ศึกชิง บัลลังก์! ปิกอัพยกสูง 4 ประตู แบรนด์ไหน มิติตัวถังใหญ่ที่สุด!

เขียนโดย

เขียนเมื่อ 07/09/19 08:00

รวมรถปิกอัพยกสูง 4 ประตู ที่ขายในประเทศไทย รุ่นไหน แบรนด์ไหน มิติตัวถังสูงที่สุด กว้างที่สุด หรือยาวที่สุด ซึ่งคันนั้นอาจจะเป็นรถคู่ใจคุณก็เป็นได้

อย่างที่รู้ ๆ กันอยู่ว่าถนนบ้านเราทุกวันนี้มันเหมาะกับการถอยรถปิกอัพ หรือรถยกสูงทั้งหลายมาขับกันเสียเหลือเกิน

รวมไปถึงความอเนกประสงค์ในการขนย้ายของที่มีให้มากกว่ารถเก๋งทั่วไป จึงไม่แปลกใจว่าทำไมตลาดรถปิกอัพ (ขนาด 1 ตัน) ในบ้านเราจึงเป็นตลาดที่ใหญ่อีกแห่งหนึ่งในโลก

วันนี้เรามาดูกันว่าในปัจจุบัน รถปิกอัพแบบยกสูง 4 ประตู ที่ทำตลาดในบ้านเรา มีรุ่นไหน แบรนด์ไหน มิติตัวถังขนาดไหนบ้าง คันไหนโดดเด่นด้านไหนที่สุด ไปติดตามกันเลย

Toyota Hilux REVO Double Cab

เจ้าตลาดมาอย่างยาวนั้นตั้งแต่รุ่น Hilux Vigo จนปัจจุบันที่ต้องยอมรับว่า มีคู่แข่งมากขึ้นจนทำให้ตำแหน่งอันดับ 1 สั่นคลอน อยู่เหมือนกัน รายละเอียดเพิ่มเติมอ่านต่อได้ที่นี่

รุ่นนี้มาพร้อม มิติตัวถัง (ยาว x กว้าง x สูง) : 5,345 x 1,855 x 1,815 มม.

ระยะฐานล้อ : 3,085 มม.

ระยะต่ำสุดจากพื้น (วัดจากจุดต่ำสุดของรถ) : 217 มม.

Isuzu D-Max 4 Door

แบรนด์นี้ไม่ต้องพูดถึง อยู่คู่กับชาวไทยมายาวนาน จนในทุกวันนี้ก็ยังได้รับความนิยมมาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งมีรุ่นต่าง ๆ ออกมาตอบโจทย์ชาวไทยอย่างสม่ำเสมอ ชมรีวิวรอบคัน D-Max Hi-Lander Stealth ได้ที่นี่

รุ่นนี้มาพร้อม มิติตัวถัง (ยาว x กว้าง x สูง) : 5,300 x 1,860 x 1,840 มม.

ระยะฐานล้อ : 3,095 มม.

ระยะต่ำสุดจากพื้น (วัดจากจุดต่ำสุดของรถ) : 235 มม.

Ford Ranger Double Cab

ถือว่ามาแรงจริง ๆ สำหรับในปัจจุบันนี้ ด้วยการออกแบบที่ตอบโจทย์ทั้งรูปลักษณ์แข็งแกร่งบึกบึน ตามสไตล์อเมริกันพันธุ์แกร่ง ตัวถังขนาดใหญ่ จึงไม่แปลกที่รุ่นยกสูงจะขายดีกว่าก่อน ใครสนใจอ่านรีวิวเพิ่มเติมกดที่นี่เลย

รุ่นนี้มาพร้อม มิติตัวถัง (ยาว x กว้าง x สูง) : 5,362 x 1,860 x 1,815 มม.

ระยะฐานล้อ : 3,220 มม.

ระยะต่ำสุดจากพื้น (วัดจากจุดต่ำสุดของรถ) : 232 มม.

Mitsubishi Triton Double Cab

หลังจากเปิดตัวรุ่นใหม่อย่างเป็นทางการ ที่มาพร้อมดีไซน์ด้านหน้าใหม่แบบ Dynamic Shield ทำให้รูปลักษณ์สปอร์ตมากยิ่งขึ้น แถมปัจจุบันมีรุ่น ตัวเตี้ย หน้าใหม่ มาทำตลาดอีกด้วย อ่านสเปคต่อได้ที่นี่

รุ่นนี้มาพร้อม มิติตัวถัง (ยาว x กว้าง x สูง) : 5,300 x 1,815 x 1,795 มม.

ระยะฐานล้อ : 3,000 มม.

ระยะต่ำสุดจากพื้น (วัดจากจุดต่ำสุดของรถ) : 220 มม.

Nissan Navara Double Cab

แม้ปัจจุบันนี้ จะไม่โดดเด่นมากมายนัก แต่ก็เรียกยอดขายได้เรื่อย ๆ ด้วยการดีไซน์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว รวมไปถึงเป็นรถปิกอัพแบรนด์ญี่ปุ่น ที่ดีไซน์บึกบึนลงตัวทีเดียว อ่านข่าว Navara Nismo ได้ที่นี่

รุ่นนี้มาพร้อม มิติตัวถัง (ยาว x กว้าง x สูง) : 5,255 x 1,815 x 1,795 มม.

ระยะฐานล้อ : 3,000 มม.

ระยะต่ำสุดจากพื้น (วัดจากจุดต่ำสุดของรถ) : 220 มม.

Chevrolet Colorado C-Cab

ปิกอัพอีกแบรนด์จากฝั่งอเมริกา เรียกได้ว่าช่วงเปิดตัวแรก ๆ ขายดีเป็นเทน้ำเทท่า เพราะเป็นแบรนด์ที่เปิดตลาดรถปิกอัพตัวถังใหญ่ ซึ่งถูกอกถูกใจสายแต่งซิ่ง จะยกสูงหรือโหลดมิดล้อมีหมดทุกแนว โดยเฉพาะตัวถังสีขาว ข่าวคราวเกี่ยวกับColoradoเพิ่มเติม อ่านต่อได้ที่นี่

รุ่นนี้มาพร้อม มิติตัวถัง (ยาว x กว้าง x สูง) : 5,360 x 1,882 x 1,798 มม.

ระยะฐานล้อ : 3,095 มม.

ระยะต่ำสุดจากพื้น (วัดจากจุดต่ำสุดของรถ) : 216 มม.

Mazda BT-50 Pro

ปิกอัพตัวถังยักษ์ ที่โดดเด่นเรื่องการออกแบบทั้งภายนอกและภายใน ดั่งศิลปะชิ้นเอก โดยเฉพาะภายในที่มีคอนเซปต์การออกแบบให้ใกล้เคียงความเป็นรถเก๋งมากที่สุด ถือว่าเป็นอีกคันที่ขับตามแล้วรู้สึกว่าคันใหญ่มาก ๆ ชมรีวิวรุ่นนี้ได้ที่นี่

รุ่นนี้มาพร้อม มิติตัวถัง (ยาว x กว้าง x สูง) : 5,365 x 1,850 x 1,821 มม.

ระยะฐานล้อ : 3,220 มม.

ระยะต่ำสุดจากพื้น (วัดจากจุดต่ำสุดของรถ) : 237 มม.

MG Extender

น้องใหม่ เพิ่งเปิดตัวสด ๆ ร้อน ๆ ในบ้านเรา โดดเด่นเรื่องออปชั่นและเทคโนโลยีจัดเต็ม รวมไปถึง มิติตัวถังที่ไม่แพ้ใคร แต่หากเทียบกันจริง ๆ จะเป็นอย่างไร เลื่อนไปชมกันด้านล่าง สำหรับรายละเอียดของรุ่นนี้ กดอ่านได้ที่นี่

รุ่นนี้มาพร้อม มิติตัวถัง (ยาว x กว้าง x สูง) : 5,365 x 1,900 x 1,820 มม.

ระยะฐานล้อ : 3,155 มม.

ระยะต่ำสุดจากพื้น (วัดจากจุดต่ำสุดของรถ) : 231 มม.

คงอยากทราบแล้วสิว่าสรุปแล้ว ปิกอัพ 4 ประตู ยกสูงคันไหน เด่นด้านอะไร ผลสรุปอยู่ด้านล่างนี้เลยจ้า

สรุปได้ว่า ณ ตอนนี้ ปิกอัพยกสูง 4 ประตู ที่ที่มิติตัวถัง ยาว/กว้าง มากที่สุดได้แก่ MG Extender

ซึ่งมิติความยาวเท่ากันเป๊ะกับ Mazda BT-50 Pro แต่เจ้านี้ มีระยะฐานล้อยาวที่สุด รวมไปถึง ระยะห่างระหว่างตัวรถกับพื้นที่สูงกว่าใครเค้าเพื่อนเลย

และ Ford Ranger มีระยะฐานล้อยาวสูงสุดเท่ากันกับ Mazda BT-50 Pro สำหรับ Isuzu D-Max ก็เข้าวินเรื่องความสูงรวมของตัวรถ

ซึ่งทั้งหมดทั้งมวล มิติตัวถังก็ไม่ได้ทิ้งกันมาก แต่ละรุ่นก็มีดี มีเสียแตกต่างกันไป แล้วแต่คนว่าจะชอบส่วนไหนมากกว่ากัน รวมไปถึงไลฟ์สไตล์การใช้งานด้วยว่าเป็นอย่างไร

ผมสรุปเปรียบเทียบมาให้อ่านกันเพื่อเป็นข้อมูลเล็ก ๆ น้อย ๆ ว่าแต่ละรุ่นเป็นอย่างไรมากกว่า ใครใช้รุ่นไหน หรือเป็นแฟนรุ่นไหน มาบอกกล่าวกันให้ทราบบ้างนะครับ

ข่าวรถยนต์ เที่ยงตรง ฉับไว ก่อนใคร Autostation

เรื่องที่น่าสนใจ

Man - 20/09 - 10:32

รวม 4 EASY ในตัว MG ZS EV พร้อมไขข้อข้องใจเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า

รวมที่สุดของความง่าย ในตัว MG ZS EV รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% รุ่นแรกของแบรนด์ MG ที่ในเวลานี้ไม่พูดถึงคงไม่ได้ โดย 4 Easy ที่จะพูดถึงนั้นได้แก่ Easy Drive – ขับขี่ได้ง่าย ออกตัวได้แรงกว่า....

Ken - 18/01 - 12:04

Honda ฉลองแชมป์ Dakar Rally 2020 ในรอบ 31 ปี หยุดตำนานแชมป์ 18 ปีรวดของ KTM

Monster Energy Honda ฉลองชัย Dakar 2020 หยุดตำนานแชมป์ต่อเนื่องของ KTM ไว้ที่ 18 ปี และเป็นการคว้าแชมป์ครั้งแรกตั้งแต่ยุค Paris Dakar หลังจากกฐินคว่ำมาหลายต่อหลายปี ในที่สุด Honda ก็คว้าแชมป์ Dakar....

Ken - 18/01 - 10:47

Ducati Hypermotard 950 และ Diavel 1260 อีกเสาหลักที่ช่วย V4 ดันยอดขายในปี 2019

ยอดขาย Ducati ในปี 2019 นั้นโตเพียง 0.34% โดยมีเสาหลักเป็น V4 และ Ducati Hypermotard 950 และ Diavel 1260 ที่ช่วยประคองยอดเป็นสองเสาหลัก ยอดขาย 53,183 คันในปีที่ผ่านมาของดูคาตินั้นมี....

Cokey - 18/01 - 10:07

2020 Volkswagen Golf GTi ขุมพลัง 278 แรงม้า เตรียมเปิดตัว Geneva Motor Show 2020 นี้

2020 Volkswagen Golf GTi รุ่นพิเศษขุมพลัง 278 แรงม้า เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการภายในงาน Geneva Motor Show 2020 ในช่วงเดือนมีนาคมนี้ 2020 Volkswagen Golf GTi หรือรุ่นสมรรถนะสูงพิเศษ เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการภายในงาน....

แท็กที่เกี่ยวข้อง :

เขียนโดย

โอตะผู้ทำงานหาเงินมาเปย์ไอดอลโดยเฉพาะ ผ่านประสบการณ์ด้านวงการรถยนต์มาอย่างโชกโชน อยากรู้เรื่องอะไรเกี่ยวกับรถ ถามได้! ตอบได้! เอ้ยยยย

07/09/19 08:00

รีวิว MG HS เอสยูวีรุ่นใหม่ล่าสุด ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ สปอร์ตหรู เอาเรื่อง !! | 1st Drive

ก่อน

นั่นสิ! อีลอน มัสก์ สงสัย ทำไม Porsche ตั้งชื่อรถพลังไฟฟ้า Taycan “Turbo”

ต่อไป

next article

นั่นสิ! อีลอน มัสก์ สงสัย ทำไม Porsche ตั้งชื่อรถพลังไฟฟ้า Taycan “Turbo”