มม.
ความกว้าง 1,795 มม. 1,795 มม. 1,795 มม.
ความสูง 1,540 มม. 1,440 มม. 1,435 มม.
ระยะฐานล้อ 2,655 มม. 2,725 มม. 2,725 มม.
ระยะห่างล้อหน้า 1,565 มม. 1,570 มม. 1,570 มม.
ระยะห่างล้อหลัง 1,565 มม. 1,580 มม. 1,580 มม.
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.3 เมตร 5.3 เมตร 5.3 เมตร
น้ำหนักรถ 1,412 กก. 1,374 กก. 1,382 กก.

จากในตารางจะเห็นว่า Mazda CX-30 มีมิติตัวถังสั้นที่สุดซึ่งนั่นหมายถึงพื้นที่ในห้องโดยสารที่จะถูกลดทอนลงไปด้วย ขณะที่น้ำหนักตัวรถก็มากที่สุดบวกกับตัวถังสไตล์ยกสูงครอสโอเวอร์ แน่นอนว่าย่อมส่งผลถึงสมรรถนะการขับขี่ที่จะไม่ปราดเปรียวเท่ากับ Mazda 3 เวอร์ชั่นซีดานและแฮทช์แบ็ก

อย่างไรก็ตาม ด้วยความสูงที่มากกว่าใคร CX-30 จะมาพร้อมกับทัศนวิสัยที่กว้างไกลและโปร่งโล่งมากกว่าอันเป็นคุณสมบัติสำคัญของรถอเนกประสงค์ทั่วไป และถือเป็นปัจจัยที่ผู้ขับขี่บางส่วนโดยเฉพาะผู้หญิงชื่นชอบ

น้ำหนักตัวถังที่หนักกว่าใครของ CX-30 ยังส่งผลถึงอีกหนึ่งปัจจัยที่น่าสนใจซึ่งระบุไว้อย่างชัดเจนในโบรชัวร์ก็คืออัตราบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่รถน้ำหนักมากย่อมกินเชื้อเพลิงจุกว่า

ส่วนซีรีส์ยางของ Mazda 3 ที่บางลงจะส่งผลให้ตัวรถมีความรู้สึก “กระแทกกระทั้น” มากขึ้นเล็กน้อย

Mazda CX-30 Mazda 3 Sedan Mazda 3 Fastback
อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 15.4 กม.ต่อลิตร 15.9 กม.ต่อลิตร 15.9 กม.ต่อลิตร
ขนาดล้อและยาง (รุ่นท็อป) 18 นิ้ว 215/55 R18 18 นิ้ว 215/45 R18 18 นิ้ว 215/45 R18

มาดูกันที่อ็อปชั่นภายนอก ความแตกต่างที่ชัดเจนซึ่งน่าจะส่งผลถึงราคาจำหน่ายของ CX-30 ที่สูงกว่าเพื่อนร่วมค่ายเล็กน้อยคือหลังคาซันรูฟแบบไฟฟ้าที่ติดมาให้ในรุ่นท็อปไลน์ ขณะที่ไฟหน้าและไฟท้ายเป็นแบบ LED Signature

สำหรับอ็อปชั่นอื่น ๆ มีครบครันเหมือนกันหมด ไม่ว่าจะเป็นระบบปรับไฟหน้าสูง-ต่ำอัตโนมัติ ระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า พับอัตโนมัติ พร้อมไฟเลี้ยว ท่อไอเสียคู่แบบสปอร์ตพร้อมปลายท่อโครเมียม

อย่างไรก็ตาม หนึ่งในอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับไลฟ์สไตล์ยุคใหม่คือ ประตูท้ายระบบไฟฟ้าช่วยให้สามารถเปิดและปิดได้ด้วยการสัมผัสเพียงครั้งเดียว ซึ่งมีติดตั้งมาใน CX-30 แต่ไม่มีใน Mazda 3

Mazda CX-30 Mazda 3 Sedan Mazda 3 Fastback
หลังคาซันรูฟแบบไฟฟ้า มี
ไฟหน้า LED Signature LED LED
ไฟท้าย LED Signature LED LED
ประตูท้ายไฟฟ้า มี

สำหรับภายในห้องโดยสารมีโครงสร้างเหมือนกันเปี๊ยบ รวมถึงอุปกรณ์อำนวยความสะดวกก็ไม่ต่างกันด้วยเช่นกัน แต่มีสิ่งหนึ่งที่ต้องพิจารณากันก็คือพื้นที่ความจุ โดยรุ่น CX-30 สเปกเมืองไทยมีความจุ 317 ลิตร น้อยกว่าสเปกตลาดโลกที่ระบุไว้ว่า 430 ลิตร ซึ่งมากกว่า Mazda 3 แฮทช์แบ็กในตลาดโลกซึ่งมีความจุ 358 ลิตร

เมื่อพับเบาะลง Mazda 3 แฮทช์แบ็กมีพื้นที่ความจุ 1,026 ลิตร ส่วน CX-30 ยังไม่มีตัวเลขอย่างเป็นทางการแต่คาดว่าเท่ากันหรือมากกว่า Mazda 3 เล็กน้อย

Mazda CX-30 Mazda 3 Sedan และ Fastback
รุ่นเริ่มต้น 2.0 C 989,000 บาท 969,000 บาท
รุ่นกลาง 2.0 S 1,099,000 บาท 1,069,000 บาท
รุ่นสูงสุด 2.0 SP 1,199,000 บาท 1,198,000 บาท

ค่าตัวของ CX-30 สูงกว่า Mazda 3 อยู่หลักพันถึงหลักหมื่นในทุกรุ่น ตั้งแต่โมเดลเริ่มต้นไปจนถึงรุ่นตัวท็อป แต่ตัวเลขก็ไม่ได้ต่างกันมากนักจนถึงกับเป็นปัจจัยที่ส่งผลต่อการตัดสินใจ ดังนั้น การจะเลือกรุ่นไหนจึงน่าอยู่ที่ตัวรถล้วน ๆ

หากพูดกันแบบคอรถยนต์ทั่วไป CX-30 คือรถที่ตอบโจทย์รสนิยมของคนรุ่นใหม่ที่มีแนวโน้มจะหันไปหารถอเนกประสงค์มากขึ้น ด้วยสัดส่วนแบบรถครอสโอเวอร์แนวสปอร์ต ดีไซน์สวยงามตามแบบฉบับ Mazda และแน่นอนว่าสมรรถนะการขับขี่ก็ไม่น้อยหน้าแบรนด์คู่แข่ง อีกทั้งยังมีศักดิ์ศรีเข้าชิงรางวัลรถยอดเยี่ยมแห่งปีระดับโลก World Car of the Year 2020 ด้วย

ขณะที่ Mazda 3 คือรถยนต์ที่น่าจะโดนใจคนที่ชื่นชอบความโฉบเฉี่ยวมากกว่า มีตัวถังให้เลือกทั้งแบบซีดานที่เน้นความภูมิฐานสง่างาม และเวอร์ชั่นแฮทช์แบ็กที่ดูอ่อนเยาว์ลงมาอัดแน่นด้วยความปราดเปรียวเอาใจผู้ที่ชื่นชอบความสปอร์ตเตะตาเป็นพิเศษ ส่วนการขับขี่และคุณภาพตัวรถโดยรวมก็การันตีด้วยการเข้าชิงรางวัลรถยอดเยี่ยมแห่งปีระดับโลกเช่นเดียวกับ CX-30 โดยจะมีการประกาศผลผู้ชนะเลิศในช่วงกลางเดือนเมษายนนี้

หากวัดกันที่คุณสมบัติของตัวรถ แทบจะแยกแยะข้อดีหรือข้อด้อยระหว่าง CX-30 และ Mazda 3 ไม่ได้เพราะนอกเหนือจากรูปทรงตัวรถและพื้นที่ห้องโดยสารแล้ว ความแตกต่างระหว่างรถทั้งสองรุ่นก้ำกึ่งกันจนบางครั้งอาจพูดได้ว่า CX-30 ก็คือ “เวอร์ชั่นที่ 3” ของ Mazda 3 ต่อจากรุ่นซีดานหรือแฮทช์แบ็กนั่นเอง

ผู้ที่กำลังลังเลอาจต้องลองขับขี่และสัมผัสตัวรถคันจริง ก่อนที่สุดท้ายแล้วเชื่อว่ารสนิยมส่วนบุคคลจะช่วยนำไปสู่การตัดสินใจในท้ายที่สุด

ติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่Autostation.com

แท็กยอดนิยม

SK
SK
ทำงานตามคำแนะนำ "Write the truest sentence that you know." ของ 'ปาป้า เฮมิงเวย์'

วีดิโอ