เทียบสเปก MG Extender และ Isuzu D-Max ในศึกกระบะพิกัดต่ำกว่า 2.0 ลิตร

MG Extender เปิดตัวออกมาพร้อมแนวคิดรถกระบะไซส์ยักษ์และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 2.0 ลิตร จึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องเทียบขุมพลังพิกัดเดียวกันอย่าง Isuzu D-Max 1.9 Ddi

การเปรียบเทียบกันครั้งนี้เราขอเน้นไปที่เครื่องยนต์เป็นหลัก ส่วนอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสบายอาจต่างกันไปในแต่ละรุ่นย่อยซึ่ง Isuzu แตกแขนงออกไปนับสิบรุ่น ส่วนฝั่ง MG มีทำตลาดทั้งหมด 9 รุ่นย่อยด้วยกัน

Isuzu D-Max 1.9 Ddi

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ใช้รหัส RZ4E-TC พัฒนาด้วยแนวคิดการเป็นเครื่องยนต์ดีเซลซูเปอร์คอนมอนเรลยุคใหม่ที่ไม่ต้องมีขนาดใหญ่มากนักแต่มีแรงม้าและแรงบิดมีเพียงพอสำหรับการบรรทุกหนักเพื่อการพาณิชย์ทั่วไป และให้ความประหยัดน้ำมันตามสไตล์ Isuzu

ขุมพลังเป็นบล็อก 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) ระบายความร้อนด้วยนํ้า คอมมอนเรลไดเร็คอินเจคชั่น พร้อม VGS เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์ ความจุกระบอกสูบ 1.9 ลิตร ระบบส่งกำลังมีทั้งเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

มีพละกำลังสูงสุด 150 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตรที่ 1,800 – 2,800 รอบต่อนาที ระบบเบรกหน้าเป็นแบบดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน และเบรกหลังแบบดรัมเบรก เครื่องยนต์รุ่นนี้วางอยู่ใน D-Max ทั้งรุ่น 2 ประตูและ 4 ประตู

Isuzu ระบุว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เดิม 4JK1-TCX ขนาด 2,500 ซีซี ที่มีขนาดใหญ่กว่า เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ให้กำลังแรงม้าเพิ่มขึ้น 10% แรงบิดเพิ่มขึ้น 9% เร็วขึ้น 8% น้ำหนักเบากว่าเดิม 20% ค่ามลพิษดีขึ้น 21% และประหยัดน้ำมันขึ้น 19%

ความได้เปรียบของ D-Max คือนอกจากเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร ยังมีขุมพลังดีเซล 3.0 ลิตร พละกำลัง 177 แรงม้าเป็นอีกหนึ่งทางเลือกอีกด้วย ราคาจำหน่ายมีตั้งแต่หลัก 5 แสนบาทเศษไปจนถึง 9.99 แสนบาท

MG Extender

MG Extender เจ้าของฉายา “กระบะไซส์ยักษ์” มีระบบขับเคลื่อนรุ่นเดียวออกจำหน่ายเท่านั้น คือเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล ไดเร็คอินเจ็คชั่น บล็อก 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบแปรผัน ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ 6 สปีด

พละกำลังสูงสุดเหนือกว่า D-Max เล็กน้อยโดยอยู่ที่ 161 แรงม้าที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิด 375 นิวตันเมตรที่รอบต่ำ 1,500 – 2,400 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์รุ่นนี้วางอยู่ในทั้งรุ่น 2 ประตู Giant Cab และรุ่น 4 ประตู Double Cab มีทั้งระบบขับเคลื่อน2 ล้อ (2WD) และขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) ซึ่งมีโหมดการขับขี่ให้เหมาะกับสภาพถนน 3 รูปแบบ คือ 2H, 4H และ 4L อีกหนึ่งข้อได้เปรียบของรถกระบะ MG Extender คือการใช้ดิสก์เบรก 4 ล้อ

ส่วนราคาจำหน่ายของ MG Extender เริ่มต้นที่หลัก 5 แสนบาทเศษเช่นกัน ขณะที่ตัวท็อปไลน์ทะลุหลักล้านไปไม่กี่หมื่นบาท

ติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่ Autostation.com

แท็กยอดนิยม

SK
SK
ทำงานตามคำแนะนำ "Write the truest sentence that you know." ของ 'ปาป้า เฮมิงเวย์'

วีดิโอ