Ford จดสิทธิบัตรระบบบังคับเลี้ยว 4 ล้อในรถกระบะขนาดใหญ่

Ford จดสิทธิบัตรการพัฒนาระบบบังคับเลี้ยว 4 ล้อในรถกระบะขนาดใหญ่ตระกูล F-Series ที่อาจถูกใช้งานจริงในอนาคตอันใกล้

ระบบเลี้ยว 4 ล้อไม่ใช่เทคโนโลยีใหม่เพราะติดตั้งอยู่ในรถที่เป็นเครื่องจักรขนาดใหญ่มานานแล้ว และยังถูกใช้งานในรถซูเปอร์คาร์สมรรถนะสูงระดับไฮเอนด์อย่าง Porsche 911, Bugatti Chiron และ Lamborghini Huracan Evo เป็นต้น

อย่างไรก็ดี การใช้งานระบบเลี้ยว 4 ล้อไม่เกิดขึ้นบ่อยครั้งนักในรถกระบะ Ford จดสิทธิบัตรชิ้นนี้ไว้ในเดือนธันวาคม 2019 เผยให้เห็นการใช้ระบบบังคับเลี้ยว 4 ล้อและการปรับปรุงช่วงล่างด้านหลังใหม่ในรถกระบะบรรทุกหนักไลน์ F-Series

สิทธิบัตรของ Ford ระบุถึงการใช้ระบบองศาการเลี้ยว Ackerman ที่ช่วยป้องกันการคลาดเคลื่อนในการเลี้ยวของล้อหลัง ในทางกลับกัน การเลี้ยวแบบ 4 ล้อจะช่วยเพิ่มสมรรถนะการควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ด้านฝ่ายสื่อสารองค์กรของ Ford ระบุว่า การจดสิทธิบัตรดังกล่าวเป็น “การดำเนินธุรกิจตามปกติ” และ “ไม่ได้ยืนยันว่าบริษัทฯ จะใช้เทคโนโลยีดังกล่าวในอนาคต”

หาก Ford ทำการติดตั้งระบบเลี้ยว 4 ล้อไว้ในรถโปรดักชั่นก็จะถือเป็นครั้งแรกที่ค่ายรถยักษ์อเมริกันใช้เทคโนโลยีนี้ แต่ไม่ใช่ครั้งแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์ เนื่องจาก GM เคยนำเสนอระบบคล้ายกันนี้ในชื่อ Quadrasteer ในปี 2002 และยุติการทำตลาดในปี 2005 เนื่องจากไม่ได้เสียงตอบรับที่ดีเท่าที่ควร

ติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่ Autostation.com

แท็กยอดนิยม

SK
SK
ทำงานตามคำแนะนำ "Write the truest sentence that you know." ของ 'ปาป้า เฮมิงเวย์'

วีดิโอ